Ngompa Kelautan: jenis, klasifikasi, ciri, Tujuan

Sajarah shipbuilding boga akar na nalika zaman kuna - nu disebatkeun mimitina tina fasilitas ngojay éta leuwih ti lima rebu taun ka tukang. Mangka jalma dipindahkeun dina walungan sarta sagara on kapal Powered by oars. Saprak harita, shipbuilding geus komitmen anu narabas badag, sarta kiwari sektor industri ngawengku hiji posisi ngarah dina pangwangunan ékonomi jeung pulitik nagara urang tina sektor.

Pikeun tanggal, umumna katampa terminologi, nurutkeun nu bejana seagoing - a badag-ukuran fasilitas ngojay dirancang pikeun perikanan laut, angkutan barang atanapi angkutan panumpang. Maritim kapal - a fasilitas ngojay militér. Pikeun operasi normal tina salah sahiji jenis ieu kapal kedah operasi dipercaya sadaya komponen-komponen sareng sistem. Kahiji anu diperlukeun pikeun mastikeun eksploitasi optimum tina numput laut, sabab gerak cairan béda liwat pipelines wadah kajadian sadaya waktu.

Naha urang kudu ngilikan nu numput?

Mimitina ngompa dirancang sacara éksklusif pikeun ngangkat cai. Modél mimiti alat hidrolik kapal pikeun ngompa cai tina nahan, jadi pompa piston manual. Ayeuna eta geus dipikawanoh lega salaku pompa-aksi. Bubuka pembangkit listrik uap on kapal disadiakeun penampilan numput piston jeung drive uap.

Sejen, jenis beuki modérn mékanisme hidrolik, dina baja shipbuilding nyebarkeun jeung ngembangkeun teknologi. A peran badag dina ngembangkeun numput anyar dicoo ku mecenghulna motor listrik. palaksanaan maranéhanana disadiakeun kanaékan frékuénsi rotasi awak alat operasi, sarta ngompa kakuatan.

Kiwari, nu numput loba dipaké dina sakabéh sektor perekonomian. Teu iwal jeung shipbuilding wewengkon. Ayeuna, shipbuilding laut aktip nerapkeun sagala jenis aya alat sapertos.

Naon pompa a?

Pompa - a alat for geus pindah cairan ti tingkat handap ka luhur. Kadangkala mékanisme ieu cairan diangkut ka impart jumlah nu tangtu energi atawa tekanan kanaékan. Sistem dasar numput wadah laut anu dipaké ampir unggal madhab: ditempatkeun dina sistim pembangkit listrik, drive hidrolik, sistem rojongan hirup awak, jsb ...

Prinsip operasi pompa nu

Transforming énérgi tina mesin laut énergi pompa of a cairan pindah, alat ieu ngakibatkeun ka mindahkeun tujuan nu moal méncog (naek ka luhur atawa ka mindahkeun horisontal ngiderkeun jero sistem katutup). Nyieun éta angkutan diperlukeun tina cairan gawe tangtu, alat hidrolik misalna dina sagala hal kaasup dina sistim ngompa, konsep nu fits ka suplai cai atawa drainase kaayaan.

diagram Schematic tina sagala wadah stasiun ngompa

Salaku mékanisme nyetir dina sirkuit ieu migunakeun hiji motor listrik disambungkeun ka mains. cairan gawé geus digambar dina ti handap kolam renang jeung ngalir tekanan pipe garis ka lapisan luhur alatan konversi énergi. Énergi cairan digawé ngaliwatan pompa sok gede ti énergi di inlet pompa.

tekanan gumantung kana exiting cair suplai, kakuatan sarta efisiensi alat. Ieu ngagambarkeun increment énergi cairan kapindahan husus ti titik Éntri kana pompa saméméh kaluar na. Dinyatakeun dina méter, éta nangtukeun jangkungna ngangkat atawa gerakan jarak agén kerja.

ciri utama alat hidrolik

The suntik cair dicirikeun ku volume na per waktos Unit. Daya pompa optimum ieu diperlukeun keur ngahasilkeun tekanan nu diperlukeun tur nungkulan sagala jinis karugian ditanggung salila aliran cairan ngaliwatan pipa nu. kapasitas pompa, ditembongkeun dina kW, nangtukeun kakuatan tina motor drive na kapasitas dipasang ti sakabéh stasiun pompa.

Kekecapan pompa nu nangtukeun appropriateness pamakean na nalika ngarobah parameter dasar tina stasiun ngompa.

