Kumaha pentingna keur meresihan carburetor nu

Rada sering, éta kajadian yén di tingkat suluh normal dina ngambang wahana chamber motor hayang angin nepi atawa stalling di speed low. Ieu nunjukkeun yén beberesih carburetor anu diperlukeun, tur ngan manehna bisa ngabantu miceun blockages perlu sarta ngabalikan engine serviceable. Di nagara urang, ieu rada sering, sakumaha kualitas urang tina béngsin masih pohara laér ti standar Éropa.

Ti penemuan tina carburetor keur loba perdebatan dina naon ngabersihan carburetor nu. kapinteran Rusia, tangtosna, weruh euweuh bounds tapi perlu allocate hiji parabot dasar sababaraha jeung téhnik. Kalolobaan saran téh pikeun mastikeun ngaleupaskeun carburetor tur lengkep soaked di béngsin atawa acetone, tapi aya jalma anu ngabantah yén jet niupan mere hawa dikomprés téh cukup. Ieu kudu dicatet yén tanpa pangalaman jeung pangaweruh ngeunaan timer beberesih tina carburetor nu bisa ngakibatkeun malah konsékuansi leuwih mawa musibah. Ku alatan éta, lamun aya kajadian kitu ka anjeun pertama kali, éta pangalusna ngahubungan para ahli.

The nyeuseuh carburetor, kami geus katempo tadi, ayeuna ngaléngkah ka prosés disassembly jeung beberesih. Ngabalukarkeun ngarecahna atawa gangguan alat bisa jadi diatur, tapi Peta sagala dimimitian ku ngaleupaskeun panutup ngambang dina kaméra. Tanda paling umum tina clogging jet carburetor mangrupakeun eureun sakeudeung tina mesin di revs low. Éta jawab kieu jet emulsion, diberesihkeun tina anu dimimitian jeung handap:

1) Leupaskeun perumahan filter hawa.

2) Angkat jet nu.

3) Lamun di jet nu katempo blockages resinous, meresihan carburetor nyaeta wajib.

4) Nyandak iteuk kai ku tungtung nunjuk, perlu pikeun moisten kalawan acetone na cleaned nu carburetor ti résin di tempat paling jauh.

5) Dina tungtungna eta disarankeun pikeun niup hawa dikomprés sakabeh elemen meunang leupas tina specks.

Kadé inget yen meresihan carburetor sahiji merk naon moal sabar pamakéan barang logam. Internal nutupan carburetor pohara sénsitip ka ruksakna sagala, sanajan ka scratch slightest. Ogé, pastikeun ngaluarkeun diberesihkeun maké shaggy, sakumaha malah jumlah leutik lint deui bisa nyitak jet, sarta kabeh karya Anjeun bakal dianggap salaku dipigawé dina hawa.

Aya kali nalika beberesih carburetor henteu ngabantu, sarta mesin oge teu hoyong angin nepi, alesan keur kieu bisa janten downtime lengthy. diafragma dipaké saukur henteu minuhan fungsi, sarta masalah ieu direngsekeun ukur ku ngagantian barang pegat.

Eta sia ngomong ngeunaan bahaya salah sahiji "baheula cara" beberesih. Nalika éta sambungan tina swap lilin kadua jeung katilu, sahingga firing carburetor nu. Metoda ieu, tangtosna, moal kudu méakkeun waktu dina disassembly carburetor sarta pangaruh positif bisa ditempo langsung, sanajan, jeung henteu disimpen keur lila. Proponents tina metoda ieu poho yén sagalana yén maranéhna ditémbak ku jet, masih di jero karburator jeung henteu lebi ilang, jeung kasebut nyaéta dimungkinkeun yén sanggeus beberesih carburetor lalampahan leutik bakal diperlukeun deui.