Mobil Palasik Amérika: gaya na kakuatan

Dunya mobil téh hébat sarta loba sided. Ti lahirna tina mobil munggaran diliwatan sababaraha taun, tapi nu klasik kolektor anu di henteu puguh ngarobah rasa maranéhanana jeung resep sagala SUVs modern jeung mobil balap mobil elegan tina heubeul.

Retroavtomobili - obyék nyata kareueus keur boga mobil. Aranjeunna patut duit gede, sarta merlukeun perawatan painstaking, tapi sagala upaya pikeun pangropéa of ditinggalkeun mobil kolot, mayar off, sakumaha lamun digosok "Lincoln" daun di jalan ti kota badag, teras sadaya panon bakal glued ukur keur manehna.

mobil Palasik Amérika anu digambarkeun ku euweuh rupa kirang, utamana alatan di Amérika Serikat éta mobil munggaran. Jeung pangusaha dunya-kawentar tur manggihan Henry Ford pikeun kahiji kalina nempatkeun mobil dina produksi masal assembly-garis.

Naon mobil Palasik Amérika?

diskusi nu dilakukeun terus di kalangan ahli dina subjek nu bisa bener bisa dianggap klasik dina industri otomotif dunya. Di Amérika Serikat, masalah nu geus paling relevan: dina wewengkon Amérika anu puluhan asosiasi ti peminat otomatis, kolektor ti langka jeung fans, kitu ogé wawakil ahli ti wewengkon ieu.

Paling luhung taat ka "konsepsi minimalis" nu mobil Palasik, nu nyatakeun yen mobil dileupaskeun leuwih dua puluh taun ka pengker ti dinten (pikeun ngasupkeun) waktu, dianggap klasik, tapi teu naon junk bisa ditaksir parameter sakumaha cocog pikeun nangtukeun, pikeun po- kiwari dianggap mobil Palasik, éksternal jeung formulir "internal" tina atomna pabrik. Bisa dimaksud para "Amérika klasik" kategori mobil keur dites, nu stipulates yén sakabéh spésifikasi pabrik disimpen, atanapi sahanteuna eta sahingga disimpen.

Harga masalah?

The characterization konvensional naon kudu mobil Palasik nyata, nyadiakeun rupa-rupa instansi, biasa di nagara. Salah sahiji asosiasi paling terhormat tur panggedena kaayaan masalah ieu - klasik Car Club na. Ieu méré set cukup sempit ngeunaan ciri yén kudu boga nu ngasuh judul bangga "Palasik Amérika" mobil. Harita tina karya organisasi ieu oge ambigu, sabab manéhna. Palasik Car Club of America nawarkeun hiji harti hiji mobil Palasik on kriteria handap.

Kahiji, mobil Palasik kedah pakaitna jeung tingkat harga luhur, nyaéta mobil Palasik, nurutkeun organisasi, aya nanaon lain, sabab hiji produk elit. Najan kitu, urang terang yén "Ford", anu dikaluarkeun sababaraha abad ka tukang, aya nu lumayan affordable, sarta paling ahli dinten ngakuan yén angka nu gede ngarupakeun mobil tina merk ieu mangrupakeun wawakil naon urang nelepon ka "Amérika klasik".

Otomatis, Bréh, dina harti CCCA, kudu dileupaskeun digolongkeun kana édisi dugi dina selang waktu abad ka nu geus heubeul ngan 23 taun. Salian di luhur, aya sababaraha rinci desain, nu kudu sasuai jeung mobil Palasik Amérika. Saperti set sempit ngeunaan kriteria fits angka pangleutikna ti kandaraan, tapi salinan skala sheer tina CCCA - Delahaye 180.

wawakil caang

Sababaraha mobil, sanajan teu dipikawanoh ku agénsi individual, tapi ditarima ku pamadegan populér, recognizable mana di dunya. Aranjeunna dipindahkeun di transit di sakuliah dunya sarta jadi wahana fashionable atawa kaulinan lian di taman mobil tina kolektor teh. mobil Amérika Palasik, poto nu bisa ditempo di handap ieu: Dodge Coronet lima puluhan. Sejen "dinosaurus" di klasik Amérika - nu Ford di Mustang 60 urang sarta legendaris Chevrolet El Camino 1977.

Ti Rusia kalayan cinta

mobil Palasik Amérika di Rusia - ulah ilahar. Wanoh, sakumaha salah nempo mobil Palasik tina impian maranéhanana di blog Internet, batur acquire aranjeunna!

Harita teh boga mobil ieu anjeun bisa ngadangu béda, tapi nu ilahar karakter positif. Ampir euweuh keluhan ngeunaan unit meureun sabab sakabéh kualitas alus teuing! Tangtu, maranéhna perlu repaired, saringan robah gajih, minyak, kitu ogé dina sagala lianna. Tapi kanyataan yén mobil ieu ulah balik unnoticed - éta kanyataan a!