Naha VAZ-2107 moal ngamimitian? tips montir

Automaker VAZ dibere ka motorists domestik seueur model tutumpakan nu geus jadi klasik kiwari. Aranjeunna masih ngarasakeun popularitas rongkah. Kadang-kadang aya nu gagal dina sistim kandaraan. mesin teu bisa gerak.

Alesan pikeun ieu loba gangguan. Dina unggal bisi boga alesan sorangan pikeun VAZ-2107 moal ngamimitian. Pikeun ngajawab masalah ieu, perlu mertimbangkeun kagagalan paling umum model ieu. Mékanika ngalaman nu siap babagi pangalaman maranéhanana jeung boga "Tujuh".

solusi bebas

Alesan naha éta VAZ-2107 dimimitian tur warung atanapi henteu budge, cukup loba. Manggihan ngarecahna bisa ogé jadi Anjeun sorangan. Tapi anjeun kudu gaduh kasabaran, anu parabot diperlukeun tur cukup waktu gratis. Mun gangguan geus kapanggih nu boga mobil, nalika anjeunna dina buru ngeunaan bisnis maranéhanana, eta leuwih hade nyandak mobil séjén. perbaikan ieu bakal mungkin engké, nalika aya cukup waktu pikeun diagnosis.

Henteu masalah, carbureted atanapi mesin suluh-nyuntik geus dipasang dina modél ieu. Diagnosis dijieun dina sagala hal pikeun skéma tunggal.

Munggaran sadaya perlu nengetan batréna lamun boga muatan. Ogé, batréna bisa, keur alesan naon, gagal. Salajengna, mariksa nu narik, saringan suluh. Anjeun oge bisa mariksa throttle nu. Ieu bisa jadi clogged. Ieu tes paling basajan, nu di kali geuwat nangtukeun sesar teh. Mun cukang lantaranana teu acan diadegkeun, a diagnosis langkung profound.

Lengkah diagnostik munggaran

Naon kudu parios heula lamun VAZ-2107 moal ngamimitian? Starter - nu merlukeun perhatian gede. Ieu perlu ningali kumaha eta behaves nalika ignited. Bisa dianggo cheerfully, kirang atanapi henteu pisan ngabales ignition nu.

Mun wiwitan teu dianggo pisan, gagal bisa jadi pakait jeung titik ieu. Tapi kaayaan kitu téh has pikeun pinuh discharged. relay Starter ieu malah teu klik. Pikeun nguji versi ieu, anjeun kudu kaasup parabot naon operasi kana daya batre, kayaning headlights.

Mun wiwitan kabukti lemah, masalahna téh batréna kosong. Ieu bisa mastikeun nu taram lampu tina headlights.

Ruksakna batré dina hal pangalusna bisa direngsekeun ku tightening kana terminal leupas. Mun batréna anu discharged lengkep, anjeun tiasa buka ku jolt, tug, atawa slides. Tapi hiji mobil kalayan suntikan suluh éléktronik jeung transmisi otomatis dina cara sapertos sangkan ojah moal sukses.

Ngarecah System ignition

Starter tiasa pulas vigorously, tapi mesin moal ngamimitian. VAZ-2107 (carburetor atanapi injector), kamungkinan teu bisa narik jauh alatan sistem suplai suluh atawa hiji saklar ignition. Éta leuwih alus pikeun mimitian ku diagnosis kiwari dimungkinkeun. Sistim ieu disadiakeun model gagal beuki sering. Ieu has pikeun cuaca baseuh.

Sistim kontak tina "tujuh" tiasa pisan béda. Aya kandaraan sareng alat basajan (klasik) atanapi ku prinsip non-kontak éléktronik pisan kompléks. Aya varian oge dikombinasikeun.

Dina sagala hal, sistem ignition bakal diwangun ku 4 bagian. grup-tegangan low ieu, hiji hambalan-up trafo (coil). handap mangrupa bagian ti luhur-tegangan jeung lilin. Mariksa geus rengse di hambalan (jeung hadé ti tungtungna).

bagian luhur ti sistem

Mun VAZ-2107 hese ngamimitian atawa henteu dianggo pisan, pariksa kawat sentral. Eta ngahubungkeun klep mun coil nu. Jang ngalampahkeun ieu, ujung kawat anu gently dikaluarkeun tina si Udung. Mangka éta ngadeukeutan ka sagala bagian anu raket ngahubungi kalawan massa mesin. Henteu masalah naha beungeut geus dicét atanapi henteu.

Salajengna eta perlu ngalereskeun kawat supados hiji spasi leutik (cukup 5-7 mm) tetep antara bagian nu dipilih tur tip na. Mun jinis mesin tina ignition éléktronik, perlu pikeun ngalereskeun konduktor taliti. Barina ogé, lamun eta tumiba dina beurat sakabéh éléktronika anu leuwih gampang gagal.

eta atawa bisa nyerang sharply kawat sentral dina awak. Explorer moal bisa nyimpen leungeun-Na. shock listrik bakal rada kuat. Lamun narik dina sistem ieu, ku kituna, masalah dina sistem sejen.

ulikan satuluyna tina éléktronika

Pilari alesan naha henteu ngamimitian VAZ-2107, perlu jang meberkeun ngajajah éléktronika. Lamun éta henteu di colokan narik tina konduktor sentral, nyabut cap distributor. Perlu visually assess kaayaan internal na.

