Naha teu parkir di mantuan

Kalawan parktronikov drivers novice bakal cilaka saha dina waktu parkir, atawa dina kaayaan séjén. Ieu pilihan pisan mangpaat di kota. Tapi kadang eta kajadian anu di momen krusial teu bisa dipake sensor parkir. supir, a pemula bisa digolongkeun kana modeu panik upami ieu teu kaeusi kaahlian parkir.

Desain sarta fungsionalitas tina radar parkir

Ku kituna, sistem ieu beroperasi dina dasar sinyal dina frékuénsi ultrasonic. Lamun sinyal ti parkir mantuan usik encounters rupa halangan, mangka geuwat kauninga ku anggota narima. Fungsi utama Sistim ieu - ieu beungeut timely tina rupa-rupa gangguan kana lalulintas di hareup na pungkur ti wahana jeung waspada supir ngeunaan halangan ieu. Paling drivers ngalaman nu yakin yén kauntungan of pilihan ieu teu hadir - dinya dianggap nanaon leuwih ti trinket wanoja urang. Tapi di jalan bisa lumangsung rupa-rupa kaayaan. Contona, alat ieu indispensable, lamun ujug-ujug dieureunkeun gawe lampu pungkur peuting. Sajaba ti éta, radar parkir teu ngidinan supir bisa kacau ti nyetir na résiko kaleuleuwihan. jenis Sacara stuktur béda parktronikov bisa beda unggal lianna. Ayeuna aya tilu jenis sistem ieu.

Jinis munggaran sistem parkir teh alat paling canggih. Ieu mangrupakeun Unit kontrol, sensor sarta nyambungkeun kawat. Jenis kadua tina alat ieu ogé dilengkepan kalawan sensor. Tapi dina kawat anu geus aya, éta solusi nirkabel. The perwujudan katilu dicirikeun dina éta gaganti sensor ngagunakeun pita husus.

faults has radar parkir

Mun teu bisa dipake sensor parkir, gagal jeung alesan teu gumantung kana modél kandaraan. Ieu bisa jadi malah mobil a - alat sapertos anu sering dilengkepan kandaraan listrik sarta trolley gudang. Mertimbangkeun sababaraha alesan has, alatan nu sistem ieu bisa gagal.

produksi nampik

Ku kituna, alesan kahiji jeung foremost pikeun sesar teh - nikah pabrik ieu. Hanjakal, ieu téh teu ilahar. Kalolobaan alat dina pasaran dinten dijieun di Cina. alat-alat cacad tiasa beroperasi salila sababaraha taun, sarta teu bisa dianggo kaluar poé tunggal. Mun cukang lantaranana estu disambungkeun jeung workmanship nu, produsén bakal ganti deui handapeun jaminan.

kumaha nyambungkeun kawat

Ieu oge hiji alesan umum pikeun teu bisa dipake sensor parkir. Kawat anu nyambungkeun sensor ka Unit kontrol bisa gagal. Mun unsur nyaéta pita a, perlu mariksa sabaraha aman napel tape ka beungeut bemper nu. Lamun ngaropéa atawa sénsor-usulna teu jelas, sensor bakal ngagantung dina hawa. Dina hal ieu, data na bakal taliti. Diantara alesan pikeun kawat kaluaran sistem bisa ngabedakeun insulasi lebur pungkal. Ogé, masalah dina wiring nu lamun kawat nu ngaruksak jeung turun onto nu saringan panas. Sajaba ti éta, kamungkinan ngarecah of cords.

block kontrol

Éta pisan jarang, tapi kadang teu dianggo lantaran tina sensor parkir malfunctions pakait jeung Unit kontrol. Mindeng, paling unit ieu dilengkepan sistem timer diagnostik. Bisi gagal, supir geura-giru nyaho ngeunaan eta.

modul nu bisa ruksak alatan penetrasi of Uap jero eta. Lamun cai meunang dina dewan sirkuit dicitak, aya bakal pondok-circuit. Ieu bisa jadi pikeun nangtukeun jenis panyakitna sesar teh ku ngambah cai, uyah, atawa zat séjén dina chip. Ngalereskeun nu basajan pondok cukup - nu peryogi ngaganti atawa ngabersihan kontak maranéhanana.

mémbran

Dina hal ieu, anu gagalna sumber sora dina Unit kontrol. radar nu tiasa beroperasi dina modeu normal, tapi teu dina kaayaan ku mémbran rusak nyebarkeun sora warning.

Ngarojong pegatna, kontaminasi pakait sareng sensor

Ieu lepat utamana nasty. Cai jeung kokotor bisa kalayan gampang meunang on sensor PDC atawa tape logam, nu di sisi sabalikna tina bemper nu. Ngan hiji batu leutik pikeun mawa ka handap unsur. Mun anjeun teu dianggo sensor parkir pungkur, éta bisa ogé hartosna yén sensor anu kaluar tina urutan. Nalika occasional sensor dampak leutak éta teu di bahaya. Tapi lamun elemen ieu rutin clogged kalawan kokotor, aranjeunna bisa ruksak.

