Lampu lalulintas: warna dina urutan, pedaran jeung nilai

Dinten, dulur understands yen lampu lalulintas ieu. Kelir: beureum, konéng sarta héjo - malah wawuh ka anak.

Sanajan kitu, aya waktos nalika ieu alat optik teu geus, sarta sakuliah jalan pisan ieu mah gampang. Utamana di kota badag passersby kungsi lila nepi ka lulus gerbong kuda-digambar sajajalan.

jengkar galau jeung perdebatan sajajalan di jalan cross.

A sajarah saeutik

Dina awalna, Britania nimukeun lampu lalulintas. Anjeunna diangkat di London di ahir '68 di abad ka-19. Jalma lumpat ka aranjeunna. mékanisme nu boga dua panah. Nalika éta dina posisi horizontal, gerakan ieu ngalarang, sarta nalika lowered - petikan diwenangkeun. Wengi kaasup hiji burner gas, nu geus fed via sinyal beureum jeung héjo. Ieu kabukti unsafe. Gas exploded, wounding pulisi a, a lampu lalulintas ieu dihapus.

Ngan dina awal abad ka di Amérika ieu dipaténkeun lampu lalulintas otomatis. Warna dina eta teu dipake, ngaganti poto eta sareng labél.

Tapi cahaya lalulintas heula, nu sarupa jeung nu modern, ieu dirancang dina taun 1914 di Amerika sarua. mimitina lampu glowing ieu dipasang dina Cleveland, aya ukur dua kelir: beureum jeung héjo. Taun 1920 godu kana dua kelir ieu ieu ditambahkeun sapertilu - konéng.

Dina Uni Soviét anu lampu lalulintas munggaran dipasang di Leningrad dina 1930, sarta engké - di Moscow, tapi susunan kelir ieu malikkeun. Di luhur eta éta héjo, sarta handap - beureum. Ngan dina taun 1959 di nagara urang salaku lampu mimiti muncul sakuliah dunya. Ku kituna maranéhanana kasampak kiwari.

Dinten, dina sagala lampu kota - fenomena umum, tanpa anu gerak henteu mungkin.

Prinsip operasi lampu lalulintas modern

Lalulintas keur nyaluyukeun gerakan tutumpakan jeung mangrupakeun alat cahaya dipasang di hiji lokasi husus kalawan switching sequential sinyal lampu tina kelir nu tangtu.

Kadali lampu lalulintas dirancang husus program otomatis. Di kota, program ieu global. Éta nu dirancang sacara saksama. Ngatur program sapertos ku sababaraha lampu lalulintas, sarta ngaoptimalkeun gerakan tina software dikembangkeun pikeun unggal waktu dinten nyalira.

Dimana biasana nempatkeun lampu lalulintas

Dina sakabeh kota densely Asezare populata on tanggal hiji lalulintas otorisasi mangrupa cahaya. Warna anu switched dina urutan jeung kukituna ngatur gerakan.

Pastikeun pikeun masang aranjeunna di crossroads jalan sarimbag dina pameuntasan pedestrian kalawan panongton badag, deukeut sakola na di tempat séjén anu perlu pangaturan tambihan.

Dina wewengkon metropolitan badag lampu lalulintas dipasang dina ampir sagala garis dina beus jeung tram eureun, dina stasion metro.

lampu lalulintas Beureum

Sarerea weruh yén beureum - warna agrésif, seru, flashy. Eta hartina bahaya. Di lampu lalulintas beureum geus prohibiting. Malah di TK, barudak keur diajar: "beureum The - euweuh gerak".

pamaké Jalan ka lampu beureum nunjukkeun yén gerakan garis eureun dilarang. Tanpa mahiwal, kabeh mobil kudu tanpa pamrih taat ka aturan ieu. NANGTANG ongkos dina aturan lalulintas beureum lampu nyadiakeun keur hukuman. hukuman ieu rada badag jeung well-deserved, sanggeus ngajalankeun hiji warna beureum tiasa pisan bahaya. Ieu kusabab drivers tanggung jawab dina lampu lalulintas sarta intersections sakapeung lumangsung kacilakaan paling dahsyat.

Warna beureum pisan jelas katempo dina cuaca naon, nalika panonpoe geus bersinar, hujan atawa aya kasaput halimun. Ti titik fisik of view, anu beureum warna boga panjang gelombang maksimum. Sugan nu naha eta kapilih salaku sarta dilarang. Di dunya nilai warna beureum téh sami.

lampu lalulintas héjo

sinyal sejen tina lampu lalulintas anu héjo. Warna ieu rélaxasi tenang. Mibanda sayah pangaruh dina otak manusa. lampu héjo ngamungkinkeun gerakan. Hiji bisa ningali eta cukup jauh, panjang méméh sagala lalulintas supir nyetir nilik warna ieu sareng quietly, tanpa ngerem, overcomes simpang.

