Jenis, maksud jeung rancangan tina arah

Bearing rancangan dinten ieu pisan loba dipaké di sagala widang produksi modern, sabab kacida indispensable bagian, nu kiwari digunakeun dina lolobana preferential rupa-rupa mékanisme jeung rakitan. Pikeun tanggal, pamakéan nyebar maranéhanana di sagalana ti seni miniatur sapopoé jeung pagawean kalayan mesin badag anu dipaké dina alat-alat produksi industrial.

Euweuh sahiji perusahaan modern, industri pakaitna kompléks atanapi industri teu bisa make ieu atanapi designation séjén tina arah jeung produk sorangan, nu sahingga boga hirup kawates, tur hiji-hijina alesan pikeun fenomena ieu téh yén maranéhna saukur teu boga alternatif husus. Dina sambungan ieu, continuity sarta aktivitas di sagala rupa pausahaan, sarta ku kituna efisiensi ékonomi maranéhna geus langsung gumantung sabaraha sadia di luhur timely teras nahan produk maranéhanana dina acara maké.

dongeng

Teu kabeh neuleu gé nyebutkeun heubeul, ngawangkong ngeunaan naon hal nu anyar nyaeta cukup ku hiji kaliwat lila-poho. pernyataan abadi Ieu rada cocog pikeun ampir keur naon téhnologi modéren, hususna salaku Wasalam bearing nu, sanajan kanyataan yén saprak waktu éta, sakumaha aya dilambangkeun mimiti arah, éta geus jalur évolusionér badag, sarta mimitina produk ieu kasampak sajauh dinten aranjeunna loba.

Lamun ngan terjun jero kana sajarah, kudu ngamimitian jeung 3500 SM, nalika pangeusi Mesir kuno dipaké, sanajan rada primitif, tapi di waktu nu sami pikeun waktos na pohara efektif arah rojongan, nu kitu, dina waktos geus henteu acan geus bal dipaké. Kira 700-m SM Manuk Dadali geus ogé dipikawanoh tur dipaké produk rada aktif, anu dina jangka waktu nu urang rancangan tingal sakumaha arah, alat roller cylindrical.

Lengkah saterusna - 330 SM, di mana salah sahiji insinyur paling kawentar baheula Yunani Diad éta bisa nyieun hiji full-fledged mesin ngepung, salah sahiji elemen utama nu éta arah rada primitif. mesin Ieu tinggi-grade masif ram battering anu bisa kalayan gampang gerak sabudeureun kalayan bantuan Panungtun roller. Maksudna kumaha, dina prakna, prinsipna geus ditémbongkeun nu ngasuh bola sagala bearing, nyaeta, dina gesekan ngageser pikeun meunangkeun ngagantian of rolling gesekan, jadi mobil bisa gampang ngalakukan tugas na, maké kakuatan jauh kurang.

Dina 1490, Leonardo da Vinci nimukeun mimiti rolling gambar bearing di dunya. Eta sia noting kanyataan yén penemuan nu geus ngabalukarkeun hiji aduk nyata di kalangan ahli, tapi dina kanyataanana jeung petikan waktu, loba geus sadar yen dina waktos éta artikel ieu saukur moal aplikasi praktis.

Dina 1794 aya nu patenting mimiti a bearing rolling, nu sarupa jeung alat modern. Hanjakal, pamakéan sampel ieu, dina praktekna, teuing, teu Linggarjati nyandak tempat, sabab guna pinuh sadar gagasan, nya éta perlu mibanda kemungkinan teknis lianna, sakumaha pamakéan polishing leungeun teu mungkin pikeun ngahontal hasil luyu.

Dina 1839, hiji élmuwan ti Amérika ngaranna Isaac Babbitt nimukeun hiji alloy husus, kalayan anu mimiti dihasilkeun bal, nu salajengna ngawengku di kaanggotaan na roller bearing pinuh. alloy Ieu ngawengku di komposisi tambaga na, antimony, kalungguhan jeung timah.

