"Hyundai Santa Fe" 2.2 solar: ulasan

Sajarah midsize Hyundai kawin silang Santa Fe dimimitian dina 2000. Mimitina mah ieu SUV munggaran dimekarkeun ku automaker Koréa Kidul. Model gancang janten kasuksésan hiji, sanajan kritik wartawan pikeun desain indistinct na. loba modifikasi engké narima ulasan alus dirilis saprak 2000. "Hyundai Santa Fe 2" (solar) - nyaeta salah sahiji versi paling seru. Numeral "2" dina hal ieu nujul generasi. Ieu dirilis sababaraha crossovers kalawan mesin nu meakeun suluh solar. Tapi perhatian husus kudu dibayar versi "Santa Fe 2.2" (solar).

ciri umum

Mimiti perlu ngobrol ngeunaan modél generasi kadua. Dina tiung sahiji wahana, sakumaha bisa ditebak, dipasang engine solar 2.2 liter turbocharged nu ngahasilkeun 150 "kuda" kakuatan. motor ieu bisa aggregated salaku 5-hambalan "mékanika" atanapi 4-speed "otomatis".

mesin ieu nyandak mesin pikeun ngagancangkeun kana 100 km / jam dina 14.4 detik. Teu pertumbuhan pisan impressive tapi speed maximumna nyaéta 200 km / h.

Kumaha upami biaya-efektivitas mobil sapertos ieu, sakumaha 'Santa Fe 2.2 "(solar)? Harita dikintunkeun ku pamilik nyata, ngidinan pikeun mastikeun yén "napsu" di mesin ieu sedeng. Dina usum tiis, bari nyetir sabudeureun kota dina ragam agrésif, éta meakeun kira 9 liter suluh per 100 km. Dina usum panas, laju turun ka 8 l. Drivers anu resep naek sepi, maranéhna ngomong, yén motor meakeun suluh solar malah kirang. Lamun balik sabudeureun lagu dina speeds of 140-160 km / h, laju aliran bakal ukur 10 liter. Ku kituna teu aya mamang yén ékonomi mobil.

The hiasan interior

model interior "Hyundai Santa Fe 2.2" Sigana alus. Perhatian anu digambar ka kabayang steering multi-fungsi badag kalayan tombol dua blok. Hal ieu diatur duanana ku hiber jeung jangkungna. Eta teu bisa nyieun panel alat basajan, tapi modéren. digitization utama jeung set dawam tina indikasi ngajadikeun proses informasi maca salaku merenah jéntré.

dirancang beuki ogé konsol puseur simetris nu Sigana mah aluminium. désainer na geus dihias vents saluran elegan. Di dinya anjeun bisa nempo sistem audio 2-DIN jeung AC badag skala sistem kalawan layar monochrome individu.

Pamilik nyebutkeun korsi supir urang mun nengetan individu. Ieu bisa ngonpigurasi sakumaha anjeun resep jeung nerapkeun kalayan genah maksimum. Sanajan kitu, pangrojong lumbar teu cukup. Tapi sanajan tanpa balik nya teu menyakiti, sarta suku heuras. panumpang nu oge merenah. tuur na moal ngagantung deui dina kompartemen sarung, sanajan korsi push katuhu nepi payun. Jarak antara pungkur tur hareupeunana korsi santun, sahingga panumpang di baris kadua bakal merenah. Ku jalan kitu, éta comfortably bisa nampung nepi ka 3 sawawa, nu moal ngaganggu saling. Hiji panumpang katilu lamun henteu, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun Dengdekkeun panangan jeung nerapkeun sakumaha dina kapal terbang.

isolasi noise, nu bakal mangaruhan kanyamanan ka, mobil téh nyugemakeun. Noise sahiji engine ngajalankeun sarta roda ampir inaudible. "Jangkrik" sok muncul (creaking plastik), tapi cacad ieu teu intrusive.

ngarareunahan

Kumaha assure juragan, di "Santa Fe 2.2" (solar) sagalana geus merenah tur praktis. Levers na tombol nu mana maranéhanana kudu, tapi keur titik dipariksa uas, ampir jam leungeun, mangrupa asbak na dua roko torek. Tapi aya drawbacks.

Cahaya interior téh rada lemah, tapi bisa dilereskeun ku ngaganti lampu mun LEDs. Tapi kalapa téh badag. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun nanaon. Komo dina kaayaan normal. Barina ogé, volume na geus 774 liter. Tur upami urang dilegakeun, éta bakal mungkin pikeun ngaronjatkeun deui nepi ka 2274 liter.

