Tuning "Matiz" kalawan leungeun-Na sorangan. pilihan umum

Dasar pikeun pangwangunan mobil dilayanan salaku modél Tico. Manehna injeuman nu chassis Unit kakuatan jeung kaputusan awak kitu, sababaraha panungtungan dimodernisasi. Exterior Sigana ramah, headlights badag, bentuk na aranjeunna nyarupaan headlights Mercedes. Grille téh ampir bolos, upami teu tumut kana akun strip sempit ti asupan hawa sentral. Di handap bemper mangrupa foglights buleud leutik. Sanajan kitu, teu kabéh motorists wareg jeung ngembangkeun pabrik, kituna kami nyarankeun sangkan tuning "Matiz" kalawan leungeun-Na sorangan.

awakna transfigured

The MX lengkep dina mobil nominally diatur roda alloy 13 inci, kaca spion ku indikator sinyal péngkolan. Kipas kaca badag yén promotes pisibilitas, ku jalan, ukuran badag mah béda jeung tailgate kaca. The bemper pungkur ieu dilengkepan panyalindungan. Sanajan kitu, model masih Sigana mah a kotak leutik.

Mun tuning mun ngalakukeun "Matiz", eta disarankeun pikeun mimitian ku awak, saprak dinamika na aggressiveness tina mobil ieu téh categorically moal cukup. Kahiji sakabeh, eta disarankeun pikeun transformasi nu bemper na grille. Ieu bakal ngidinan katuhu pikeun ngaropéa awak. Bemper ngajual hampang husus anu gampang lengket dina tempat katuhu. grille nu bisa ditumpes diganti, atawa ngan saukur cet. Anjeun oge bisa ngaganti élmu optik di leuwih maju. Originalitas na sportiness nambahkeun hiji kit awak, arches kabayang sarta spoiler pungkur.

"Keom Reka" tiasa mangpaat pikeun nangtung kaluar ti tukang ku ngagunakeun hiji lampu LED nu mindeng dipaké, sahingga tuning "Matiz". Tur upami Anjeun salah ngagabungkeun bulu mata lampu gede, bakal muncul nu mobil anjeun - pahlawan of a kartun warni.

Naon carana produsén di kabin nu?

lawang interior lega nu nyadiakeun fit nyaman. Kaca spion nu disaluyukeun mechanically, kaca diangkat ku hiji kakuatan listrik. korsi supir urang téh adjustable horisontal, ogé boga kasempetan deui konfigurasi. Dasbor dibaca, hiji sumur hiasan lokasina tachometer tradisional, spedometer sarta gauge suluh. Di hareup, sisi dasbor, deflectors badag dipasang. Konsol puseur boga tombol a, triggering alarm, lampu kabut jeung pilihan tambahan. Di handap ieu hiji algoritma operasi Unit adjustment manaskeun interior jeung radio, nu konfigurasi dasar geus diusulkeun. Kabéh ieu nawarkeun kami produsén. Sanajan kitu, aya kasempetan wates. Ngaliwatan tuning "Matiz", kami leuwih gampang pikeun ngahontal tingkat maksimum kanyamanan.

Kasempetan keur salon tuning

Ku kituna, kahiji urang ngurus supir. Sakumaha aturan, sadaya sakaligus ngarobah kabayang steering di olahraga. Sigana na saendeng, sarta eta leuwih merenah ti biasa. korsi ogé bisa diganti ku olahraga. Cai mibanda rojongan gurat, balik tinggi na headrests nyaman. Ieu hususna leres lamun bakal chip-tuning.

Dipancarkeun model ieu miboga uas tinggi. Nyieun tuning lengkep "Matiz", eta bisa disingget. Ayeuna nengetan pedal nu. Loba pembalap ngawadul yen kaka tiasa dieunakeun pareum. Pikeun ngajawab masalah ieu gampang, cukup pikeun ngadegkeun pinding husus.

isu estetika kayaning rarancang jeung perenah, gampang pikeun ngarobah ngagunakeun armrests, pens anyar, komo upholstery.

Chip-tuning

Dina salah sahiji pakakas, utamana MX, dipasang dina Unit kakuatan bensin bonet (0,8) kaluaran kakuatan 51 (silinder 3). Gigireun éta téh kakuatan hidrolik steering sarta sistem AC. Numutkeun pamaké anak, kapindahan leutik teu muncul dina qualities nyetir mobil. Sanajan kitu, naha sakabéh parameter ieu bakal cukup nyieun lalampahan ka "Daewoo-Matiz"?

Is Tuning (model poto, tingali artikel) pikeun Matiz 0,8 diwatesan ukur ku optimasi, tapi pikeun Vérsi 1.0 ieu diusulkeun pikeun ngaganti crankshaft na pistons. Bagian jeung Chevrolet Aveo bakal nyaluyukeun sampurna. Anjeun tiasa nyetél camshaft, nu bakal nambahan kadar torsi. Pondokna, pikeun ahli dina tuning model kieu teh epitome tina rupa-rupa gagasan.