Kumaha carana milih roda alloy katuhu

roda bener jeung well-dipilih di mobil - éta henteu ngan kaamanan anjeun sarta kanyamanan anu panumpang, tapi ogé konsumsi bahan bakar low marengan hirup transmisi ngaronjat sarta pintonan spektakuler mobil stylish.

Hayu urang cobaan ka sosok kaluar kumaha carana milih roda alloy katuhu jeung intelligently mangpaatkeun aranjeunna. Pendapat spesialis calakan dina widang ieu sareng saran ti pabrik kawentar produk alloy bakal dibawa kana rekening.

rupa drive

Kabéh rims bisa dibagi kana dua grup - baja jeung alloy (molding). Desain kabayang ngajalin téh basajan tur uncomplicated. Lambaran logam ditinju bagian jeung interconnected ku las titik. disk éta lajeng dyed na shipped ka toko atawa dina conveyor nu.

Metoda ieu pakakas kandaraan téh disk basajan tur murah. mobil beurat considerable datang ka handap garis assembly boga roda ngan misalna. Masang molding - hal mangrupa pilihan, pikeun nu kudu iklas kaluar jumlah santun.

Sateuacan milih roda alloy tinimbang baja, dina ni'mat kiwari dimungkinkeun tiasa ngomong yén maranéhanana geus gede kateguhan, sahingga, sanggeus blows parna teu crumble atawa rengat, tapi ngan cacad. fitur ieu ngidinan Anjeun pikeun balikkeun disk, sanajan pasisian niatna crumpled.

A kurangna signifikan produk dicap, nu mangrupa kritik keur loba motorists - éta massa. Leuwih ti éta, éta teu bisa ngurangan, lantaran ketebalan témbok cukup signifikan ngurangan parameter kakuatan sagala roda. Sajaba ti éta, modél baja corrode lamun dilanggar integritas tina palapis pelindung. Ieu ogé bisa kaasup katingal monoton sarta bosen, kasusah balancing roda sarta dampak negatif kana dinamika dispersal.

roda alloy lampu

Sateuacan milih roda alloy, éta téh boga mangpaat pikeun nyaho sababaraha kauntungan. model Galunggung boga kamampuhan éksténsif pikeun desain marengan manufaktur-precision tinggi. Aranjeunna tiasa nyandak paling panas ti loka utama, tapi paling importantly - eta teh betah desain. Pikeun nangtoskeun merits husus model béda tiasa, lamun terang kumaha aranjeunna matak na maké sababaraha alloy nu. Sahingga dina hal ieu, nu alatan masalah kabayang.

model runtuyan nu dilakukeun ku casting atanapi forging of alloy tahan, nu tindakan minangka pondasi aluminium, titanium atawa magnésium. Magnésium jeung titanium model anu tebih kuat tur torek ti rims aluminium. Sateuacan milih roda alloy dina dasar magnésium, nyaho anu sipatna kirang tahan ka korosi, sarta ku kituna kudu terus ngurus hiji palapis pelindung multi-lapisan. Sedengkeun pikeun titanium, éta geus hiji group elite, nu geus dilengkepan olahraga pisan mahal sarta mobil méwah. Pikeun sapopoé nyetir on model jalan titanium kami téh cukup ku hiji karunya ngagunakeun. Sanajan kakuatan produk misalna, aranjeunna rawan goresan.

pilihan kasusah

Sateuacan milih roda alloy on mobil, inget yen beuli kudu ditangtukeun ku pangabutuh anjeun sarta, tangtosna, jumlah dina dompet teh. Mun jalan Anjeun - éta mega-kota jeung kacamatan badag, pilihan idéal bakal magnésium atawa alumunium castings. Aya finances bébas? Mangga titanium model anu geulis, ultra na bakal tambahan rombongan elit hébat.

