Pangbadagna kapal. The kapal pangbadagna di dunya: poto

Nalika Noah ieu paréntah pikeun ngawangun hiji Parahu, anjeunna narima sagala perlu parentah rarancang data jeung ngolah. Dumasar tugas téknis ti ketuhanan nu, Parahu ieu tilu ratus cubits panjangna, lebar - lima puluh, sarta jangkungna - tilu puluh. Impressive, yakin, tapi mun ngukur elbows kapal ayeuna panggedena di dunya - mangrupakeun tugas tedious. Panjang FLNG Prelude - 929 ku satengah cubits karajaan Mesir.

The floating tutuwuhan pikeun liquefying gas

Judul objek floating pangbadagna - ngalirkeun hal, kaperluan struktur ieu tiasa pisan béda, sarta nalika ahli ningali hiji wates lumrah, teu jelas.

Dina tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Koréa Kidul pikeun perumahan diwangun Shell urang keur ngambang FLNG Prelude tutuwuhan. janjian na bakal di handapeun pertambangan sagara sahiji gas alam, pemurnian eta dina kaayaan liquefied sarta mindahkeun kana tankers LNG husus. Salaku ti pertengahan 2015 - ngarupakeun kapal panggedena di dunya. Numutkeun rencana di 2017, monster ieu kedah janten tempat deukeut basisir Australia sarta henteu ngahasilkeun gas alam tina taneuh. Ieu bisa disimpen salaku salaku nu diperlukeun taun ka rata-rata metropolis.

Panjang kapal - 488 m, rubak -. 74 m, dipaké pikeun pangwangunan 260 sarébu ton baja - leuwih ti nu nyampak di Trade Center di New York, nurutkeun tonnage, anjeunna téh genep operator pesawat. Prelude FLNG tiasa janten prelude nyata mecenghulna sacara gembleng armada kapal misalna, alatan para ahli nyebutkeun kaunggulan signifikan tina metoda ieu produksi gas - ékonomi sarta ékologis.

Dockwise Vanguard

Dina Januari 2012, Concordia kapal pesiar struck kelas hiji batu basisir deukeut Pulo Italia of Giglio, ieu holed na capsized, sank. Leuwih ti 30 urang tiwas. Tina panumpang nu ieu kapal panggedena di dunya kalayan saha bencana kitu lumangsung. Lamun diperlukeun pikeun "ngabersihan up sampah teh," ie. E. Ottransportirovat Costa Concordia jauh, sumping ka bantuan ti salah sahiji kapal panggedéna jeung paling ilahar di sakuliah dunya.

Dockwise Vanguard - kapal panggedena di dunya, dirancang pikeun ngalaksanakeun cargoes kacida gedéna tur beurat. Éta hubungan ka tipe semi-submersible. Pikeun nampung kargo pisan dina dek (wadah dimensi: panjang - 275 m, rubak - 79 m) bak seawater ballast nu ngeusi hiji husus, sarta kapal plunged ka jero dipikahoyong. kargo nu geus towed tur dilaksanakeun ngaliwatan kapal, nu surfacing, nyandak beurat di sisi-Na. Kargo rigidly dibereskeun jeung kapal di laju ngeunaan 12 knots janten dina jalur anu bener. kapal tontonan-workaholic mawa rebuan mil platform minyak badag, ngingetkeun saha. Ku alatan éta, kapal angkutan Concordia dina Genoa, dimana anjeunna disposed sahiji pikeun Dockwise Vanguard - nyaeta "siki".

wadah

Beuki peti dimuat dina dek aya kamungkinan, sarta jeung speed greatest mungkin pikeun nganteurkeun peuntas sagara tur sagara, anu hadé bakal Kotamadya Sukabumi misalna. Kituna, kapal ieu lumangsung munggaran antara kapal tina ukuran jeung kapasitas pembangkit listrik.

2015 kajawaraan nahan CSCL Globe, diwangun di Koréa Kidul tur dipiboga ku pamawa ti Cina. Na panjang - 400 m, rubak - 58,6 m, 184 605 ton kapasitas.

Demi endah pikeun saperti speed obyék badag tina 16 knots pikeun wadah dijieun panglegana durukan internal kapasitas mesin horsepower 77200, a lima tingkat gedung jangkungna. Hal ieu sakuduna dituju nyieun sababaraha wadahna misalna. Sarta eta bakal di kapal panggedena di dunya nu bisa mawa dina hiji waktu teh Jumlah peti nu nyumputkeun harta ti padumuk hiji kota leutik.