Sanajan kitu, sakumaha maranéhna ngomong, aya hiji aturan nu teu dikecapkeun yén lamun nyetir ngaliwatan NANGTANG bahaya ka ngalambatkeun turun kénéh nangtung, sanajan sinyal lalulintas nembongkeun héjo. Peta ieu mindeng mantuan ulah kacilakaan serius.

Konéng - Catetan

lampu lalulintas konéng mangrupa panengah. Anjeunna mawa fungsi warning sarta nyorong pamaké jalan nengetan. Maranéhanana ngomong yén warna konéng melambangkan pikiran, intuisi jeung kapinteran. Ieu ignited éta biasana sanggeus beureum, urging drivers pikeun nyiapkeun gerakan. Salaku prakték nempokeun, hiji lampu lalulintas konéng loba pembalap ngarasa jadi permitting tur mimitian pindah. Ieu salah, tapi judulna teh mun teu pinalti a. Lamun warna konéng, perlu pikeun squeeze clutch, nepi ka nyiapkeun, tapi pikeun awal gerakan téh hadé ngadagoan héjo, nu leuwih lengkep jadi sabab nungguan-ngan sababaraha detik.

Dina urutan sabalikna: héjo, konéng, beureum - lampu teu bisa dipake. Dina alat modern langsung saatos lampu héjo beureum, bari dina héjo flashes menit panungtungan.

Ogé, kadang bisa ningali sinyal lalulintas konéng terus kedip-kedip. Ieu nunjukkeun yén lampu lalulintas dipareuman atanapi pegat. Paling sering kedip-kedip lampu konéng peuting.

lampu lalulintas pedestrian

aya ogé anu lampu lalulintas keur ngatur gerak pedestrians. Naon anu kelir dipaké di dinya? Beureum tur héjo - pasti, tapi konéng teu superfluous. persiapan husus keur jalan transisi baé henteu diperlukeun.

Biasana digambarkeun dina lampu lalulintas pedestrian ngahontal lalaki. Keur genah tina pedestrians dina waktos counter nembe dipake. otomatis husus diitung handap sabaraha detik nu ditinggalkeun saméméh ngarobah kana sinyal sabalikna.

Saperti dina lampu lalulintas konvensional, beureum prohibits gerakan, jeung héjo nunjukkeun yén petikan dibuka.

Nyetir ngaliwatan hiji simpang, drivers kudu sadar yén pedestrians boga prioritas. Contona, dina crossroads ngahurungkeun mobil katuhu dina lampu héjo, anu pedestrians, transisi jejeg jalan, teuing, anu warna héjo. Dina hal ieu, anu nu numpakan kandaraan anu wajib sono sagala pedestrians, sarta ngan lajeng neraskeun nyetir.

Naon téh "gelombang héjo"

Dina lalulintas wewengkon metropolitan badag dina Jalur cepat eta dipirig ku angka nu gede ngarupakeun lampu lalulintas nu ngatur lalulintas. kelir lampu lalulintas nu dipikawanoh ka sadaya, pindah aranjeunna ku periodicity tangtu. periodicity ieu diatur otomatis tur ensures kasalametan kandaraan.

"Héjo Wave" nu napel na speed kandaraan. Hal ieu dianggap yen, pindah ku speed rata tangtu, supir, nganiaya lampu héjo, sakabéh panjang Bina Marga ogé bakal tumiba kana héjo nu. Tilu kelir lampu lalulintas keur switched dina interval nu sarua, sarta aya konsistensi antara lampu lalulintas salajengna. Di crossroads sadaya ruteu, sapuk kana prinsip anu aya di cyclical sarua.

"Héjo Wave" geus dirancang pikeun betah intersections perjalanan, éta téhnisna teu nampilkeun naon kasusah tangtu. Sakumaha aturan, Bina Marga ieu Sajaba dipasang rambu jeung speed dianjurkeun, anu baris nyadiakeun hiji non-stop perjalanan crossroads.

Asisten supir sarta lampu lalulintas pedestrian anu tilu-eyed. Warna dina urutan sahiji saklar na ngatur kursus, mastikeun kasalametan sakabéh pamaké jalan. Tengetan aturan roundabouts dina iman alus, bisa nyingkahan kacilakaan serius sarta kaayaan pikaresepeun dina jalan.