Pangmayaran "Rosgosstrakh": ulasan. Kumaha kuring nyaho jumlah na istilah pembayaran?

"Rosgosstrakh" nyaeta salah sahiji tina lima pausahaan asuransi panggedéna di Rusia. Ieu diwangun dina taun 1992, sarta lamun anggap we sajarah jaman Soviét, éta mimiti taun 1921. Pikeun titimangsa, aya ampir 80 dahan jeung leuwih ti 3.000 kantor jeung departemén. Pausahaan specializes di asuransi hirup sarta kaséhatan warga, harta jeung liability.

"Rosgosstrakh" diwangun ku menata pausahaan stock gabungan, sarta ngawengku sababaraha pausahaan séjén kalawan Spésialisasi sempit, kayaning SK "RGS Kahirupan", "RGS-Kedokteran", PF "CSG".

artikel ieu bakal kasampak di sabaraha mayar tina "Rosgosstrakh" dihasilkeun. Naha aya dina policyholders kalayan masalah ieu, sareng lamun kitu, naon, naon maranéhna ngalibetkeun, sarta kumaha carana ngajawab aranjeunna.

asuransi Otomatis

Pisan loba Rusia ngandelkeun tipe ieu asuransi keur "Rosgosstrakh". Dina raraga nyandak kaluar asuransi dina CTP, warga hiji perlu paspor, STNK, lisénsi supir urang jeung bukti ngalirkeun inspeksi teknis.

Dina salah sahiji kantor parusahaan jeung dina website, anjeun tiasa kumaha carana formalize tur manjangkeun kawijakan asuransi anu dikaluarkeun pikeun tilu, genep atawa dua belas bulan. Nu pang populerna, tangtosna, ngarasakeun kawijakan asuransi 1 tahun leuwih.

dokumen nu bisa disebarkeun ka sadaya jalma anu bakal ngajalankeun mobil, atawa jadi dugi ka urang husus ngaku mun nyetir kandaraan ieu. Ti titik ieu teu gumantung ngan kana jumlah kawijakan, tapi oge mayar tina "Rosgosstrakh", upami diperlukeun.

Biaya asuransi tiasa gumantung kana faktor di handap:

• Kategori kandaraan;
• motor na;
• panjang supir jeung na atanapi umur nya;
• tempat tinggal na pendaptaran;
• Kacilakaan, nu anyar ngagaduhan nu boga mobil.

Gumantung kana individu jeung kandaraan maranéhna, aya alesan obyektif anu mangaruhan biaya.

Pangmayaran "Rosgosstrakh" dina 2016

Data dina awal 2016, diterbitkeun ku Uni Rusia of Insurers, némbongkeun hasil nguciwakeun keur parusahaan badag ieu. Tétéla yén pembayaran ti "Rosgosstrakh" OSAGO amounted ka 8,5 miliar rubles, sedengkeun biaya aya handap: ukur 7,7 miliar rubles. Ieu kudu dicatet yén aya inohong négatip pikeun kahiji kalina dina 13 taun.

Sakali dina tariffs pikeun motor wajib TPL asuransi ngaronjat dina ahir taun kamari, bonus éta pangmayaran gedé ku ampir dua miliar rubles. Tapi plummeted ampir sapuluh per cent di awal 2016 teh pangsa pasar.

Sam "Rosgosstrakh" henteu mairan kana pangmayaran asuransi. Sanajan kitu, pausahaan percaya yén inohong ieu teu nunjukkeun yén organisasi bisa ninggalkeun sababaraha kawasan. Pangmayaran éta premiums luhur sabab diitung di ongkos nu geus ngadeg taun taun katukang. Dina waktu nu sarua dina awal 2016, "Rosgosstrakh" geus ngumumkeun yén CTP geus euweuh museurkeun pausahaan. Sarta dina ahir Maret sungut nu malah ditunda dijual éléktronik tina asuransi. Numutkeun persÃ, saloba dua per tilu e-kawijakan anu "Rosgosstrakh". Karugian geus jadi rada kirang, tapi masih terus tumuwuh. Salian parusahaan, aya sounding alarm tur insurers lianna. Loba kitu, ieu pakait sareng krisis jeung tindakan avtoyuristov.

