Kakuatan centrifugal nu: naon eta na kumaha teu eta dianggo?

Kawas dipikanyaho, sagala badan jasmani condong mertahankeun kaayaan miboga sésana atanapi seragam gerak rectilinear salami eta teu dijieun dampak naon ti luar. Kakuatan centrifugal - hal aya sia aya tapi manifestasi tina universal hukum inersia. Dina hirup urang, eta geus kapanggih jadi mindeng yén urang ampir teu aya bewara eta na ngawanoh eta dina tingkat subconscious.

sangkaan

Kakuatan centrifugal nu - mangrupakeun jenis dampak anu titik fisik dina kakuatan fetter na kabébasan gerak tur nyieun anjeun mindahkeun curvilinearly relatif mengikat awakna. Kusabab véktor kapindahan awak robah terus, sanajan dina kasus dimana speed mutlak na tetep unchanged, nilai akselerasi teu sarua jeung enol. Ku alatan éta, kusabab hukum kadua Newton, nu ngawangun éta gumantungna sahiji kakuatan dina massa sarta akselerasi awak, sarta aya kakuatan centrifugal. Ayeuna, apal aturan katilu tina fisikawan Inggris kawentar. Numutkeun anjeunna di alam ieu unsur gaya aya di pasang na, ku kituna, gaya centrifugal kudu jadi hal bisa saimbang. Malah aya kudu jadi hal nu nahan awak dina jalur melengkung na! Éta, dina tandem jeung spinning centrifugal dina obyek salaku meta gaya centripetal. Beda antara aranjeunna téh yén urut anu napel dina awak, tur kadua - ka sambungan na jeung titik di sabudeureun nu rotasi lumangsung.

gaya centrifugal mana dibuktikeun

Sakuduna gulung kaluar hiji beurat leungeun leutik nu geus napel Twine nu pas mimiti ngarasakeun tegangan ti senar. Mun aya no pasukan elastis, pangaruh kakuatan centrifugal tangtu nuju ka beubeulahan tina tali. Unggal waktos urang ngalih dina jalur sirkular (jalur sapedah, mobil, tram, jsb), urang dipencet dina arah nu lalawanan ti arah rotasi. Ku alatan éta, lagu-speed tinggi di wewengkon kalawan ngagambarkeun kurva kedap jalur ngabogaan inclination husus ka impart stabilitas gede racers competing. Mertimbangkeun conto metot séjén. Kusabab pangeusina urang rotates on sumbu na, gaya centrifugal tindakan dina sagala objék, nu lokasina di pabeungeutannana. Akibatna, sagala hal jadi saeutik leuwih gampang. Lamun nyokot beurat 1kg tur dipindahkeun ti kutub ka katulistiwa, beurat na diréduksi ku 5 gram. Kalawan istilah meager misalna, Kaayaan ieu sigana nyimpang. Sanajan kitu, kalawan ngaronjatkeun beurat bédana ieu naek. Contona, dina lokomotif uap anjog ka Odessa ti Arkhangelsk, bakal jadi leuwih gampang dina 60 kg, sarta ti kapal perang timbangan 20.000 ton, dijieun jalan tina Laut Bodas jeung Laut Hideung, bakal gampang saloba 80 ton! Naha geus lumangsung ieu? Kusabab gaya centrifugal dihasilkeun tina rotasi planét urang, nuju ka paburencay tina beungeut bumi, kalayan sagala rupa nu éta. Naon nangtukeun nilai tina gaya centrifugal? Deui, apal aturan kadua Newton. Parameter munggaran nu pangaruh gedéna gaya centrifugal, tangtosna, nyaéta massa awak puteran. A parameter kadua - akselerasi, nu ojah curvilinear gumantung laju rotational sarta radius awak dijelaskeun. Hubungan ieu lengkep bisa ditingal dina bentuk rumus: a = v ² / R. Ieu dicandak: F = m * v ² / R. Elmuwan geus diitung nu lamun Bumi urang rotates sakali unggal 17 gancang lajeng di katulistiwa bakal beurat, sakumaha lamun revolusi lengkep ieu dilakonan dina ngan sajam, leungitna beurat bakal dirasakeun henteu ngan dina katulistiwa, tapi kabeh sagara jeung nagara, mana anu meungkeut eta.