Pindah stalk. Nyoplokkeun switch kolom steering

Mun dumadakan mobil anjeun dieureunkeun gawe indikator arah, kaca cleaner, lampu atawa wipers, paling dipikaresep, alesan nu perenahna di stalk gagalna. Pikeun ngajawab masalah ieu rada mungkin tanpa pitulung para ahli leungeun. Salaku robah warna ka warna stalk dibongkar sarta janitors? Jawaban keur ieu bakal manggihan di artikel kiwari urang urang.

Kamarana atuh?

Hal kahiji anjeun kedah nyiapkeun parabot. Sanajan kitu, eta moal nyandak nu sababaraha menit waktu bebas, sabab sagalana nu peryogi keur gawe, éta hiji na wungkul Phillips obeng. Ku kituna, dimana pikeun ngamimitian digawé?

Kahiji, anjeun kudu unscrew dua fastening screw dina casing handap tina hiji kolom steering pikeun steering power. Sajaba ti éta, nyabut konektor screw kolom steering switch ogé screw a, a beungkeutan antara panutup kolom luhur jeung handap.

Salajengna nu peryogi miceun kabeh bagian nu didaptarkeun, sanggeus nyoplokkeun kabayang steering. Kahiji, nurunkeun sasari, lajeng ka panutup kolom luhur.

Saatos ramo compressible sarta nyandak kaluar pindah klip ditinggalkeun unsur konektor. Nyoplokkeun konektor kalayan kawat dasbor. Nya kitu dibongkar katuhu switch stalk. Perlu dipiceun kawat ti hampang alat dewan panel.

Masang alat anyar dina urutan sabalikna, sarupa jeung ngaleupaskeun.

Kumaha carana nyabut stalk wiper keur mobil VAZ?

Sacara prinsip, tatacara teu béda ti luhur kitu, aya sababaraha nuances. Dina kandaraan domestically dihasilkeun munggaran sadaya screws dihapus ngaropéa 3 fastening tutup dua kolom. Salah sahijina geus ditinggalkeun sahandapeun kabayang steering, jeung dua lianna - ka katuhu dina bagian tina éta switch ignition. Salajengna, kabayang kudu diatur kana posisi panghandapna tur mimitian mesék casings, nyandak leungeun maranéhna kaluar ti slot. Saatos mencét latches palastik luhur jeung handap, pegatkeun sambungan stalk switch. Ngalereskeun eta damel moal aya rasa - dinya bakal gampang mésér tur masang hiji anyar.

Saliwatan, anu assembly na disassembly vazovskaya stalk teu merlukeun ngaleupaskeun kabayang steering. Hijina kasusah bakal ka ulang masang nyertakeun tapi bisa dipigawé pisan gancang sarta tanpa usaha tambahan.

Perhatikeun

Ieu kudu dicatet yén saméméh mawa kaluar operasi pikeun ngaleupaskeun elemen sapertos éta wajib pikeun megatkeun sistem wahana onboard, nyoplokkeun terminal négatip tina batréna. Sanajan kitu, lampah misalna jeung blackout sahiji jaringan kudu dilaksanakeun nalika gawé bareng sagala éléktronika, naha éta geus masang hiji radio anyar, nu ngagantian tina lampu atawa "protivotumanok".

Kumaha lamun lampu stalk ngahasilkeun sora teuing nyaring?

Boga mobil domestik teu dipaké pikeun karya ribut nanaon ieu mékanisme. Ampir sakabéh vases (utamana dina "Cornfield") stalk switch jalan pisan teuas tur kasar. Di hiji sisi, ieu trifle a, tapi di sisi séjén, kadang kedip-kedip pamanggih timer perbaikan mékanisme nu. Kumaha carana ngaronjatkeun wiper nu stalk katuhu? Mertimbangkeun conto metoda pikeun wahana VAZ 2108.

A Perbaikan tina mékanisme switch

Kahiji urang kedah nyabut panutup unsur jeung cabut cecekelan. Sanggeus éta kami baris ningali alat internal saméméh urang. Naon anu dituduhkeun ku garis konéng - a profil nu rod dina ngalir nalika ngarobah indéks of robah warna ka warna. Hiji sora klik bisa lumangsung pikeun dua alesan - kalawan rinci dina na nalika eta dipareuman. Dina kasus nu pertama mékanisme cecekelan dina tungtung bakal niatna nyerang sisi perumahan (lamun indikator). Dina sora ciri kadua timbul tina rod cinyusu-sarat anu ketukan dina garis konéng puseur. Ngaleungitkeun masalah dimungkinkeun ku leungeun maranéhna sorangan hésé pisan, tapi dina hal munggaran, éta loba gampang.

Kahiji maneh kudu kasampak di dial dina alat dirina dina tungtungna. Dua panah nunjukkeun tempatna di dinding perumahan. Dina hal ieu, geus cukup pikeun nempatkeun di teunggeulan iteuk dina pita dua kali sided sapotong leutik busa atawa sababaraha bahan cushioning séjén (contona, milih ban pikeun reliabiliti gede). Spasi dina perlu grind kaluar ngeunaan 1-2 mm jero. Ogé lemes bisa nyieun jeung indikator arah. Ieu cukup keur shorten cinyusu keur 1-2 kabukti.

Sababaraha motorists anu dianjurkeun lengket sapotong karét oge dina panutup sorangan, tapi dina praktekna teu mawa manfaat nanaon. Balik deui uas, nu geus napel tempat ieu, teu ngaluarkeun bahan hurung kitu glued ka nanaon.

Ayeuna hayu urang pindah ka katuhu. Éta ogé ngajadikeun ngaganti lemes. Saperti dina kasus samemehna, eta perlu shorten cinyusu. Tapi pikeun ngurangan kudu aya leuwih ti 2 robah warna ka warna. Dina waktu nu sarua eta disarankeun pikeun pariksa status kontak nu ditémbongkeun ka panah kana saklar.

Keur naon urang ngagaduhan dina tungtungna?

Ningkat switch stalk janten teuing quieter mun beroperasi, kalawan saeutik atawa euweuh clicks bangor. Ku kituna, sanggeus belanja ukur sababaraha Manipulasi, urang rada ngurangan noisiness sahiji komponén mékanisme nu can tangtu bakal mangaruhan kanyamanan numpak (albeit marginally). Keur efek pinuh téh hadé, tangtosna, sangkan soundproofing pinuh.

Tungtungna, urang dicatet yén dina raraga ngurangan ribut switch operasi dina sagala hal teu perlu install tina model sejen mobil. Firstly, éta jauh leuwih murah batan di pita sided ganda na sapotong karét, jeung Bréh, dina formulir anak, eta masih aya kacangcayaan bisa digabungkeun jeung rarancang interior sakabéh, teu nyebut ukuran jeung diagram wiring.

Sangkan ilahar kaluar kumaha mesék sahiji item jeung kumaha carana ngaronjatkeun mékanisme switching na.