Naon jalan? Jalan jeung karéta.

Artikel ieu ngajelaskeun naon jalan a, naon spésiés éta. Naon pentingna jalur komunikasi? Naon jalan heubeul geus cageur?

The jaman baheula

Saprak jaman baheula, nalika kota munggaran jeung kota, jalma geus sadar pentingna jalan aman. Utamana paménta kuat pikeun aranjeunna geus mucunghul kalawan ngembangkeun hubungan dagang JEUNG KOPERASI militer, nya éta dina Kakaisaran Romawi.

Dina awalna, sagala jalan éta asalna alam jeung taneuh kabentuk dina mangsa permukaan nataptyvaniya. Ku jalan kitu, ieu masih aya di sakuliah dunya. Sanajan kitu, aranjeunna janten unusable nalika kaayaan cuaca (hujan, usum) robah. Jeung gerakan sorangan dipaké pikeun jadi teu jadi brisk sakumaha di kali kami: jalan téh mindeng diwuwuhan banal. Naon eta hartosna jalan, upami urang giliran kamus? Naon nilaina, iwal betah gerak? Lamun batu munggaran jalan? Ieu naon gé kami ngobrol dina artikel.

Naon jalan: harti nu

Dumasar kana watesan énsiklopédi, jalan - éta cara komunikasi pikeun jalma atawa kandaraan, anu keur bagian paling ku infrastruktur maju.

Alami, pisan mimiti jalan kokotor tetep teu bisa, kira-kira nu urang nyaho nanaon. Tapi diantara jieunan nu ngawengku jalur kapanggih dina naon ayeuna Inggris jeung Mesopotamia, kaping umur perkiraan maranéhanana deui IV milénium SM. e. Salah sahiji pangkolotna dianggap deui di Inggris kapanggih jalan nu narima nami Sweet lagu. Kuring dilestarikan dinya, sabab ieu diwangun ku peletakan dina taneuh ek tong, lebu na maple. Ayeuna urang nyaho naon jalan. Ku cara, metoda sarupa tina sasak sarta jalan of Moscow kuna. Salaku jadi ruksak jeung narekahan superimposed lapisan anyar. Aya hiji anggapan yén sawatara bagian kota nu alatan ieu sababaraha méter luhur.

Kabutuhan garis dipercaya komunikasi teu timbul saukur kusabab kahayang pikeun ngarambat anu gampang jeung senang, teu nempo suku-Na, sarta kusabab ngembangkeun angkutan wagon-. Sarta ku jalan, examining patarosan, naon jalan, urang kudu nyebut hiji kanyataan metot. Lebar tina jalan Romawi, anu anu diwangun di Éropa, diitung dina chariot perang, sarta pilihan ieu geus jadi krusial keur thoroughfares lalulintas hareup. Sababaraha di antarana geus cageur ka dinten hadir, contona, dina sésa-sésa ti kotana kuno Pompeii.

Sanggeus ampir dua millennia sanggeus mesin uap sahiji penemuan teh, metoda kitu geus ngalegaan gerakan, jadi karéta.

karéta

Di Amérika Serikat dina taun 1830, saeutik hiji engké dina Kakaisaran Rusia mimiti muncul dina rél karéta munggaran. Di nagara urang, garis kahiji stretched ti St. Petersburg mun Tsarskoye Selo. Tapi naon alesan tina metoda ongkosna mahal sapertos konstruksi?

hal éta dina waktu, komo kiwari jalan ieu diantara paling dipercaya. Geus di awal era anyar di locomotives primitif munggaran ngarugikeun barang transporting ieu low cukup. Sajaba ti éta, di hiji lingkungan dimana journeys lila bisa dilumangsungkeun ukur dina wagons atawa kapal, lagu kareta éta revolusi nyata. Ku kituna ayeuna urang nyaho kumaha jalan, kaasup baja, sarta naon pentingna na.

Sarta nepi ka poé ieu, sanajan ngembangkeun lalulintas hawa sarta ngaronjatkeun Bina Marga, karéta tetep hiji faktor strategis jeung ékonomi penting. Aranjeunna unpretentious dina bentuk suluh, komo locomotives uap heubeul datangna kana pangaruh lamun perlu, anu tiasa ngalakukeun salah sahiji batubara jeung cai.

kareta nu aya dina sadaya nagara, sarta pikeun sababaraha underdeveloped éta praktis hijina cara keur indit sabudeureun éta jalma biasa nagara sarta angkutan barang. Na di India, ku jalan, panumpang nanjak malah dina hateup mobil, kusabab naon mindeng maot.

Dipikawanoh jalan kareta api

Sugan jalan sapertos kawentar - ieu Trans-Siberian Railway, nu manjang meuntasan sakabéh nagara. Ieu oge pangpanjangna di dunya. Ogé patut mentioning tur konstruksi muluk of BAM - nu Baikal-Amur Mainline.

Bina Marga

Kalawan ngembangkeun rupa angkutan tur aya butuh-kualitasna alus sarta lalulintas lancar dina awal abad XX. Barina ogé, mana bisa lulus kuda na karanjang, mobil bisa neangan nyangkut dina leutak. Jeung sinyalna goréng nyumbang ka maké gancang bagian mesin na gantung.

Travelers thread entangle ampir sakabéh dunya, dimana aya taneuh. Tapi laut - teu jadi masalah, dina hal ieu, kana bantuan ti sasak panjang.

Bina Marga ogé datangna sarta mayar: duit anu boga muatan guna ngawatesan jumlah "tambahan" Angkutan jeung terus ngajaga kanvas aspal dina kaayaan alus, tanpa nungguan pangropéa kota.

Aya ogé division ku jalan umum-Tujuan na Bina Marga. Kiwari dimungkinkeun dicirikeun ku sababaraha pita, aya euweuh halangan dina bentuk lagu tram sarta perlintasan karéta api.