Moped "Carpathians": spésifikasi teknis na poto

Urut Uni Soviét moped "Karpaty" nyaeta salah sahiji kandaraan leutik nu pang populerna di roda dua. Ngalawan tukang unit sarupa, aparatur sual nyaeta ngeunaan kualitas alus, practicality jeung desain aslina. Diantara fitur perlu catetan trehkolodochnogo tipe clutch. Dua-speed kotak gear, disadiakeun mimiti lemes sahingga alus tur nyetel laju maksimum (45-50 km / h).

fitur

Najan kanyataan yén Unit kumaha bae protyuningovat éta ampir teu mungkin, betah pangropéa sarta pangabisa timer perbaikan sadaya unit nu pancen pasti maénkeun peran konci dina popularitasnya. suku cadang dina moped "Karpaty" ieu dijieun tina logam kualitas luhur, najan téknologi waktu éta, peupeus handap remen alatan rarancang sarta shortcomings teknis.

Kalapa tina kandaraan dina sual anu bisa tahan leuwih ti hiji kuintal of kargo. Ban gaduh kembangan tinggi, sahingga mangpaatkeun téhnik dina usum tiis. Marake kendang anu cukup cukup keur beurat jeung dinamika hiji motor alit. Alat tina Unit kakuatan mangrupakeun mesin dua-stroke konvensional. Ngaganti cingcin atawa piston bisa ampir unggal boga wawakil ieu motor.

pesaing

The saingan pangcaketna dina karakteristik Unit ieu di "raray" tina wahana "Verkhovyna". Ignition moped "Karpaty", nu assembly clutch, rarancang jeung sababaraha indikator séjén éta punjul nyata ka lawan. Saterusna, mesin dianggap competed "Delta", "Verhovina-7." variasi ieu, sanajan kabeh geus ditingkatkeun unit, leuwih sering dipake tinimbang ieu dibikeun ka "Karpaty".

Aya sababaraha alesan. Firstly, harga "Delta" ieu disebutkeun, sarta eta dijieun dina Riga. Bréh, hiji ningkat "Verkhovyna" kagungan mileage jaminan ti 6000 kilometer, anu hirup overhaul - 15 sarébu. Moped "Carpathians" dina waktu anu sarua, miboga dalapan jeung dalapan belas sarébu visinil.

Teu generasi tunggal, hususna di padesaan, ngajajah unggal cog dina mesin ieu. Bubuka dina lokasi nu elemen utama:

• The filter hawa anu lokasina langsung balik carburetor nu.
• PPC kontrol uas nya dina kénca, rem - katuhu.
• Ogé ayana dina handlebar Pakem cecekelan, gas, marake hareup.

Eta sia noting yén teu aya wiwitan listrik, jadi ieu rada cara populér pikeun ngamimitian mesin nya éta aktivasina of a "push" atanapi "suku".

Nuances perbaikan

Ampir unggal boga bisa ngalereskeun moped "Karpaty" sorangan. Mindeng kuring kungsi noél mesin. Perkara teu kumaha hésé karya ieu mungkin sigana, hatur nuhun ka alat basajan dianggap agrégat sadaya mesin éta sadia ka ngalakukeun gancang jeung éfisién.

Mun alesan gagalna - dina acara gagalna arah, crankshaft, cingcin kudu ditilik mesin. Ieu prosedur kawilang basajan, nu leuwih hese pikeun ngumpulkeun sagala deui neuleu. Sanajan, lamun nengetan prosés jeung saran di parentah, sadaya pisan nyata.

Gaskets pikeun saringan nu bisa motong kaluar tina kardus jeung mieun lisah kalawan gajih. Nu penting: lamun tightening nu kacangan kudu dititénan usaha pangalusna, Ngahindarkeun cukup fastening atanapi threading gagalna. Moped "Karpaty" dijalankeun dina campuran béngsin jeung minyak, panarima minyak husus nyaéta bolos. suluh optimum - nyaeta 80 Ron.

ciri teknis

Naon parameter teknis ngeunaan hiji moped "Karpaty"? Ciri tina komponén utama anu dibere handap:

• beurat pinuh - 55 kg.
• beban maksimum - 100 kg.
• Basa - 1.2 m.
• Panjang / jangkungna / lebar - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Clearance - 10 cm.
• The maksimum bangbarung speed paspor - nepi ka 45 km / h.
• Konsumsi BBM per saratus - 2.1 liter.
• Tipe pigura - desain dina las sampel tubular.
• Unit gantung hareup - a colokan-teleskop spring dampers.
• Pungkur gantung - depreciation spring pendulum.
• The total ngerem jarak di 30 km / hr - 7,6 m.
• Kategori tina ban - 2,50-16 atanapi 2,75-16 inci.
• Kakuatan Unit - carburetor V-50, dua stroke, cooling hawa.
• Volume - 49,9 cu. cm.
• Ukuran silinder nu - 3,8 cm.
• The piston stroke - 4.4 cm.
• Indikator komprési - ti 7 nepi ka 8,5.
• Motor Power - 1,5 liter. a.
• Torsi ka maksimum - 5200 blk / mnt.
• CAT - dua hambalan, manual atawa sarimbag sareng switch suku.

