Ngoleksi katalis: gejala, mu'jizat, alesan utama na saran

Sistem katalitik nu dipaké pikeun ngurangan jumlah polutan dipancarkeun kana atmosfir ti pipe haseup mobil. Sanajan kitu, converters beroperasi pikeun salami unsur katalitik aya dina kaayaan alus. Leuwih waktu, éta ceases digawekeun éfisién. Hayu urang nyandak hiji tampilan ngadeukeutan, éta katalis gangguan, cara tina ngarengsekeun. Ogé pikeun diagnosis nu penting apal kana tanda lamun dipak katalis, gejala tina masalah.

Katalitik converter - naon eta na naha?

Dina mobil modern, ieu salah sahiji komponén nu paling penting sistem haseup. aparat nu purifies gas knalpot zat ngabahayakeun. nitrogén oksida, karbon, rupa grup hidrokarbon ieu. Jero katalisna aya saringan husus dina bentuk sayang madu a. Éta dijieun tina logam mulia. Ieu bisa jadi iridium atawa platina. Éta ngaliwatan sayang madu logam ieu neutralize zat ngabahayakeun. Konstruksi tina alat tilu elemen utama - a casing logam, unit pamawa jeung sél na lapisan insulasi. Unsur utama - halang pamawa. konstruksi na anu jadi dadasar hiji bahan keramik refractory. Ieu ngawengku jumlah badag sél, sarupa jeung sayang madu a. Éta nu dirancang pikeun ngaronjatkeun aréa kontak jeung gas. Dilarapkeun dina sayang madu alloy platinum jeung iridium. The réaksi kimiawi nu lumangsung salila réaksi gas runtah kalayan lapisan alloy platinum-iridium ngabalukarkeun hiji warming katalis kuat. Hasilna, sadayana zat unburned ngabahayakeun di permukaan kontak tina sayang madu logam instan dibeuleum. Dina prosés durukan make oksigén nu geus tetep dina gas knalpot sanggeus ninggalkeun chamber durukan. Salajengna, sistem haseup tina kaluar katalis sagemblengna zat bahya - N ₂ jeung CO _2.

Zat anu digunakeun dina katalisna, sarta fungsi maranéhna

Dina converters katalitik sababaraha zat dipaké. Ieu rhodium, platina, palladium, iridium. Unsur kahiji nyaéta katalis ngurangan. Tugas na - mulangkeun NO sarta ngarobah éta kana nitrogén paling biasa. Platinum jeung palladium anu oksidan. Maranéhanana kudu nyorong percepatan prosedur oksidasi hidrokarbon unburned, lajeng ngarobah kana pasang. CO anu dirobah jadi karbon dioksida.

Tanda jeung gejala unsur clogged

Lamun ngoleksi katalis, gejala bakal ngabantu nangtukeun ieu. Alami, gejala sapertos tiasa ngobrol ngeunaan faults lianna. Tapi beuki diagnosis sadaya ceuk eta éta katalis. Mun unsur eta tos rengse clogged, mesin bakal ngagaduhan, tapi langsung saatos ieu lapak. mobil accelerates goréng. Lamun supir tekenan sababaraha nu akselerator pedal bisa ngarasa yen mobil nyepeng hal balik bemper nu di pungkur. Ieu nunjukkeun ayana halangan jero converter anu. Kumaha anjeun tiasa malah nyaho naon katalisna ieu clogged? Gejala kaasup ngaronjat konsumsi BBM. Tapi bisa dicokot kana akun ukur nalika mobil leungit kakuatan jeung responsiveness tina pedal akselerator. Maksudna, mobil dieureunkeun mun balik, sarta laju aliran ngaronjat sacara signifikan. Ogé, salila mimiti tiis bisa lumangsung bau pungent tur pikaresepeun.

