Mesin pikeun motong busa kalayan leungeun Anjeun

busa anu dipaké kiwari di loba sektor konstruksi jeung industri. Paké ka ngawangun panas sarta waterproofing, pikeun ngabentuk coatings hiasan, moldings na leuwih. Salaku hiji-hijina masalah anu timbul lamun gawé bareng ieu meta bahan sakumaha kabutuhan motong ditangtoskeun. Mesin pikeun motong busa bisa dibeuli di toko, tapi éta laér leuwih murah pikeun ngajalankeun alat sapertos sorangan.

Produksi lambar busa keur struktur motong

Dina raraga ménta cut beresih jeung lempeng, Anjeun kedah nganggo parabot luyu. Salaku cara hiji bisa ngawula salaku baja panas, tapi pamakéan na di imah téh kacida masalah. tetep aya ngan hiji solusi nu dinyatakeun dina mesin manufaktur misah.

karya preparatory

Dina raraga ngahasilkeun mesin pikeun motong busa Curly, perlu nyiapkeun bahan jeung alat nu tangtu. Anjeun bakal kudu tabel nu sarat nu tangtu, ku kituna, unggal pihak kudu jadi kirang ti dua méter. Master nyiapkeun cinyusu baja, nu boga daya tahan DC low. kertas teu dispense jeung trafo, nu mampuh ngarobah kiwari 24 ka 220 volt. Anjeun kudu ngagunakeun senar lalawanan tinggi, upami sadia aya nu manaskeun heubeul Unsur ieu bisa injeuman tina alat-alat anu. Master bakal diperlukeun jeung string adjustment jangkungna, sakumaha anu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun dua balok. motong nu string, nu boga hiji wadah baris mindahkeun antara aranjeunna. trafo The bisa jadi diperlukeun dina unggal hal. Ieu bakal gumantung kana jenis bahan bakal di senar haté.

kasalametan

Mun mesin pikeun motong busa 3d dihasilkeun ku pamakéan string Chrome, éta bakal ayeuna diidinan of 220 volt. Tapi, gawé bareng ngurangan sapertos ieu, anjeun kudu nitenan aturan kaamanan. Mun maké ngurangan tina 24 volt, teras aya bahaya mun hirup. Anjeunna bakal negligible. Ieu kudu inget yén mesin motong busa nu ngagunakeun waja beureum-panas, bakal boga fungsi, sarta dina hawa baris emit haseup racun, ieu nunjukkeun peryogi pikeun masker pelindung. Gawé dina waktos anu sareng perlu di wewengkon well-ventilated. Éta leuwih hade mun ngahasilkeun karya shearing di jalan.

saran ahli dina mesin produksi

Ngahasilkeun Mesin pikeun motong busa, anjeun moal bisa manggihan méja, parameter nu pakait jeung di luhur. Dina peran dasarna dina hal ieu, anjeun bisa make lawon chipboard atawa dewan lapis. Téknologi karya dina mesin assembly ngalibatkeun kawat Nichrome, nu kudu dibereskeun ka cinyusu, kiwari dimungkinkeun tina nu kudu nempatkeun dina screws, sarta hiji panungtungan pikeun screw di kabaya husus. Kabaya baja kedah tos dipencet kana luhureun méja. Jangkungna strut jeung ketebalan basa bakal gumantung kana pangabutuh jeung kahoyong tina boga. Lamun ketebalan tina lawon bakal sarua jeung 1, 8 cm sarta jangkungna rak nu bakal 2, 8 cm dina kaayaan pinuh ngaco screw moal bisa nembus web. Padahal lamun eta eta tos rengse unscrewed, mangka manéhna baris bisa motong lawon, ketebalan nu sahiji anu sarua jeung 5 cm.

Ngarobah data mesin

Ngahasilkeun mesin pikeun motong palastik foamed, perlu tumut kana akun titik anu di hareup aya anu peryogi pikeun ngahasilkeun motong webs bahan kandel, jeung screws pondok bisa unscrewed tur masang dina situs maranéhanana panjang. Dina raraga ngahasilkeun pencét-fit, di handap nu peryogi nyieun liang. diameter na kedah leuwih leutik batan indikator, rak bédana aneh kedah 0,5 milimeter. Ngahasilkeun mesin pikeun motong palastik foamed, kabaya kudu ngajalankeun palu kana liang, tapi pikeun mempermudah prosedur diperlukeun pikeun nanganan edges seukeut tina tungtung kalawan sandpaper. Sateuacan Anjeun screwing screws kana rak, Anjeun kedah motong eta kaluar dina alur hat-Na. Dina raraga ngalengkepan ieu, anjeun kudu tahan tungtungna nya ku obeng, sedengkeun dina sirah kudu rarata di file ipis, lajeng nganggo rotasi. alur ieu diperlukeun guna nguatkeun kawat dina hiji posisi anu bisa dipindahkeun keur nyaluyukeun. Dina urutan nu kawat teu sag, lengthen sanggeus pemanasan, éta kudu tetep ka cinyusu, sarta sanggeus éta screws. Pintonan mesin pikeun motong palastik foamed, perlu nyiapkeun sagala fixings, lajeng nguatkeun kawat Nichrome. Dina urutan pikeun mastikeun kontak alus diantara eta sarta kawat conductive, perlu ngagunakeun téknologi disebut "promotion jeung réduksi a". Kawat tambaga kudu boga bagian cross moal leuwih leutik batan 1,45 milimeter kuadrat

karya final

Dina lengkah saterusna anjeun kedah dipiceun insulasi ti tungtung kawat 2 sentimeter. Konduktor tambaga kudu ngaco onto kawat di maranéhanana wewengkon mana eta geus dibereskeun nepi cinyusu. Tungtung tina kawat perlu nyekel sapasang tang, lajeng mungkus sabudeureun konduktor. Dina urutan pikeun mastikeun kamungkinan nyaluyukeun nu ketebalan nu sabeulah motong, perlu sangkan ngaleupaskeun kawat conductive. Ngaleungitkeun sagging tina kawat diperlukeun ku breaching liang basa ngaliwatan nu disalurkeun bagean jeung dibereskeun ka sisi permukaan deui maké staples. Lamun bakal motong mesin busa kalayan leungeun maranéhna sorangan eta bisa gampang dijieun. Kawat salila prosés kudu narilep babarengan dina wangun ngerek hiji, éta ngaluarkeun aranjeunna tangling. Di tungtung tina kawat kudu nguatkeun terminal, mun boga kasempetan pikeun nyambung ka sumber daya.

dina kacindekan

Lamun mutuskeun nyieun mesin CNC sorangan pikeun motong palastik foamed, mangka bakal rada cukup pikeun pamakéan di imah, iwal anjeun teu maksudna pikeun nyieun garis produksi. Laju ngeunaan web salila motong kudu jadi kacida luhur. Mun motor pisan gancang, mangka baris nyumbang kana crumbling tina materi. Pikeun nyegah hal ieu teu bisa jadi, sabab bisi teu bakal sasaena nyieun na nganggo jenis mesin otomatis. Barina ogé, pikeun karya masih kudu méakkeun jumlah nu tangtu waktu jeung usaha. Ieu kudu dianggap lamun milih komponén tina konstruksi hareup.