Sanajan kitu, "Hyundai Santa Fe 2.2" pikaresepeun pikeun ngarobah tina sedans has jeung mobil séjén. Dina eta cocog sakumaha dina jeeps ieu, naon anu perlu meunang dipaké pikeun. Malah sababaraha mimitina bingung ku lampu bulao.

Dina mobil, aya fridge hiji, tapi loba teu meunang nyimpen kana eta. Tapi hiji sarung kompartemen lega sarta kantong keur nyimpen hal béda abound.

pakakas

Loba pamilik tur ngobrol ngeunaan pilihan parabot tina mobil, ninggalkeun eta dina ulasan. mesin ngabogaan standar alus. Daptar alat kaamanan ngawengku ABS na EBD, hareup jeung airbags curtain, restraints sirah aktip, korsi ningkatna anak, konci dina lawang pungkur sarta balok kaamanan.

Langkung fitur AC, korsi Powered sarta dipanaskeun supir urang, pesiar kontrol, headlights halogén, roda alloy 16 inci, wiper pungkur na toning pabrik.

Salaku bisa ningali, di jero aya sagalana nu peryogi pikeun kanyamanan. Tapi loba ngarasakeun dikurangan kurangna fitur mangpaat kayaning sensor parkir, kaca spion dipanaskeun, beam adjuster, belts korsi 3-titik, kabayang steering dipanaskeun D., jeung saterusna.

Sanajan kitu, dina konfigurasi maksimum, sajaba di luhur, pilihan pemanasan ditawarkeun duanana korsi hareup, upholstery kulit steering dewan komputer, sunroof, CD-changer, élmu optik kabut na roda alloy lampu 18 inci. Tapi nu pang pentingna éta kanyataan yén urang boga kasempetan pikeun mesen model mibanda sagala roda drive.

chassis

Ngeunaan kumaha "Santa Fe 2.2" (solar) behaves di jalan, loba jalma ngabejaan di jéntré. Juragan nyebutkeun perhatian korotkohodnaya, lemes, gantung nyaman. Éta idéal pikeun nyetir kota. "Speed nabrak" na irregularities séjén mesin ngalir dina kecepatan 40 km / jam tanpa breakdowns, tapi saeutik "throws up" deui. Ka ieu henteu, éta perlu rak hateup dimuat atawa panumpang di baris pengker. Ku jalan kitu, hatur nuhun ka clearance taneuh 20.3 inci, mobil behaves ogé on gravel, keusik sarta lampu pareum-jalan.

Tapi nu kontra dina "Santa Fe 2.2" (solar) oge aya. The kawin silang generator teuing low. Ieu ngandung harti yén pools jero kedah buka sabudeureun gigir. Sarta dina bends kaluar-jalan beurat gampang ngajaga deui tina gearbox nu. Tur éta hadé pikeun ngeset hiji panyalindungan engine alus sakumaha full-waktu dijieunna tina palastik, sarta ku kituna ngeunaan reliabiliti bisa henteu sual.

Ngeunaan generasi katilu

Kadé dicatet yén aya kawin silang sejen Hyundai Santa Fe ku mesin solar 2.2 liter. Anjeunna dirilis bareng jeung model sejen generasi katilu taun 2012. Jeung produksi, ku jalan, masih lumangsung.

Vérsi ieu leuwih kuat batan model kadua generasi, dipikawanoh salaku "Santa Fe 2". Solar 197 horsepower mantuan pikeun bubarkeun mobil ka "ratusan" dina ngan 10,3 detik. Sanajan kitu, nu paling dugi sahiji tanda sami dina 200 km / h. Na kuring kudu nyebutkeun, mesin tetep sarua sedeng "napsu" di. 100 "urban" kilométer éta meakeun ngeunaan 10 liter suluh solar. Wasta waktu tinggal spent kira 6.2 liter.

Jeung jalma nu gaduh mobil ieu, mastikeun konsumsi ekonomis. Malah dina mangsa mesin meakeun loba - tentang 12 liter suluh solar di kota.

Naon nu pangalusna?

Jalma ninggalkeun ngeunaan kawin silang "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, solar) ulasan, point of perhatian loba nuances metot. Utamana komentar mangpaat tina jalma anu dipiboga nepi ka mangrupakeun akusisi anyar sahiji modél kadua generasi, sabab boga hal pikeun ngabandingkeun.

Juragan disebutkeun yen geus jadi beuki marios sakumaha garis umum tina jandéla éta handap. Sadaya jalan anu sampurna ditingali sanajan korsi téh di posisi panghandapna mungkin. Kabaya éta salaku lega, tapi bakal nambahan eunteung compensates cacad ieu sakabehna.