Salajengna aya narabas nyata dina widang sora ti titik teknis of view, struktur bearing, sarta mayoritas badag di antarana, tangtu, éta geus dipaténkeun. Dina 1853, Phillip Moritz Fischer desain kahiji dina sajarah ti pedal sapedah nu mékanisme ngandung roller bearing husus.

Panungtungan bener penting pikeun ngamimitian sosialisasi nyebar sarta pamakéan ngembangkeun produk misalna geus kanyataan yén Friedrich Fischer dijieun taun 1883 mobil kalayan anu dilumangsungkeun grinding bal anu dijieun tina baja hardened. Eta sia noting kanyataan yén mesin ieu achieves tingkat pangluhurna grinding, nu saméméhna ieu ngan saukur unattainable. Ngaliwatan kreasi mesin ieu sumping tutuwuhan shveynfurtskoy bearing dunya-kawentar, sarta di mangsa ka hareup, produk misalna geus mimiti dipaké praktis madhab.

Saprak harita terus dipigawé téknologi ngaronjatkeun anu booming - dibeuli parabot leuwih akurat, mimitian tega angka bearing, dimekarkeun standar tangtu produksi. Dina tungtungna, urang tingali wawuh ka loba produk, tanpa nu kiwari ampir teu mungkin keur ngabayangkeun nu produksi modern.

Nu pang populerna jeung populér dina jangka waktu urang bisa disebut arah polos tur arah roller, jadi dina artikel ieu kami baris nungkulan éta pamakéan maranéhanana.

arah rolling

Prinsip dasar tina aplikasi ieu téh bearing gaya gesekan arah. produk misalna hiji boga struktur nu diwangun ku dua cingcin logam kalawan alur hiji, nu disusun antara rollers, jarum atawa bal, anu seating jero SEPARATOR disposed antara cingcin. Eta sia noting nu moal bisa manggihan hiji angka bearing, nyadiakeun kamungkinan henteuna éta SEPARATOR dina rarancang na.

Naon béda maranéhanana?

arah modern kana mengklasifikasikan sababaraha fitur dasar:

• Jenis badan anu dipaké pikeun méré pisan arah - roller / jarum atawa arah bal;
• Ketik mungkin beban - dorong linier, radial, sarta screws kontak bola sudut.
• Jumlah total unsur dipaké - ti sakaligus single ka multirow.
• Kamungkinan nyadiakeun santunan pikeun kanyataan yén desain teu alignment tina leungeun baju na aci - nesamoustanavlivayuschiesya na timer aligning.

kaunggulan

Aya sababaraha kaunggulan anu ngabedakeun arah ieu. GOST susunan standar produksi rada ketat produk misalna, patuh anu kudu nyadiakeun mangpaat handap:

• KDA pisan tinggi nu geus disadiakeun ku achieving rugi minimum alatan gesekan.
• Di kali, dina sababaraha kasus, malah sapuluh kali leutik nu torsi gesekan dibandingkeun kalayan arah polos.
• Henteuna lengkep sagala kedah ngagunakeun logam non-ferrous mahal, tanpa mana eta teu bisa dipaké éféktif arah, nu dampak pisan positif dina biaya aslina jeung, konsékuénsina, harga final, nu boga arah. GOST sahingga rada jelas nunjukkeun sarat pikeun produksi maranéhanana, jadi teu kudu salempang ngeunaan anu keur kurang duit anjeun bakal meunang produk kualitas kirang.
• Kamampuh rancang arah ampir sagala ukuran nu dipikaresep dina arah sumbu, supaya rentang aplikasi maranéhanana ngalegaan considerably.
• parameter kinerja Alus ogé kesederhanaan di layanan pinuh dina kombinasi kalayan relatif betah ngagantian éta.
• Konsumsi pelumas pisan low.
• nilai low cukup nu ngawakilan konsekuensi produksi masal teuing agung artikel sapertos, sarta jumlah bahan dipaké.
• Cukup gelar luhur ti interchangeability, anu ogé boga pangaruh positif dina nilai sakabéh kesederhanaan jeung speed of perbaikan rupa parabot jeung mesin.

