Kumaha aerolodku leungeun sorangan. aerolodki homemade

Aerolodka - nya éta hiji wahana alus teuing pikeun jalma anu sering diaku rék fishing sarta moro, kusabab ciri na, geus loba kali leuwih gede dibandingkeun perméabilitas SUV nanaon. Na eta bisa dipaké duanana dina waktu usum panas jeung di usum tiis. Sanajan kitu, biaya aerolodok kadang dimimitian ku tanda 300 sarébu rubles sarta luhur. Tapi anjeun bisa balik jalan sejen, sanggeus dijadikeun alat sapertos diri. aerolodki homemade henteu inferior di counterparts pabrik kualitas. Kituna, dina Rusia unggal taun maranéhna téh jadi beuki loba. Tur kiwari urang nempo kumaha carana sangkan aerolodku leungeun sorangan.

mesin

Motor pikeun produk homemade kami bisa dipaké ku parahu kapal konvensional kali Soviét. Tapi pikeun pencinta tina speed tinggi ieu bakal sigana saeutik. Dina hal ieu, anjeun kudu nengetan mesin Jepang "Honda" jeung "Yamaha" kapasitas ti 150 nepi ka 210 horsepower. Dipasangkeun sareng motor kolecer bisa ngagancangkeun kapal nepi ka 50 kilométer per jam na cai ka 90 dina és. V-belts na thermostat dicokot ti mobil tina "Zhiguli" mobil. Budak na master pulleys dijieun tina baja duralumin.

Screws, bilah jeung kolecer

Salian motor kedah ngurus aerolodki kolecer. Urang baris ngahasilkeun eta ti beam kai tunggal. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun buka cara sejenna ku gluing sababaraha 10-millimeter wafers résin epoxy. Kadé unsur rengse teu ngandung twigs perlu jeung burrs. Sedengkeun pikeun pelat nalika aranjeunna cocog hadé ka gambar 1: 1, nu mangrupakeun jenis citakan, sarta geus data ieu ngalakukeun parahu kolecer.

Pikeun ngahasilkeun leungeun kualitas luhur aerolodku sorangan, teu puguh na Masters sadaya "ku panon" - unggal jéntré aya dina pola sarta gambar.

Wilah ogé kudu bébas tina burrs jeung bagian cacad lianna. shortcomings ieu dikaluarkeun maké kampak leutik. Salajengna olahan pesawat kai sarta rasp a. Dina hiji saham husus dijieun cross motong. Éta kudu ngeset bilah kolécér.

Salaku aerolodku salajengna jadi ngalakukeun jeung leungeun anjeun? Ngabendung saham kami kudu baja karbon. Nu penting pikeun diameter na sarua ceuk bagian tina liang hub. Salajengna, rod dina ieu disimpen dina dewan puseur jig. Sakali deui ieu dipaké, sarta preform screw dipencet ngalawan template sababaraha wilah. Dina ieu kosong pikeun nembongkeun témplat lagu (dimana wilah toél kolécér nu).

situs ieu kudu diolah kalawan pesawat a lajeng nempatkeun dina saham. wilah processing kudu terus-terusan. Lajeng ku pitulung tina pola luhur diolah bagean luhur screw nu. Hasilna, duanana elemen kudu kontak ka pesawat ti konektor. Kabéh tempat olahan ditandaan pensil berwarna atawa kamajuan, teras dijadikeun antara bagian zone rujukan. The correctness sahiji karya undertaken dipariksa pangawasa baja - hal anu dilarapkeun ka titik di ruas tatangga. Ideally, wilah antara pangawasa sarta gap kudu minimal.

Ayeuna screw nu kudu saimbang. Hal ieu dilakukeun saperti kieu. Kahiji, bubuka sentral diselapkeun dina roll baja sarta garis balancing ieu dipasang kolecer a. Mun dumadakan salah sabeulah éta gampang sejen, mangka dieusian ku kalungguhan (glued strips ipis tina logam, pre-tuang kana kapang a). rod siap diselapkeun kana liang anu agul - dimana strips kalungguhan anu dilarapkeun. Dina dua sisi éta counterbore. kolecer nu geus glued dina dua sisi kalawan orat, pasir, sarta pas prosedur dyeing saimbang (priming na enamelling).

Kumaha do aerolodka leungeun maranéhna sorangan? The gambar jeung assembly awak handap

Aerolodki perumahan ngawengku dua bagian - handap sarta luhur. Éta leuwih alus pikeun mimitian ku kahiji. Pikeun tujuan ieu, nurutkeun gambar pigura harvests ti cadar lapis 12-millimeter. Keel na stringers bakal dijieun tina bagian slats of 2x2, 2x3 jeung 3x3 cm. Pigura nu dipasang kana lanté dina bar jeung rel-pananggeuy. Ngaropéa rak kudu tempat. Aranjeunna geus ditangtukeun ka napel epoxy. Reiki for di hareupeun parahu téh prosés pre-steaming dina cai nu ngagolak, lajeng napel kawat pigura. Sanggeus drying kayu nu geus dibereskeun permanén napel. Lajeng pigura rengse ieu ditujukeun tur ngeusi blok busa. dimungkinkeun oge ditunda hiji résin epoxy.

Upami diperlukeun puttied elém campuran busa na sawdust. awak sorangan anu glued dina dua sisi ku lapisan ipis orat, teras sanded sarta dicét. Ti dina hiji busa perlu dipotong meh éta siram ku pigura. Salajengna, anjeunna ogé glued orat.

awak luhur

Bagean luhur awak akang saeutik béda. Di dieu urang moal make pigura triplek jeung slats melengkung nu dipasang dina handapeun kapal rengse. Dimana mesin anu lokasina, éta gussets pigura maneuh. Pigura sorangan dipasang kana anggota cross ti baja tube pasagi (4x4 cm) sarta dibereskeun ku tabung 2.2-cm. Lajeng sagalana is basajan - dina beungeut busa ieu dilarapkeun jeung glued orat. Sangkan rengse prosés ngabentuk bagean luhur awak aerolodki homemade. Lawang bisa dijieun tina triplek, sarta kipas kaca nu geus pangalusna nyandak wae mobil domestic (contona, ku "Moskvich" deui panto).

Kumaha sangkan fishing homemade? kadali

Dina kabayang steering aci dipasang kendang pakait sareng cross on kotak ballernoy steering. Gantina, nu akselerator pedal dieu mangrupakeun uas leutik, anu bisa napel wae bagian tina hareup kabin kapal.

salon

Armchairs keur panumpang jeung supir anu dijieun tina strips kai jeung triplek. pigura ieu ngeusi busa na kulit coated. Anjeun tiasa buka cara lianna - siap nyandak korsi ku mobil deungeun atawa mobil domestik. Dina tahap ieu, sual éta "kumaha carana sangkan aerolodku leungeun sorangan" bisa dianggap ditutup. Kabéh barang séjén dina ngamekarkeun kabin anu keur liking anjeun, hal utama dieu - mun gaduh imajinasi jeung minat.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana sangkan aerolodku leungeun sorangan. Good tuah!