Ogé anyar taun 2012 meunang fungsi kabayang steering dipanaskeun nu lacked loba motorists. Jeung samet anu lega, geus kapanggih a rojongan lumbar langkung dibaca. Jeung can pamekar geus terpadu sensor kipas kaca fogging. A fitur pisan gunana. Nalika sensor kasebut micu, teras panas kasebut switched kipas kaca hawa haneut.

Leuwih jalma perhatikeun spasi ngaronjat keur panumpang pungkur na Saluran mucunghul mun aranjeunna oge. pamekar ogé geus ningkat insulasi sora. Tungtungna, ku sakabéh parobahanana dina mobil geus jadi leuwih nyaman jeung merenah.

controllability

Jalma nu gaduh a anyar "Hyundai Santa Fe" (2.2 solar), ngabejaan loba hal metot ngeunaan paripolah kawin silang ieu. Maranéhanana ngomong yen manehna boga dinamika unggulan - 197 horsepower cukup pikeun manéhna. akselerasi utamana impressive di speeds low. Hartina, ku cara, "istighfar" tina mesin solar, anu torsi nu ampir dua kali Unit inohong bensin.

transmisi otomatis jalan flawlessly. Taya reureuh di shift gear teu katalungtik. Langkung mesin excels nalika ngajalankeun overtaking sarta ngarobah lajur.

Ogé, jalma kawas kawin silang bakal terus lagu dina aspal - tanpa raskachek slightest. Kabukti eta mana steadily, tapi di hiji speed lumrah. Jeung ban nominal gaduh modél unggulan nyadiakeun traction alus kalayan beungeut jalan. Ku kituna dina watesan penanganan Hyundai Santa Fe, dibandingkeun versi kadua generasi, éta geus jadi malah hadé.

ngeunaan éléktronika

Jalma babagi tayangan maranéhna tina kawin silang anyar, ulah poho nyebut karya éléktronika. Sabab bener pantes. Kabéh fitur jero sadia ngabantu supir bari nyetir, tapi sagalana kajadian seamlessly jéntré. Alus steering sareng setelan. Connoisseurs of dinamis, nyetir aktif resep mun "Sport" mode. Nalika eta diaktipkeun, nu kabayang steering sakumaha lamun dituang janten noticeably heavier. Jeung eupan balik téh santun. Hatur nuhun ka dirina, manajemén nu sanes jenis "pamikiran".

Tur upami mobil ujug-ujug macet (dina salju, contona), eta bakal Fitur Ngonci positif. Kawin silang bakal tarik kaluar tanpa teuing kasusah. Ku jalan kitu, mobil ieu ampir teu mungkin keur ngangsonan skids dina jalan leueur atawa dina és. Éléktronika diaktipkeun geuwat na teu ngijinan ieu.

2.0 CRDi 4WD

Eta sia Mayar perhatian kana testimonials jalma owning parobahan séjénna sahiji modél "Hyundai Santa Fe". engine solar 2 liter, 112 "kuda" - oge engine alus. Dilengkepan turbo sagigireun. Hal ieu dipasang dina versi samemehna nu kawin silang, nu dikaluarkeun ti 2001 nepi ka 2004.

Modél kieu bisa dispersed ka "ratusan" tina ngan kirang ti 15 detik. Sarta wates speed maximumna nyaéta 166 km / h. mobil éta teu pisan dinamis, tapi pamakéanana modest na teu bisa tapi girang. 100 "urban" kilométer Unit meakeun 9,5 liter suluh. Nalika nyetir di jalan nyandak ngeunaan 6,5 liter.

Sacara umum, di modél ieu, hese manggihan ulasan goréng. Jalma nyebutkeun yén éta hiji kawin silang hébat duit lumrah, nu teu masalah dina ekstrim nu tiis mimiti nepi, pleases maneuverability di kotana tur karasaeun hébat dina lagu.

biaya

Tungtungna Abdi hoyong ngomong sababaraha kecap ngeunaan harga model populér kayaning "Santa Fe 2.2" (solar). Konsumsi BBM, dinamika, alat-alat alus ... ayana sagala kauntungan ieu ngajadikeun sababaraha motorists pikir ngeunaan purchasing kawin silang ieu. Sarta loba pamikiran, masih hesitant mésér. Sanggeus hiji harga ditarima nyaéta fitur séjén nice tina mobil ieu. Modél anyar kalawan engine 197-horsepower nyaeta ti 2.1 nepi 2.5 juta rubles (gumantung konfigurasi). Hiji kadua leungeun malah langkung mirah. Lamun meuli modél b / siaran 2013, eta bakal mungkin mun ngahemat ngeunaan hiji juta rubles.