Kumaha ngagambar pesawat geulis?

Kabéh urang tiasa ngalakukeun airplanes kertas - seni basajan ieu sareng diajar unggal murid ti nagara urang. Tapi di dieu nyaeta ngagambar deui jadi boga dulur di sabudeureun gasped, teu sadaya jelema bisa. Sigana nu ngagambarkeun mesin ieu dina kertas teu kirang hese tibatan nyieun gambar tina pesawat. Sanajan kanyataanana nempo aya erroneous. Sarta dina artikel ieu anjeun bakal diajar kumaha ngagambar pesawat gancang sarta bener.

Tangtu, anjeun bisa meunangkeun ngagambarkeun schematic of - anjeun normal bakal narik mujijat ieu téhnologi di animasi. Tapi urang nuju salawasna striving pikeun leuwih lengkep, sarta ku kituna diajar ngagambar pesawat bener, dumasar hiji liner panumpang, nu bisa ditempo dina unggal bandara. Urang giliran prosés kréatif urang.

Kumaha Draw pesawat a

Candak pensil na nempatkeun deukeut hiji kompas jeung pangawasa a. Jeung, tangtu, dina sagala inohong kompléks ngan perlu pamupus alus - mupus kasalahan sarta centerlines perlu.

Urang tarik pesawat di hambalan, dimimitian ku wangun dasar, ti mana gambar kami geus dijieun. Ku kituna, kahiji urang kedah ngagambar oval nu, elongated cukup teuas horisontal. Ieu teh "awak" tina pesawat - anjeunna boga ngan formulir kieu kanyataanana. Positioning oval kami on lambar nu teu perlu horisontal - biasana irung tina rada diangkat, sarta ku kituna sosok munggaran urang bakal dipintonkeun di hiji sudut 30 derajat. Éta hadé pikeun nempatkeun hiji saeutik ka kénca ti puseur lambar teh - sisi katuhu urang kudu di mangsa nu bakal datang.

Sosok kadua, anu bakal jadi dadasar pesawat leuwih leutik ukuranana oval - turbin nu bakal datang. Hal ieu lokasina di bagian kénca handap dina elips utama, nyésakeun saeutik saluareun, dina posisi sami relatif ka lambar nu. Di ujung katuhu elips nu perlu pikeun ngalaksanakeun dua garis ti hiji titik, aranjeunna diverge di hiji sudut unggal lianna. garis sejen bakal ngajalankeun sapanjang sakabéh panjang elips - hal bakal puseur pikeun jandéla.

leg kadua

Ayeuna Anjeun perlu ngagambar turbin, terus ti luhur nya jeung ngagambar garis keur ngagambarkeun kipas kaca nu. Sarta sanggeus éta langsung ngaliwatan dasar elips, kakara luhureun pesawat hateup mulus kondisi - eta kudu balik di jalur axial paralel. Sarta di bagéan tina buntut anu diperlukeun, salaku sumbu, ngawangun buntut na.

Hareup kana turbin munggaran dina jarak leutik ka draw kadua ka katuhu, tur draws sacara rinci. Teras Anjeun tiasa lumangsungna tahap katilu.

Tahap salajengna

Ku kituna, bagian dasar tina geus ditémbongkeun. Ayeuna, ngaliwatan dua PLTMH di handap sumbu of elips nu nahan jalur sejen - handap. Ieu di bagian katuhu inohong pikeun gently tur mulus dihubungkeun jeung buntut. Luhureun turbin kadua di arah garis draw jangjang buntut kadua. Mintonkeun rinci leutik - jandéla, sunroof, samping kipas kaca. Sanggeus éta, mupus ujud dasar munggaran - aranjeunna geus kaeusi fungsi maranéhanana. Sarta contours anu dihasilkeun tina pesawat anu ayeuna perlu ngabersihan jeung cet upami hoyong. Ngalakukeun eta pangalusna ku pensil lemes.

kacindekan

Kiwari kami geus ditumpes ilahar kaluar kumaha carana cet pesawat. Simkuring miharep nu ngarti naon nu kudu. Lamun dipenta ngeunaan kumaha carana narik pesawat, Anjeun bisa ngabejaan sagalana di jéntré.