karugian parusahaan - kalan avtoyuristov

Sababaraha pausahaan asuransi yakin yén éta téh nu excesses of avtoyuristov nuju kana kanyataan yén dina krisis hiji sistem brewing. Kituna, aranjeunna malah perencanaan pikeun ngawanohkeun RUU panerapan jeung amendments ka tariffs pikeun sakabéh insurers lacked fungsi normal maranéhanana.

Tapi lamun pausahaan asuransi ngeunaan miara kauntungan maranéhna, nu boga mobil biasa nyangka pikeun nampa santunan misalna pikeun kacilakaan, nu bakal nutupan sagala waragad perbaikan kandaraan.

Sanggeus diajar panglawungan tematik, éta muncul eta, dina pamadegan loba pamilik mobil, mayar tina "Rosgosstrakh" understates kasus kacilakaan. Ieu kanggo alesan ieu nu maranéhna kudu giliran bantuan profésional - ahli hukum, jadi "sambel kaluar" jumlah diperlukeun pikeun perbaikan ti parusahaan asuransi. Sakumaha anjeun tiasa tingali, loba di antarana anu nyieun kamajuan dina pangadilan. Hasilna, insurers bakal sangsara karugian na, kahareupna underestimate mangpaat. Ieu mangrupakeun lingkaran setan. Tapi deui asuransi teh.

asuransi sukarela

Salian CTP, aya asuransi sukarela CASCO. Ku CTP dicirikeun dina yén pembayaran ti "Rosgosstrakh" dina kacilakaan di dinya ngahasilkeun dina kasus ruksakna mobil salila serangan, kacilakaan, maling jeung kaayaan séjén. Aya tipe misah kawijakan asuransi keur drivers ngalaman, disebutna "Krisis Hull". Biaya na, dibandingkeun konvensional, kirang dua kali.

Sajaba CTP bisa dibeuli DSAGO atanapi DPP, numana Karuksakan dileler lamun eta disababkeun ku lepat sumber nu numpakan kandaraan teh.

CTP: mayar tina asuransi

Pausahaan asuransi bayaran duit nalika acara insured, upami:

• Anjeunna ngalaman pamilon kacilakaan mobil saha polos dina kajadian kasebut;
• ruksak lampu lalulintas atawa tanda DD;
• supir luka atawa panumpang.

Santunan pikeun ruksakna kahirupan sarta kaséhatan bisa nepi ka lima ratus rubles, sarta aset - opat. Pamayaran bisa dijieun duanana di cash na ku mawa kaluar gawé perbaikan. Dina kasus dimungkinkeun, upami karuksakan disababkeun kana kandaraan leuwih ti pausahaan bisa mayar, jumlah sésana kedah reimburse originator tina kacilakaan anu.

Pausahaan asuransi moal engké ti 15 poé sanggeus kajadian éta, anjeun kudu nyadiakeun paspor, lisénsi, sertipikat pendaptaran sertipikat TC kacilakaan jalan, iber ngeunaan kacilakaan sarta salinan protokol.

Kumaha lamun jumlah pembayaran anu understated

Ku kituna, dokumén Filed, sarta nyangka pikeun ménta pamayaran kanggo perbaikan. Tapi ujug-ujug tétéla yén jumlah ditransfer ka rekening éta, jelas underestimated, sarta moal nutupan sakabéh waragad lamun bringing kendaraan ka penampilan normal. Naon bisa jadi lampah anjeun?