Lamun bersih reliabilitas, mindeng balik kaluar ti kota on jalan macet sarta didatangan pihak sekuler dina mobilna, éta pangalusna tetep dina baja, dicap atawa ngajalin produk. Dina hal ieu aranjeunna henteu ngan praktis, tapi ogé nyalametkeun anjeun dibagikeun singa urang tina anggaran kulawarga.

Kumaha carana milih roda alloy on mobil

Dina raraga neuleu nyokot salah sahiji atawa model sejen tina piringan eta handapeun mobil, anjeun kedah jelas nangtukeun sababaraha parameter kritis. Hal kahiji urang diajar, sarta disk lebar-diaméterna. Lajeng nyaring lokasi liang ningkatna jeung nomer maranéhanana. Salajengna, nengetan diaméter hub tina mobil anjeun sarta ngarékam miang ka. Sadaya dimensi instalasi utama bisa kapanggih dina katalog di pabrik tina ban na roda atawa ngukur sagalana ku alat husus. Sateuacan milih roda alloy on mobil, sarta lamun ujug-ujug aya sababaraha mamang, éta pangalusna pikeun nelepon dina ban wijaksana tur aya sagalana ka sosok dicét dina salembar kertas sakabeh dimensi na parameter dipikaresep ku urang.

diaméterna disc

pilihan ieu dipilih luyu jeung saran ti produsén tina mobil anjeun. Ieu kedah persis cocog diaméter bore of kabayang. Nu anyar, beuki loba sering atlit ekstrim anu hoyong ngaronjatkeun diaméter ningkatna nu. Contona, 15 inci gulungan badarat di 16, 17 atawa malah 18 inci roda.

Sadaya ieu geus rengse masang hiji karét low-profil, nu dina hiji sisi, ngaronjatkeun nyetir kinerja keur hadé, di sisi séjén, ngaronjatkeun beban kana komponén gantung utama. Sarta kanyamanan di nyetir on karét hiji teu pangalusna. Sateuacan milih roda alloy diaméterna, Anjeun kudu mutuskeun pikeun diri naon langkung penting - kinerja olahraga atawa nyetir kanyamanan?

Lebar pasisian

Mun saran produsén pikeun Cakram anjeun kalayan hormat ka diameter ningkatna henteu ngaleuwihan tanda tina 14 inci, lebar pasisian bakal rupa-rupa antara 0.5-1.0 inci. Pikeun ningkatna diaméterna leuwih ti 15 inci indéks lebar geus rada luhur - 1.1-1.5 "kanggo pasisian.

Naon anu piringan matak mun milih nepi ka anjeun, tapi nu pangalusna, jeung pilihan leuwih praktis bakal jadi melak lebar produk. Operasi keur model mobil custom anjeun kabayang fraught kalayan parobahan desain ban, whereby inti considerably tiasa deteriorate driveability (lalawanan kakuatan cornering, respon kana kabayang steering jeung rigidity gurat).

kabayang offset

Departures - nyaeta jarak antara pesawat ningkatna of pasisian kabayang sarta pesawat longitudinal (simétri). Kabayang offset ukur bisa mibanda tilu nilai: enol, positif jeung negatif. Gambar tandana angka atawa aksara. Contona, dina ET40 (mm) - ieu téh miang positif sarta ET40 - geus négatip, jadi teu meunang pahili jeung nyokot tanda "dikurangan" keur "dash" atawa "hyphen". nilai literal jeung denote kecap offset na nundung.

Kapisah, eta sia noting yén gedé nilai miang ka, beuki mobil sits dina recesses kabayang. Jeung leutik nilai, nu kuat kabayang protrudes ti reses ka luar. Paling boga mobil condong pikeun ngurangan angka ieu. Sacara umum, teu katuhu nyimpang tina nilai baku nya éta nangtukeun dina garis assembly pabrik, tapi sakapeung, kusabab kaayaan nu tangtu (sering nyetir on bumpy atawa, sabalikna, jalan sampurna datar) anjeun tiasa nyaluyukeun radius tujuan nu moal méncog pikeun numpak langkung nyaman.