Naon anu diperlukeun pikeun pamariksaan teh?

aturan kiwari inspeksi dibereskeun di hukum, anu sumping kana gaya taun 2012. Sanajan kitu, sataun saterusna kami motorists anu biasa jeung aturan ieu. Lamun hayang nyaho naon anu dipikabutuh pikeun pamariksaan jeung cara buka tanpa pusing - mangga baca bahan kontak.

Aturan inspeksi 2012 greatly disederhanakeun prosedur. Salah sahiji inovasi pangpentingna nyaéta kamampuhan pikeun jadi inspected kaayaan teknis ngeunaan tutumpakan iraha wae titik dina inspeksi nagara urang, paduli ka pendaptaran mobil. Ku kituna ayeuna, upami kabutuhan of ngalirkeun inspeksi kapanggih maneh jauh ti imah, anjeun bakal teu boga meuntas nagara: éta cukup pikeun manggihan lokasi pangcaketna.

Sajaba ti éta, daptar barang inspeksi nu dimekarkeun. Di momen, prosedur teh lalulintas item inspeksi pulisi, kantor pamaréntah, anu junun disimpulkeun hiji perjangjian on ngayakeun inspeksi anyar saméméh hukum, kitu ogé badan pribadi - operator komérsial. E. Ayeuna sateuacan Anjeun heran, naon nu peryogi keur inspeksi, motorists kudu kahiji pilih boh resep anjeunna lokasina deukeut padumukan.

Mun méméh informasi pamariksaan disimpen ukur dina bentuk tulisan, tapi ayeuna, sadaya operator disambungkeun ka database éléktronik single, nu ngandung émbaran ngeunaan unggal mobil diayakeun prosedur ieu. Daptar inpo ieu ngawengku item di handap:

1) make jeung modél mobil, STNK jeung nomer chassis;

2) ngaran lengkep sareng rinci ti paspor (atawa lianna dokumén identitas) baé nyandak kendaraan;

3) alamat tina item nu;

4) nomer, tanggal kadaluarsana jeung tanggal ngaluarkeun tina Kupon atanapi voucher sorangan dina formulir éléktronik;

5) Versi éléktronik tina kartu diagnostik;

6) nami lengkep ti ahli anu dikaluarkeun kartu.

Leuwih ti éta, informasi ieu diasupkeun kana databés ampir geuwat (dina sapoé). Ieu ngandung harti yén lamun nu boga mobil teu bisa nalungtik di hiji titik alatan gangguan, sarta mutuskeun rék ka (pagawé kirang waspada) sejen, eta moal jalan. Lamun titik kadua, tur moal aya bewara lepat, aya bakal nyaho ngeunaan eta dina database éléktronik.

fitur anyar sejen nice nyaéta pangurangan daptar dokumén diperlukeun pikeun pamariksaan. Ku kituna, luyu kalayan kaidah dina gaya handap dokumén anu diperlukeun pikeun ngalirkeun inspeksi ka:

1) paspor atanapi dokumen sejen ngabuktikeun idéntitas anjeun (pikeun wawakil nu boga mobil sarta merlukeun kakuatan langkung ti Pangacara);

2) nu sertipikat ti pendaptaran tina mobil atawa (lamun mobil teu didaptarkeun) TCP.

Pikeun motorists anu keur iinditan, ieu ngandung harti yén lamun maranéhna bakal salawasna mibanda set teh diperlukeun sahiji dokumén.

waktu pamariksaan eta oge diatur ku hukum, jeung sagala informasi diperlukeun bisa kapanggih dina Internet, jadi anjeun perlu teu salempang tur pikir nu éta dipikabutuh pikeun pamariksaan éta. Pikeun béda sabaraha kategori kandaraan , éta ti 10 nepi ka 68 menit. Hususna keur panumpang kategori mobil B - 30 menit.

Hukum anyar ogé robah prosedur pikeun ngaluarkeun kawijakan CTP asuransi: lamun baheula eta kudu diala saméméh salaku inspeksi lolos, tapi ayeuna eta dikaluarkeun kana resi Kupon nu. Inovasi anu cukup logis - méméh ka nanggungkeun ka kantor asuransi mobil, Anjeun kudu mastikeun urutan kerja na alus.

petikan terusan tina prosedur ieu dibayar. Ku alatan éta, saméméh anjeun ménta, perlu pikeun pamariksaan éta, pastikeun of serviceability tina mobil. Lamun teu bisa lulus inspeksi pertama kali, kadua kalina nyaéta hadé datang ka titik anu sarua. Dina hal ieu, pamariksaan bakal jadi tunduk ngan maranéhanana bagian nu geus "ditolak" dina prosedur munggaran. Dina titik lianna Anjeun kudu ngaliwat deui sakuliah deui na, sasuai, mayar leuwih.

Good tuah dina jalan jeung ulah tighten jeung standar kaamanan!