kontra

Ieu teu bisa disebutkeun yen sanajan designation tina arah diimpor jenis ieu nyadiakeun yen aranjeunna gaduh drawbacks tangtu, nyaéta:

• A rentang relatif leutik tina aplikasi. Dina kalolobaan kasus nguntungkeun lamun arah denote ngaleupas, deciphering ciri maranéhna jelas nunjukkeun unsuitability maranéhanana pikeun pamakéan pinuh dina alat-alat operasi di speeds ultra luhur tur kalawan Geter tur shock badag beban, sakumaha sakabeh artikel sapertos teu matuh.
• Cukup beurat badag sarta dimensi dina arah radial.
• Kurangna kasempetan pikeun nyieun hiji arah lengkep noiseless alatan bentuk kasalahan.
• Rada nyusahkeun instalasi sadaya jinis rakitan bearing.
• Ayeuna kudu pisan attentive pikeun mastikeun yén salaku raket sabisa masang produk misalna, sakumaha dibuktikeun ku arah notasi. Decoding parameter utama jeung conto praktis pamakéan maranéhna nunjukkeun yen sanajan akurat leutik antukna bisa ngakibatkeun nganonaktipkeun sakabéh situs.
• Dina prosés manufaktur bets leutik arah kalayan ukuran non-standar biaya nambahan maranéhanana rada niatna.

arah polos

Designation GOST bearing nunjukkeun yén alat ngageser mangrupakeun awak ku liang jero nu mangrupakeun alat lubricating na leungeun baju husus dijieun tina bahan antifriction. The rotasi aci dilumangsungkeun ku clearance disadiakeun antara eta jeung liang. Ieu kudu dicatet yén itungan jurang dirumuskeun perhatian husus, saperti disebutkeun ngan teu bisa nyadiakeun hiji pagelaran sabenerna efektip produk ieu. Éta pisan sababna naha di designation tina arah SKF jeung logos of produser dunya utama lianna, sahenteuna, tiasa yakin ciri maranéhna pakait jeung tingkat luhur produk na moal ngidinan pikeun ragu efektivitas produk nu geus aya.

Ngageser gesekan dina produk ieu dibagi kana sababaraha kategori utama:

• Wates. pelumas The nyertakeun produk pilem ipis, bari bearing nu aya dina kontak jeung aci sakabehna atawa ngan mangaruhan wewengkon dina panjang-haul.
• Cair. Ngaliwatan aplikasi tina lapisan pelumas cair sahingga teu kaasup kontinyu kontak bearing na aci surfaces langsung. kontak misalna tiasa boh sagemblengna bolos atawa jadi stabil di wewengkon nu tangtu.
• Gas. Alatan ayana lapisan gas antara artikel na aci eta tos rengse ngaleungitkeun kamungkinan kontak langsung.
• Garing. pelumas henteu dipaké prinsipna mah, jeung shafts sahingga rengse nutupan diaméter bearing atawa tempatna dina pamadegan porsi tina panjangna considerable.

Gumantung kana jenis produk bisa dipaké plastik, cair, gas atawa pelumas padet.

carana ngumpulan

Klasifikasi produk misalna dilumangsungkeun nurutkeun fitur di handap:

• pola liang - odnopoverhnostnye atanapi mnogopoverhnostnye; kaluar-puseur atawa tanpa bias; bergeser atawa permukaan tanpa kapindahan.
• Arah timbul beban - axial, radial atanapi kontak sudut.
• Jumlah valves minyak dipaké - salah sahiji atawa dua atawa leuwih.
• Konstruksi - pamisah, salah-sapotong atawa diwangun.
• Adjustability - kamampuhan pikeun ngaluyukeun atawa henteuna nya.

kaunggulan

Diomongkeun ngeunaan kaunggulan utama produk misalna, sadaya aranjeunna aya sababaraha:

• rentang pisan-rupa kamungkinan aplikasi alatan kanyataan yén arah bisa beroperasi sacara normal sanajan di luhur beban shock sarta Geter, atawa dina laju sahingga tinggi.
• gelar sahingga tinggi efisiensi, nalika dipaké ku aci diaméterna badag.
• Kamampuh ngagunakeun salaku bearing releasable.
• Kamampuhan pikeun nyadiakeun adjustment tina celah, supaya sumbu aci bisa diatur kalawan precision ekstrim.

shortcomings

Ieu, tangtu, pikeun produk misalna, aya sababaraha kalemahan:

• Teu kawas éta, sakumaha dituduhkeun ku designation tina arah rolling, teu efisiensi pangluhurna, sakumaha aya karugian rada signifikan alatan gesekan.
• Aya kamungkinan pikeun mastikeun operasi normal tanpa lubrication biasa.
• pin maké henteu rata, sarta produk sorangan.
• Cukup biaya tinggi alatan kabutuhan pamakéan biasa tina logam non-ferrous dina prosés manufaktur.
• Asupan kuli badag di produksi.

nyirian

Sadaya produk nu dijieun di Rusia, kudu diperlukeun bisa dilabélan ku pabrik, jeung nyetel designation bearing luyu jeung GOST. The panyiri tina sagala bearing modern diwangun ku tujuh digit tina rancangan utama, sakumaha ogé sababaraha karakter tambahan anu dina kénca atawa ka katuhu dina rancangan utama. Eta sia noting kanyataan yén utama tambahan nyirian on kénca kudu salawasna dipisahkeun ku hyphen a, bari katuhu nyaéta hurup tina arah. Dina hal ieu, tanda bisi sagala kudu dibaca wungkul ti kénca ka katuhu.

tanda Leftist, nu ngawengku designation tina arah dina gambar nu, ngandung di handap:

• gesekan torsi;
• Kategori produk;
• kelas akurasi ;
• grup radial clearance.

Di katuhu anu dituduhkeun saperti kieu:

• parobahan struktural;
• bahan anu dipaké dina item prosés manufaktur data;
• pelumas;
• suhu tempering;
• sarat dasar pikeun mastikeun level nu tangtu Geter.

diaméter

Lamun mangrupakeun ukuran diameter designation teu leuwih ti 10 mm, lajeng nilai nu dianggap diaméter nominal, sarta hiji-hijina iwal mun ieu nu arah ngabogaan bukaan kalawan diaméter dina rentang 0.6-2.5 mm, designation anu dipigawé ku hiji angka pecahan. Dina kaayaan sejen, lamun diaméter hiji nilai fractional, teras labél nu bakal rounded ka integer, sedengkeun tempat kadua di notasi sahiji produk ieu nempatkeun angka "5".

liang bearing nu diaméterna nyaeta 10, 12, 15 atawa 17 mm diaméterna gaduh nomer designation na 00, 01, 02 atawa 03 mungguh. Mun lawang ieu anu ukuranana dina rentang 10 ka 19 mm, tapi ieu henteu kaasup kana daptar enumerated luhur, teras produk kasebut ditunjuk integer pangcaketna ti luhur, jeung jumlah "9" ieu disimpen dina posisi katilu nyirian.

Mun diaméter liang téh 22 28 32 atanapi 500 mm, dina hal ieu, maranéhna nangtukeun nilai fractional. Contona, hiji produk kalawan 22 diaméterna mm bisa boga designation "602/22".

Mun diaméter liang téh sadayana atawa angka pecahan nu teu mangrupa sababaraha lima, nu hal aranjeunna ditunjuk minangka rounded nepi ka integer tina Bagi ieu diaméterna di 5. kituna notasi dasar artikel sapertos ngawengku angka katilu "9".

Diaméter jero tina bearing ngabogaan bore a exceeding 500 mm, boga tanda nu idéntik kalayan diameter liang baé diitung dina milimeter.

Sajaba ti éta, dimensi runtuyan nunjukeun bearing, nu ngawengku kombinasi runtuyan lebaran na diaméter nangtukeun ukuran pasti.