Batur bakal nyandak naon anu ditawarkeun, sarta eta moal eureun. Batur bakal neangan pembayaran adil. Lamun milih jalan anu kadua, anjeun kudu mesen hiji ujian bebas anu di mangsa nu bakal datang bisa ngabuktikeun underestimated nu sudyas Jumlah jeung parusahaan "Rosgosstrakh". Jumlah pembayaran anu dilombakeun ku lengkah awal di handap ieu:

• kintunan ti hiji aplikasi dina kantor tempat kawijakan ditandatanganan dinya;
• nelepon hotline nu;
• daya tarik pikeun kapamimpinan teh.

Ieu kajadian nu aksi sapertos anu cukup keur mayar tina mangsa harita. Sanajan kitu, lamun parusahaan terus nampik pikeun ngaronjatkeun jumlah, Anjeun tiasa berkas keluhan jeung PCA, teras dilarapkeun ka nasihat légal jeung handap tindakan disarankeun aya kana berkas ngaku a.

ujian bebas

Ampir sakabéh nasihat bakal ngabejaan Anjeun nu kudu mesen hiji ujian bebas. jasa ieu populer di kalangan boga mobil. Barina ogé evaluators insurers biasana henteu kabeh anu bebas. Contona, maranéhna bisa jadi teu perhatikeun cacad disumputkeun, anu bakal kaungkap ukur dina perbaikan. Lajeng gagalna ieu kudu dibayar ka saku pihak tatu.

ujian bebas, maréntahkeun sorangan, kudu dibayar. Tapi lamun hasil ujian bakal béda ti hiji nu dilaksanakeun ku insurers, sarta anjeun bakal tangtangan eta di pangadilan, di pernyataan ngaku kudu nunjuk kaluar yén hiji ujian bebas tina expenses insurer anu reimbursed.

Leuwih ti éta, lamun pangmayaran dilombakeun dina CASCO, avtoyuristy ngalaman kaasup di jerona sarat pikeun ngaruksak non-pecuniary, dina kasus sukarela mindeng wareg ku kaamanan pangadilan, sarta pausahaan asuransi teu kapikiran.

ujian bebas

Ku kituna, hiji ujian bebas dilumangsungkeun kieu. pemesanan pamilon kacilakaan sarta bayaran pikeun layanan dinya, narima dokumen mayar (dina dasar nu pangadilan bakal levied waragad). Éta desirable mun nerangkeun nuances nu sigana questionable dina assessment sahiji parusahaan asuransi. Contona, eta teu acan wangsit defects disumputkeun.

Lamun perlu, evaluators satuju kana hiji ujian bebas tina tempat jeung waktu nu inspeksi kalayan pihak katilu. Lamun ditempo ti sagala karusakan wahana, hasilna kacilakaan, taliti dirékam ku photographing tur jentre. Salajengna dilumangsungkeun itungan hade suku cadang nu diperlukeun tur restorasi. Nyandak kana akun jumlah ayeuna di dealers otorisasi bisi wahana geus serviced ku eta, atawa rata. Sarua penting nyaéta faktor maké. Émbaran on harga dicokot tina portals Internet utama atawa toko di wewengkon mana kacilakaan lumangsung. Disiapkeun ku hiji pamadegan ahli. Mindeng, organisasi ieu nawiskeun, sarta rojongan légal salajengna, nyaeta ngajaga bisi dina pangadilan.

pangmayaran santunan

Ieu ngahasilkeun "Rosgosstrakh" dina hal pembayaran ti rencana santunan. Ieu ngurus jeung SAR. The grounds handap diperlukeun pikeun santunan:

• SC bangkrut;
• tungtung istilah tina lisénsi na;
• henteu ditangtukeun éta penjahat di ngabalukarkeun ruksakna korban;
• di penjahat teh teu hiji kawijakan asuransi tina sagala IC, kaasup "Rosgosstrakh".

Sedengkeun pikeun mayar ganti rugi pikeun motor wajib TPL asuransi. Éta gumantung kana lacur jeung panghasilan sejenna tina korban, kitu ogé nu expenses keur pengobatan tatu ditampi di kacilakaan éta. pangmayaran santunan anu patali jeung kahirupan tur kaséhatan ti jalma insured, dibasajankeun 24 nepi 60 000 rubles.