Kumaha mun ditilik numput laut

Sagala jinis numput dipasang dina dewan kapal digolongkeun nurutkeun patokan ieu:

• Numutkeun lokasi drive aci (horizontal atawa vertikal).
• tipe Actuator (listrik, turbin drive atawa ngajalankeun mékanisme reciprocating). Mékanisme pompa drive bisa gandeng langsung kana drive aci atanapi via gear réduksi. Bisa dianggo stand-nyalira atanapi non-otonom. numput mandiri bisa dioperasikeun bebas tina unit séjén, sarta non-otonom (napel deadlights) mangrupakeun karya mékanisme aranjeunna ngawula.
• Ku gaya dihasilkeun tina tekanan (tekanan low, tekanan tinggi atawa srednenapornye).
• Aya ogé klasifikasi numput laut pikeun tujuan séjén. Éta meureun husus, kapal umum atawa dimaksudkeun pikeun jasa komponen-komponen sareng mekanisme tutuwuhan kakuatan kandaraan atawa kapal ngojay tangtu.

numput husus bisa dipaké pikeun mindahkeun cai dina heeling atawa motong tanghi ngojay hartosna, keur angkutan résidu kargo cair atawa nyabut eta ti compartments kargo. Ngagunakeun éta bisa nyadiakeun cai panas kana alat cuci of compartments ieu. kapal nyalametkeun bisa jadi dilengkepan kuat pompa bilge na seuneu-tarung kapal - seuneu ngompa prestasi badag.

Ngompa dipaké dina equipping bejana utama jeung bantu titik nu dipaké pikeun operasi lemes jeung efisien unsur ieu. Aranjeunna biasana study dina mesin sarta alat keur ngagolakkeun compartments jeung pembangkit listrik. Ieu di antarana: bahan bakar-ngompa, suluh, minyak, ngandung gisi, condensate, cai jeung tipe séjén alat.

numput Kelautan sarta ciri maranéhna

Gumantung kana prinsip operasi anu numput positif kapindahan - vane, gear, screw. The numput bisa jadi centrifugal atanapi jet. Éta bisa digolongkeun dumasar Tujuan na tipe pamakean. Contona, aya nu numput ballast, bilge, bergizi (dipaké pikeun cai atawa suplai minyak kana sistem cooling), patugas pemadam kebakaran, tekanan jeung sajabana. Hakekat pompa volumetric nyaeta jumlah suplai periodik misah tina cairan hidrolik ti chamber nyeuseup kana chamber komprési.

Volume pangbasajanna mékanisme hidrolik dianggap numput usaha Rotary-piston. numput Reciprocating umum anu dipaké dina sistim kapal umum, alat dek hydraulically sarta mekanisme, sistem sahiji engine sarta layanan steering mesin utama.

numput centrifugal mangrupakeun alat Peta hydrodynamic. Awak operasi utama nu mangrupa kabayang puteran dina nu aya sabeulah atawa vane. Éta aranjeunna anu lulus cairanana énergi diperlukeun tur langsung ngocor ka. Alat ieu nyadiakeun aliran jet kontinyu cairan, i.e., aliran téh seragam. Dina supplying cairan gawé (kapasitas pompa) mangaruhan ukuran jeung speed tina rotasi impeller. diaméter leuwih gede tina impeller di speed rotational tinggi nyadiakeun mékanisme kinerja hidrolik luhur.

numput centrifugal anu trickle kontinyu sahingga suplai uniformity. Feed (throughput) gumantung kana impeller pompa jeung frékuénsi rotational tina dimensi na: leuwih badag diaméter jeung speed rotational impeller, nu leuwih luhur kinerja pompa kana. Mindeng pisan, numput centrifugal beroperasi dina multiwheel dipigawé pikeun ngaronjatkeun aliran cair.

Ku ngarujuk kana numput vane arah agén digawé dibagi kana centrifugal na axial (kadangkala disebut kolecer). Ieu oge alat hidrolik vortex. Dina centrifugal na vortex ngompa cairan gawe bisa dipindahkeun radially na di axial (kolecer) - sapanjang sumbu aci.

Énergi pompa jet disadiakeun bareng jeung aliran cairan gawé (cair atawa uap). Énergi poténsial ti aliran dina nozzle tina pompa nu dirobah jadi énergi kinétik. Alatan aliran speed luhur stream gawe kana chamber nyeuseup, agén kerja sorangan entrains cairan atawa gas kaluar tina alam pawenangan. Aliran dicampur ngalir ngaliwatan conduit ngurangan ngaliwatan diffuser a. Kamampuh nyeuseup garing tur kreasi a pompa operasi vakum tinggi bisa nyadiakeun jero cai. Najan kitu, kekecapan low tina tipe ieu numput non-otonom sarta kakurangan maranéhanana.

