Lada 2115 - parabot teknis dina tingkat nu pangluhurna

Hal kahiji anu ngagambarkeun boga kungsi ngan dibeuli VAZ-2115, éta ngeunaan kumaha carana sangkan hiji exterior "beusi kuda" ekspresif. Aya nanaon héran di ieu. Ditilik ku ulasan, alat-alat na kandaraan teknis dinamika nu rada ditarima, utamana lamun mesin kasebut dilengkepan Unit kakawasaan VAZ-11183, tah eta anu mindeng model VAZ subjected mun ukur parobahan dina penampilan.

Teu salawasna Lada 2115 Tuning nu nujul kana instalasi nu bemper payun, tiasa sukses dina watesan dinamika, tapi lamun dirancang sarta dipasang sampurna, éta bakal masihan mobil katingal unik seger, distinguishes eta dina stream mobil dina jalan.

Pamasangan beurat, gede pisan bemper pungkur dina Lada 2115 mobil masihan solidity, tapi ngan dina kaayaan nu ti handapeun anjeunna bakal "nyangkut" sahanteuna opat pipa haseup. Teu salawasna setting luyu spoiler pikeun ngaronjatkeun ciri aerodinamika tina mobil. Lada 2115 milik kulawarga mobil hareupeunana roda, supaya roda pungkur di speeds luhur bakal jadi hadé mun nempel ka jalan, nu nambahan badag di speed moal bakal.

Loba pengrajin, dina ngungudag nyieun LADA 2115 karya ngalakonan tugas laborious of ngarobah desain panto hareup, ngabalukarkeun aranjeunna pikeun muka vertikal ka luhur. Eta katampi ogé di luar negri mobil elit mahal.

Sedengkeun pikeun mesin mobil urang, teras lamun ngadangukeun pamadegan pamilik Lada 2115 ulasan ngeunaan eta bakal ukur positif. kituna éta bagian tina motor anu kakeunaan utamana chip-tuning atawa ulang programming tina sistem kontrol powertrain éléktronik. Ieu kudu dicatet yén pilihan reprogramming kiwari aya kitu loba, tapi henteu sakabéh éta ngakibatkeun paningkatan dina kakuatan mesin. Vérsi populér, kalawan nu bisa ningkatkeun kakuatan mesin nalika operasi di speeds low ngaoptimalkeun konsumsi bahan bakar mesin nu bisa ngakibatkeun deterioration tina speaker atawa ngarobah timing ignition, nu nyandak pamakéan octane béngsin low.

Mawa chip tuning bisa ningkatkeun kapasitas unit kakuatan ku sahanteuna 5%, nu bakal langsung noticeable di pabrik setelan 90 hp

Ngaronjatna tabung stroke, sanajan ngan ngahasilkeun polishing atanapi honing tembok silinder tanpa boring tradisional, hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas na. Ieu kahontal ku cara masang ngurangan pistons ngajalin, lightweight na tinggi crankshaft modernisasi asupan manifold.

Honing tina beungeut témbok silinder, hasilna panurunan roughness anak, hasilna lubrication hadé tina tembok, ngaronjatkeun clearance antara témbok jeung piston nu. Ngurangan lalawanan ka stroke kerja tina piston nu facilitates nu rotasi speed crankshaft naek, nu ngaronjatkeun kakuatan mesin. Pikeun loba motorists ieu basajan di tuning palaksanaan na cukup ngarasa leuwih percaya diri di jalan.