Pilihan séjén

ciri séjén nu boga moped, "Karpaty", saperti kieu:

• alat-alat listrik - contactless Sistim ignition éléktronik kalawan alternator.
• Transmisi - clutch multi-lempeng.
• kapasitas suluh - 7 liter.
• Laju mindahkeun tina transmisi motor - 4,75.
• A rasio sarupa ti Transmission kabayang pungkur - 2.2.
• Carburetor Tipe - K60V.
• Supplier énérgi - hiji generator ayeuna bolak kalayan di 6 45 watt.
• The filter unsur - tipe hawa sareng filter kertas.
• Sékrési gas - saringan gaduh partisi pikeun throttling haseup.
• Suluh Campuran - bensin A-76-80 minyak (rasio - 100: 4).

Clutch moped "Carpathians" - hiji solusi inovatif dina waktu éta. titik ieu trehkolodochnogo atawa tipe multiplate. Pikeun kandaraan roda dua anu lemah, desain ieu ilahar.

Modifikasi jeung sékrési taun

Moped "Karpaty" mimiti muncul dina 1981 di Lviv Motoplant. Modél diterbitkeun disebut "Karpaty-2" dina lima taun. Versi kadua moped ieu 0.2 liter. a. lemah sarta satengah kilogram torek ti miheulaan na. Pikeun sésana, duanana versi éta idéntik. The moped sarupa pangdeukeutna dina ciri tina Riga Kota Delta.

Dina jaman ti 1988 nepi ka 1989 ieu dihasilkeun leuwih ti 260.000 motor "Karpaty". The versi panganyarna tina pamekar pikeun nangtukeun waktu jeung ngajalankeun perbaikan jaminan 18 sarébu kilométer. Aya geus sababaraha modifikasi, nyaéta:

• "Carpaty-Olahraga" (kabayang frontal tina gede diameter-dioperasikeun shift gear outputted saringan luhur).
• "Karpaty-Wisata" kalayan kipas kaca nu.
• "Karpaty-Suite" kalawan indikator arah.

Sawatara warsih pamungkas isu unit ditaliti henteu digawe. Aya sababaraha variasi nu sarupa ti pabrik Cina.

Harita Pamilik

Loba ngarojong ardent jeung lawan tina moped nu. Urut nu leuwih ti jalma anu cinta kana delve kana leungeun jeung téhnik sorangan pikeun ngahontal hasil nu tangtu. Mun urang nganalisis paling ulasan, anjeun tiasa manggihan pamaké naon kawas, sarta naon maranéhna kudu pengkuh négatip.

Moped "Karpaty" boga kaunggulan handap:

• Ékonomi.
• Practicality.
• Betah di perbaikan.
• penanganan alus.
• Desain santun.

Ku kontra pamaké dibawa aspék handap:

• speed low.
• Kurangna suku cadang aslina di pasar kiwari.
• overheating rusuh dina cuaca panas.
• Teu pisan absorbers shock kualitas luhur sarta shields samping lemah.

Eta sia noting yén sababaraha fans roda dua mesin keur ngumpul sakabéh kumpulan Soviét-dijieun mopeds tur malikkeun aranjeunna. Biaya tina wahana sual gumantung kana kaayaan sarta modifikasi. Moped "Karpaty", hargana nu beda-beda ti 100 nepi ka 500, bisa dibeuli éksklusif di pasar sekundér. Gampang manggihan model katuhu bener dina garis sumber, dina aktipitas dibeuli na jual.

kacindekan

Katerangan ti Soviét Industri motor moped "Karpaty" téh masih populer di kalangan connoisseurs leres angkutan gampang. fitur na ngawengku betah pangropéa jeung operasi. Diantara pesaing anak, anjeunna acted salaku wawakil pangalusna motor kalayan hiji kapasitas mesin ti nepi ka lima puluh "batu".

Sanajan drawbacks na (speed low, anu unreliability tina sababaraha komponén), dianggap moped dijieun dina sababaraha versi. Anjeun terang, paménta nyiptakeun suplai. Tempo yén dina ngan tilu taun produksi aktif di leuwih ti 300 rébu copy anu dihasilkeun, éta bisa pamadegan yén "Carpathians" - a favorit loba generasi.