Jet pompa pikeun ngompa cairan hidrolik, m. E. Pikeun ngaronjatkeun tekanan na, disebutna injector nu. numput suntik anu mindeng dipaké pikeun daya generator uap kapal leutik. Injectors disebut numput jet, pikeun mastikeun nyerep cairan berpungsi. Éta téh dipaké pikeun ngaleupaskeun hawa atawa condensate tina sagala kamar atanapi unit.

jenis

A tipe pisan umum tina alat hidrolik mangrupakeun pompa gear (NS). Unsur feeder mangrupakeun sapasang roda toothed ayana dina perumahan disegel. Nalika roda mimiti muterkeun, huntu anu henteu di kontak, sarta nyieun hiji kanaékan volume cairan ieu sedot ngaliwatan inlet handap. kuantitas tumpak cairan asup laun ngumpulkeun dina spasi antara roda na aya dipencet nepi sisi éksternal maranéhanana. Kusabab agén digawé ngalir kana chamber komprési jeung manjangan outputting nozzle. jenis ieu kapal ngompa dipaké dina ngompa cairan kentel kalayan ciri lubricating alus kayaning suluh atawa minyak.

Screw ngompa on kapal ogé milik polumeu. Gumantung kana Jumlah elemen dipake boga pompa a, ngabedakeun one-, two-, three- atawa alat mnogovintovye.

Nalika rotasi anu nyetir aci puteran screw ngalakukeun gerak kompléks nu cairan digawé ngasupkeun tina pipa nyeuseup asup kana spasi mezhvintovoe. Nalika puteran screw di sudut nu tangtu dina duanana agén digawé dikonci ka chamber screw. screws gawé ngabalukarkeun ngompa tina cairan gawe kana garis tekanan. Mun cairan ngawangun nepi teuing, tur aya paningkatan dina tekanan dina chamber komprési muka hiji klep kaamanan husus - kaleuwihan cairan ieu ngareset deui ka alam pawenangan inlet.

Prinsip operasi tina wadah pompa nangtung centrifugal dumasar kana supply kontinyu cairan berpungsi. Awak digawé téh rotor pompa kalawan wilah husus dibereskeun dina drive aci puteran. Disetir ku hiji motor listrik. Dina operasi, énergi pompa drive centrifugal dibikeun ka wilah puteran cair. Lamun tekanan ieu dipikahoyong ieu dijieun ku aranjeunna, dina peta anu ti mana ieu disadiakeun ku gerak agén gawé ti inlet nepi outlet di.

Nangtung numput centrifugal multilengkah anu dipaké ampir universal dina sakabéh pembangkit listrik. numput multilengkah digunakeun pikeun kapal mana kudu nyieun lingkung tekanan tinggi. Prinsip operasi alat sapertos éta cairan geus ngahontal tekanan anu diperlukeun dina salengkah, ngalir ngaliwatan pipa ka outputting tahap salajengna, dimana tekanan na ngaronjat deui.

Gumantung kana kapasitas, anu numput mungkin gaduh rarancang béda. Badag numput kakuatan injector, tankers badag bisa ngahontal urutan puluhan rébu ton cairan per jam.

Tujuan tina pompa on bejana

Ngompa on kapal kedah ngompa cai laut, atawa make eta dina dasar hartosna sistem ngojay béda. Ilaharna, ieu sistem kapal umum, kayaning:

• Seuneu.
• Drainase.
• cooling
• Saniter.
• Bilge.
• Ballast.

hartosna Sistim ngojay konci, dimana tipena béda numput dipaké

Pikeun mastikeun kaamanan seuneu kudu pompa seuneu kapal urang dina dewan unggal bejana. Ilaharna, unit ieu ci na lightweight. Pikeun éféktif ngabales seuneu tur gancang nomeran pusat, pompa kudu dimimitian gancang. Nalika pompa seuneu ieu kedah nyadiakeun tekanan nu diperlukeun tur ngalir nyadiakeun hiji jet kuat cai.

Dina kasus ngeusian nu nyepeng sareng seawater dilarapkeun pompa bilge laut. Numutkeun aturan kaamanan dina fishing atanapi wadah ngangkut sahenteuna kudu dua numput bilge. aya tilu numput sapertos dipikabutuh pikeun kapal panumpang. Sarta salah sahijina kedah ngan bisa draining, jeung dua sejenna bisa dipake keur kaperluan sejenna, tapi maranéhna kudu kaasup dina sistim drying sakabéh.

Global atanapi cooling Sistim diperlukeun pikeun pemanasan atawa nurunkeun hawa gawe pamasangan lingkung kapal. Contona, saméméh supplying suluh ka mesin durukan internal perlu ngabersihan jeung panas. Tapi éta minyak lubricating kedah, Sabalikna, tiis. Gerak cairan gawé ieu ensured ku numput husus.

Pikeun mastikeun nu tetep nyaman awak anu diperlukeun Sistim wadah Saniter. Pangaruh sistem sapertos nyadiakeun numput Saniter. Ngagunakeun éta lumangsung minum suplai cai atawa nyeuseup cai di jamban.

Sistem ballast dipaké pikeun draining sarta ngeusian tanghi ballast tina wadah cai laut.