"Renault"

Kami geus nalungtik éta faults has, sarta lamun sistem teu metu, ukur salah sahiji alesan ieu. Mun parkir nu mantuan teu dianggo dina "Reno", eta bisa disambungkeun jeung kaluaran tina sensor gagal. Ku kituna, lamun teu digawe sahenteuna salah sahijina nyaéta radar parkir staf, teuing, moal jalan. Dina model awal Sistim dijieun leuwih gampang - sensor parkir baris dianggo, Mun sahanteuna hiji sénsor. Mun anjeun bisa nangtukeun sensor cacad tur staf kapanggih diobral teu metu, anjeun tiasa nganggo model sarupa ti Land Rover. Hal ieu ogé disarankeun pikeun oksida beresih tina kontak, ieu kedah ngabantu pikeun ngajawab masalah. Narik sensor staf tina korsi téh rada hésé.

"Opel Astra"

Mun nu parkir mantuan teu bisa dipake "Opel Astra", mangka bisa disambungkeun jeung wiring tur kontak, kitu ogé ku sensor alat. Ahli nyarankeun yén dina hal ieu, pariksa fuses dina kalapa sarta mariksa naha sensor nu kicauan. Lamun dipasang di sensor aslina, jumlah sahijina kudu sarua jeung staf di. Ogé, éta téh boga mangpaat pikeun pariksa wiring nu. Mindeng, lampah ieu mantuan mulangkeun operasi ditangtoskeun.

"Mercedes" jeung "Audi"

Kusabab pajeulitna sistem parkir Alat Car ieu téh ogé disusun rada hésé. Lamun teu bisa dipake dina parkir nu mantuan "Mercedes", alesanana bisa jadi di sensor. Sistim nangtukeun jenis panyakitna téh cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, kaasup ignition jeung uas transmisi otomatis aya dina posisi netral. Ieu ngaktifkeun sistem parkir di duanana hareup sarta pungkur ti wahana. Perlu dipikanyaho yén sesar teh nyaeta alatan sensor atawa wiring. Dina kandaraan ieu, mindeng gagal sensor. Nalika ignition nu dihurungkeun, Anjeun kedah kaluar ti mobil jeung pariksa unggal di sensor péngkolan. Pamilik "Mercedes" Disarankeun parios hiji-hiji sénsor unggal ramo baseuh. Ieu cukup mun enteng toél sensor - bisa ngarasakeun keteg jajantung lemah sarta clicks. Mun keteg jajantung nu dirasakeun, teras sensor dina urutan. Kadé diagnosis ieu advantageously dilumangsungkeun nalika kabin nu kaduruk bohlam luyu.

Kunaon henteu di sensor parkir? Mun anjeun bisa manggihan sensor rusak, teras masalah nyaeta boh dina wiring atawa di sensor sorangan. Mun anjeun teu dianggo panungtungan, eta kudu diganti. Diobral téh duanana bagian aslina sarta non-aslina. Kadé acquire sensor bareng jeung awak.

Lamun teu bisa dipake dina parkir nu mantuan "Audi", metoda diagnostik téh sarupa. Anjeun oge bisa nyoba maca lepat ECU - Unit PDC anu maca ngagunakeun komputer dina dewan. Sababaraha sensor bisa nyadiakeun informasi salah lamun teu horisontal disposed. Lamun sistem suara bip eta terus terus, éta ogé speaks of a gagalna sensor a.

"Chevrolet Cruze"

Ieu sering kajadian nu teu dianggo parktronic ka "Chevrolet Cruze". Dina hal ieu, para ahli nganjurkeun ka pariksa fuses di block assembly - № 1, 4, 5. Éta perlu pariksa naha aya tegangan dina aranjeunna. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun multimeter atanapi voltmeter. Salajengna konektor tampilan dipariksa, lajeng nangtukeun jenis panyakitna sistem scanner. masalahna ogé bisa jadi pakait jeung tampilan a. Lajeng sensor test.

sering ngungkulan

Ku kituna, nempo sababaraha kaayan teu bisa dipake sensor parkir. Alesan bisa jadi di sensor atawa di wiring nu. Lamun supir ngaktifkeun gear sabalikna jeung alat parkir aya tanda hirup, paling sering dipasang leres, atanapi unit kontrol aya masalah jeung wiring nu. Malikkeun integritas wiring mantuan keur menerkeun kaayaan. Mun unit téh leres nangtukeun jarak ka halangan mungkin geus kontaminasi sensor - beberesih bakal ngabantu pikeun ngajawab masalah. Upami alat jalan, tapi ngantep teu, teras, paling dipikaresep, alat tos disetel sensitipitas teuing tinggi, atanapi salah sahiji sensor anu kotor. Upami alat teu ngadeteksi gangguan, sensitipitas nu teuing low. Sensor bisa jadi patri. Pikeun ngajawab masalah ngaronjatkeun sensitipitas nu, ulang ngaluyukeun sistem, beresih jeung reinstall nu sensor. Lamun sensor parkir dieureunkeun gawe, geus pangalusna ngan pikeun ngalakukeun diagnostics sarta operasi recovery. Ieu bakal ngabantu nyingkahan kaayaan susah di jalan.