Mun hiji panutup distribution akumulasi kokotor atawa condensate narik moal bisa meunang ka tempat katuhu. Dina raraga ngaleungitkeun pelanggaran misalna kudu spasi keur nyeuseuh, garing jeung beresih. kontak distributor ogé anu dilucuti kalawan sandpaper rupa. Lamun runner atanapi panutup ngabogaan jalan satapak poék shock listrik, jéntré ieu tangtu kudu diganti.

Salajengna, Anjeun kedah marios taliti kawat pikeun narik éta. tips maranéhanana sarta sadaya komunikasi kudu beresih jeung garing. Sanggeus éta, panutup teh bisa dipasang dina tempatna. Sistim nu geus dipariksa deui. Lamun sagalana aya dina hawa, torn kaluar jeung ngabersihan narik éta. Kadang-kadang maranehna kudu diganti pisan.

Mariksa tegangan dina coil ignition

Lamun sanggeus mawa kaluar Manipulasi VAZ-2107 moal ngamimitian, pariksa coil ignition. tegangan dirina bisa dilarapkeun atanapi henteu. Dina kasus nu pertama eta janten cukang tina coil masalah. Ieu kajadian jarang, tapi dina hal ieu perlu ngarobah éta. Kadangkala kawat goréng napel eta, nu ngabalukarkeun gangguan.

Mun tegangan sakuliah coil nu teu hadir, nu paling dipikaresep sabab nyaeta ngan éléktronika, numana kontak sareng sambungan di bagian tegangan low anu fastened aman. Tapi ku diagnosis dina sistem ieu teu Cope sorangan. Ieu gé kudu ngahurungkeun ka montir profésional.

Lamun sistem ignition tina mobil tina jenis kontak Palasik, anjeun tiasa cobian deui mun mariksa ka kontak interrupter. Mun mesin pikeun bari aya aya lalulintas, aranjeunna bisa dioksidasi. Aranjeunna bisi kitu ieu diberesihkeun. Mun tegangan sakuliah coil nu geus disadiakeun, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun beroperasi mobil salajengna. Lamun henteu, anjeun kedah wartosan puseur layanan.

suplai suluh

Lamun teu ngamimitian mobil VAZ-2107, sanajan saatos sagala Manipulasi ieu, masalah bisa jadi dina Sistim suplai suluh. Lamun sistem suntik supplying suluh ngalakukeun hal eta diri teu jalan. Anjeun ngan tiasa ngalakukeun cilaka. Dina hal ieu, anu datangna jasa teu bisa dihindari.

Karburator Sistim basajan. Ku alatan éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtukeun jenis panyakitna diri. Kahiji, pariksa naha suluh diasupkeun carburetor nu. Megatkeun selang, Anjeun kedah ngaktipkeun a suplai suluh manual. Lamun sagalana jalan, anjeun tiasa pariksa naha suluh langsung kana carburetor nu ngalir.

Jang ngalampahkeun ieu, nyabut filter hawa, sharply dipencet teh pedal akselerator. Anjeun gantina bisa narik kabel klep throttle. carburetor kudu ditempo ti luhur ka (damper hawa kabuka). Mun dina diffuser mimiti aya hiji trickle tina béngsin hartina zalipla klep jarum atawa clogged filter suluh.

pangaruh hawa

Mindeng VAZ-2107 moal ngamimitian deui dina mangsa. gangguan ieu bisa disababkeun ku pilihan lepat sahiji viskositas minyak atawa thickening di gearbox nu. Starter janten hese muterkeun deui di sistem.

Lamun viskositas minyak téh teu bener, éta bisa ngakibatkeun gagalna mesin. Kituna, dina tiis nu kudu dilaksanakeun pikeun seleksi minyak bumi taliti pisan. Dina usum tiis, mesin éta dimimitian nepi gancang, perlu pikeun squeeze cekelan kana tungtungna. mékanisme bakal ngahurungkeun shafts gearbox, Nyiapkeun mobil keur mindahkeun.

Ieu mangsa dina tabung nu ditangtukeun masalah sareng komprési. Ieu perlu ngaleupaskeun lilin. Mangka tabung anu dieusi ku minyak saeutik. Urang ayeuna kudu nyobaan ngamimitian mobil deui. Salajengna, balik lilin di tempat. Motorists kalawan pangalaman disebutkeun yen metoda ieu jalan ampir sok.

Hiji tukang listrik di tiis

VAZ-2107 moal ngamimitian dina cuaca tiis oge alatan masalah dina sistem listrik. hawa low ngurangan kakuatan tina narik éta. Jadi hal anu penting pikeun lagu naha kawat ti coil nu manjangkeun tur panyambungna henteu pikeun tanda oksidasi.

Ogé, jadi sadar yen bagian otomatis mirah, pangropéa langka nyata ngurangan hirup operasi kandaraan. -Kualitas low bahan keur anti ngagibleg bisa jadi jawaban kana sual naha "tujuh" teu ngamimitian. Ku alatan éta, periodik pangropéa ku milih nu suplai luyu, teu kaci sieun sagala masalah sareng mobil. Dina lumangsungna kasusah jadi ngumbar gancang sarta gampang.