Jumlah pangmayaran

Sakali dina "Rosgosstrakh" aplikasi pikeun mayar bareng jeung dokumén séjénna Filed, kudu ngadagoan putusan ti parusahaan asuransi. Tangtu, seueur hoyong gancang manggihan jumlah bisa ngaranna. Tapi ku akang website, euweuh tapi status bisi jeung jumlah Anjeun urutan pamayaran, anjeun bakal moal terang.

Ku e-mail sareng olahtalatah instan dina telepon bakal dikirim informasi ngeunaan kaputusan nu dicandak. Dina status anjeun bakal informed lamun nyauran nomor kontak ti parusahaan "Rosgosstrakh". Diajar pembayaran dina istilah moneter teh, taya sahiji metodeu ieu moal jalan.

Kumaha kuring nyaho jumlah pembayaran, sarta kumaha pas duit bakal buka rekening di?

Aya cara pikeun manggihan informasi ieu dina jumlah hal? No jumlah nu bakal dipikawanoh wungkul lamun hal éta bakal reviewed sarta dibikeun duit ka bank. Didaptarkeun sanggeus kaputusan dijieun dina tilu poé berpungsi. Sanajan kitu, timing pembayaran ti "Rosgosstrakh" ieu teu berlaku. titik, nurutkeun perda, dianggap 30 poé. Sajaba ti éta, timing bisa duanana karakter individu.

Dina waktu ieu, urang tiasa ngitung jumlah perkiraan pembayaran sorangan. boga hiji kalkulator online dina ramatloka resmi sahiji parusahaan jeung nu ogé bisa napigasi ka ukuran spésifik. Tapi aya nu leuwih bisa ngalenyepan jumlah kana lumangsungna kacilakaan. Tapi MTPL na CASCO kudu ngadagoan naon baris mutuskeun nyieun pangmayaran "Rosgosstrakh".

Harita: nampi kaputusan atawa ngagugat

Loba di pangalaman hanjelu na nu di hal nu ilahar dina pembayaran CTP bisi kacilakaan underestimate. Kadangkala underpayment bisa ngahontal 80%. Naon anu kudu dipigawé dina kasus sapertos, nu boga mobil, éta nepi ka aranjeunna.

Sababaraha hayang gancang ngarti kabeh na nyandak jumlah nu sipatna dibikeun. Batur neangan pitulung ti nasihat légal jeung nu suing pausahaan.

Salaku prakték nempokeun, komo manajemén UK confirms ieu, avtoyuristy "rampok" tina insurers, upami nyandak kasus nu bener. Ieu ngandung harti lamun pamilon kacilakaan teu mutuskeun gugat, éta téh kasempetan alus pikeun ngahontal hasil positif.

Ditilik ku ulasan nu ditinggalkeun geus diliwatan panggerak test, beuki loba urang mutuskeun teu nampa low a Mayar, sarta narékahan pikeun ménta Jumlah misalna, anu eta tos rengse reimburse karya perbaikan dina mobil. Sanajan kitu, malah lamun "Rosgosstrakh" obyektif kudu nambahan jumlah mayar, eta bisa merlukeun pihak kaliru.

kacindekan

Kituna hal anu kiwari dina "Rosgosstrakh", policyholders na nu dibayar. Tangtu, sagala parusahaan Nyanghareupan konsumén sugema. Tur upami aya alesan mimitina pisan saraf jeung pikaresepeun, sarta emosi positif teu salawasna dilahirkeun.

Tapi, di sisi séjén, Mayar pikeun asuransi rutin, nu boga mobil bisa cacah dina pembayaran jangji nurutkeun hukum. Ku alatan éta, lamun kacilakaan lumangsung, perlu neangan solusi ngan bisi Na. Sanggeus mayar tina asuransi "Rosgosstrakh" kudu ngalayanan nu perbaikan tina mobil, ngagaduhan dina kacilakaan liwat teu lepat tina boga.