Naha sababaraha nagara taat ka kénca-leungeun lalulintas?

bukti arkeologis nunjukkeun yen bangsa Romawi bisa geus nempatkeun wagons na chariots maranéhanana dina sisi kenca jalan, jeung prakték ieu sigana geus nyebarkeun ka bagian tina abad pertengahan Eropa. Alesan pikeun ieu henteu sagemblengna jelas, tapi sabagian sajarah geus ngusulkeun yén prakték ieu geus ngabalukarkeun masalah kaamanan. Kusabab paling jelema - katuhu-hander, salah Téori nunjukkeun yen jalma balik kabayang atanapi tunggang bari di sisi kénca jalan, bakal bisa tetep pakarang dominan leungeun nalika anjeunna meets kalawan musuh.

Kumaha carana babagi jalan?

Nepi ka ayeuna - tentang 1700 taun th - kuda na carts éta teu beurat, jadi kaputusan on nu sisi jalan mun balik, mindeng dilaksanakeun saluyu jeung adat istiadat lokal. lalulintas kénca-leungeun, contona, janten norma resmi di Britania ngan sanggeus ukuran pamaréntah dina mungguh 1773 sarta 1835. Tapi di Prancis ieu didominasi ku tradisi sabalikna, sarta aya manéhna resmi dibereskeun salaku awal salaku abad ka-18. Ieu dua nagara ieu engké diékspor gaya nyetir maranéhanana dina koloni, sarta loba urut wewengkon Britania - Australia, Selandia Anyar, Afrika, India - neruskeun boga lalulintas kénca-leungeun.

cabs pangaruh jeung Ford

Sarta di dieu di Amérika Serikat, contona, loba peneliti geus disusud awal lalulintas-leungeun katuhu dugi abad ka-18, nalika hiji proliferasi of wagons badag, digambar ku angka nu gede ngarupakeun kuda. Kusabab kandaraan sapertos sering teu boga rohangan pikeun supir, lalaki hiji ieu tunggang dina kuda, nu éta abah panungtungan dina sisi kenca sangkan eta gampang ngadalikeun sagala sato leungeun katuhu. Salaku mobil janten langkung populér, lalulintas mimitian alami ngalih ka katuhu, jadi nu panggerak nu bisa diuk ngadeukeutan ka puseur jalan na ulah collisions saling. Pangaruh hébat sejen ngalaman automaker Henry Ford, anu dimimitian mobil ngahasilkeun massa mibanda kénca-leungeun drive, nu nyababkeun butuh nyetir di sisi katuhu jalan.

Naon anu lumangsung ayeuna

Dinten, drive dina kénca tetep norma di Inggris tur loba urut jajahan na, kitu ogé Jepang, Indonésia, Thailand jeung nagara séjén. Tapi, ku Advent mobil, loba nagara geus dimimitian nuturkeun conto pangdeukeutna, sarta switched pikeun lalulintas-leungeun katuhu. Kanada geus nampik ti sisi kénca jalan dina taun 1920an papanggih lalulintas dina Amérika Serikat. Dina 1967, pamaréntah Swédia geus spent ngeunaan $ 120 juta nyiapkeun wargana na buka lalulintas-leungeun katuhu.