Valemax

Diantara kapal nu, kusabab takdir maranéhanana sakuduna dituju reueus pisan ku ukuran na, geus salawasna geus operator bulk sarta operator bijih - bulk operator, nu geus dimuat dina bulk. Ngeusian bejana panggedena di dunya, mawa bijih diperlukeun 12.000 badag truk dump - éta ngeunaan 400 ton.

362-méteran panjangna sarta 65 lebar méteran tina operator bijih ngalakonan tipe Vale Brasil obyék kacida katingali malah dina Atlantik sarta expanse Pasifik. Sagala beuki jadi di hareup suppliers bijih Brasil tugas ngaronjatna Profitability produk na di pangiriman na ku laut, sarta maranéhanana geus dipesen di shipyards Selatan-East Asia, hiji armada sahiji operator bulk ti séri ieu, sarta geura-giru ka expanse Atlantik teu rame ...

Oasis tina Béas

Kiwari, hina "Titanic" bener bisa ngingetkeun kalayan ukuran na ukur di pilem, filmed hiji direktur hébat. Anjeunna lima kali leuwih leutik batan kapal panumpang panglobana di dunya - Oasis tina Béas, diwangun di Finlandia, dioperasikeun ku hiji Amérika parusahaan pesiar na ngalayang bendera Bahama.

Henteu sakabéh palabuhan tiasa nyandak kapal ieu, dina sababaraha deui teu tiasa ngalebetkeun tanpa ngabalukarkeun atawa narima tatu serius. Awak Panjang - 360 m, rubak greatest - 61 m, jangkungna beungeut cai kana luhureun pipa nu - duanana imah 25-tingkat. "Oasis di Samudra" - kapal pesiar panggedena di dunya, dirancang nyadiakeun 6.400 panumpang hiji pangalaman unforgettable. Ka tungtung ieu kapal nyadiakeun sagalana: di dunya pesiar kasino pangbadagna, taman cai, hiji téater nu acara buka tanpa putus, ngojay pools keur surfing, lapangan golf, grounds olahraga. Pikeun pencinta jeung jalma anu cinta katiisan dipelak taman jeung tangkal nyata jeung shrubs, dimana anjeun bisa kalayan gampang manggihan tempat pikeun cicing salila dua atawa bersantai di katiisan.

Pikeun adequately ngawula panumpang jeung kapal panggedena di dunya, jumlah tina awak dibawa ka 2165 urang. Hal ieu panginten yén hal pikeun Parahu misalna aya for everyone.

Floating Kota Merdika Kapal

Teu kawas sakabeh kapal saméméhna geus plying nu sagara, "Liberty Kapal" - kitu tebih mung hiji gagasan tapi hiji parusahaan aub dina proyék ieu, geus ngumumkeun kesiapan pinuh na dimimitian konstruksi. Kapal-to-ngambang kotana - bakal tiasa nampung 50 sarébu hirup di dinya sadaya waktu, sarta kira-kira 30 sarébu datang. Hal ieu sakuduna dituju nyieun infrastruktur sarupa anu diperlukeun pikeun kota leutik, kalawan sagala fasilitas pikeun gawé lengkep sareng sésana. Dina sababaraha decks bakal ayana padumukan jeung karya wewengkon, sakola, stadion, pools ngojay. Parks kalawan greenery nyata sangkan pikeun sakabéh warga tinggal permanén nyaman luar tina tanah.

Sanggeus parantosan eta pasti bakal di kapal pangbadagna di dunya. Poto, dimana anjeun tiasa ningali bentuk dimaksudkeun tina masa depan Parahu nu, ngocok wengkuan desain. Dina tingkat luhur ieu sakuduna dituju pikeun nempatkeun hiji airfield sanggup diukna liners utama. Pikeun mastikeun Kota floating bakal diwangun jaringan tutuwuhan listrik tanaga surya sarta angin.

panjangna proyék - 1370 m, total jumlah tingkat - 25. Pikeun kapal pangeusina taya palabuhan cocog, jadi "Merdika" aya dina circumnavigation konstan.

Kami Blue Planét

Dina hiji versi asal kahirupan di Marcapada, sadaya hirup sumping ti cai. Tempo sabaraha urang teu tiasa ngabayangkeun hirup tanpa laut atawa dina bisnis atawa dina pakansi, urang bisa nganggap yen luhur kapal laut paling badag bakal terus diropéa.