"Mariksa Engin"

Ieu tanda universal, jadi Anjeun kudu mimiti uninga kodeu kasalahan, anu geus dikaluarkeun ku sistem. Deciphering Konci ieu kudu di parentah pikeun tutumpakan. Tapi tetep dina pikiran nu lampu lampu ieu ngan lamun sistem knalpot kandaraan urang, dua lambda usik dipasang. Kahiji nyaeta biasana nepi converter. Hal ieu dimaksudkeun pikeun ngaluyukeun jumlah bahan bakar disadiakeun pikeun mesin. Sensor kadua anu diperlukeun pikeun ngadalikeun operasi neutralizer nu. Éta sensor oksigén ieu bakal ngahasilkeun hiji kasalahan. Contona, upami anjeun gaduh sadayana gejala di luhur dibantai katalis "Ford Pokus 2", sareng komputer dibangkitkeun hiji P0420 kasalahan, éta speaks ngeunaan masalah sareng converter anu. Kasalahan hartina efisiensi low gas kaluaran.

Fitur hammered elemen dina mobil béda

Mertimbangkeun mobil béda nu dipasangan ku converters katalitis, guna nangtukeun jenis panyakitna ruksakna beuki akurat. Anjeun kudu mimitian ku model domestik tina "AvtoVAZ". Ieu VAZ-2110, -2114, "Kalina". Sajaba mobil lalaunan bakal ngagancangkeun, aya tanda lianna gagal na clogged katalis. Ku kituna, aya sora nu asalna kaluar tina mesin. Aya rarasaan yén converter perumahan showered puing. sora ieu alarm basa kagagalan mékanis nu substrat keramik. Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil impor, teras ka "Ford Pokus" observasi gejala idéntik dibantai katalis. VAZ-21124 ieu ogé dilengkepan kalawan sapertos unsur ngamurnikeun. Lamun urang ngobrol ngeunaan nusantara "dvenashke", didieu éta kahayang ngurangan kakuatan sami jeung nois jero sél. Gemblengna ngaidentipikasi na clogging atanapi lebur katalis tiasa pajeujeut. Sakabéh gejala ieu téh ogé ngawangkong ngeunaan masalah sareng sensor, gagal kakuatan dina sistem, gagalna ignition nu. Catetan yén sesar di dua kiwari dimungkinkeun sistem na anu alesan yén katalis dipak. Gejala mastikeun ieu. Mun mobil keur recharged suluh kualitas goréng, campuran bahan bakar ieu disiapkeun leres. Mun aya nu misfiring, campuran ieu dibeuleum dina kamar durukan pinuh. Kusabab ieu, di gas knalpot ngandung loba soot. Ieu téh mangrupa alesan naha anjeun mindeng robah titik ieu. Sél dina katalisna ieu gancang disegel jeung dilebur.

masalah Cukang lantaranana

Titik 200 fungsi minangka sarébu. Km. Tapi dina kontéks Rusia, jaman ieu ngurangan. Katalis gagal alatan bahan bakar kualitas low, aliran minyak badag leres katala Sistim ignition, karuksakan mékanis.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna?

Hayu urang tingali kumaha ngabedakeun katalis ieu clogged. Métode anu sadia ka dulur jeung teu merlukeun kaahlian sarta kanyaho husus. Anjeun kudu mimitian mobil sarta ngumpulkeun speed engine pikeun maximumna. Ogé pulas mesin di low, pertengahan na luhur frékuénsi. Dina unggal mode, sharply dipencet teh pedal ka lantai. motor teu kedah tumiba, tapi rada diréaksikeun sharply. Mun aya respon kirang atawa henteu hayang spin mesin leuwih 5000 rpm, Anjeun kudu mertimbangkeun ngaganti converter anu. Di dieu téh cara sejen, cara pariksa katalisna.

Tanda jeung gejala kabukti leres, sareng éta waktu jeung akurat ascertained unsur karuksakan. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna leungeun dilarapkeun kana pipa haseup. gas knalpot mindahkeun pulsa. Anjeun tiasa ngarasakeun leungeun persis sakumaha aranjeunna kadorong hiji-hiji ti saban silinder. Lamun aliran ajeg tur sinambung idling, éta speaks langsung tina converter clogged. Lamun mencet pemicu, sarta tuluy ngalelepkeun kaluar mesin, tuluy maranehna bakal balik lalaunan. Ieu gas nu akumulasi alatan katalis clogged.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar dina gejala naon nangtukeun sesar. Nu katalis digawé rupa, ahli nyarankeun ngeusian mobil ngan hiji suluh kualitas luhur sarta di luhur timely pikeun ngalakonan diagnostics sadaya sistem di wahana.