Mobil Chevrolet Camaro, generasi kahiji: Fitur sarta ulasan

Salah sahiji mobil Amérika heubeul kualitas luhur paling spektakuler, pikaresepeun tur bener teh Chevrolet Camaro. Generasi kahiji éta pisan husus. Ku kituna anu sakuduna ngabejaan ngeunaan eta.

Sakeudeung ngeunaan modél

Ku kituna, dina Chevrolet nu Camaro (generasi kahiji) - teh mobil olahraga kultus sahiji pabrik Amérika. Ieu ieu dihasilkeun pikeun opat taun lengkep - ti 1966 nepi ka 1969-th. Pikeun sakabéh waktu, pabrik dihasilkeun kira 700 rébu copy.

Mesin sapertos mimiti indit diobral September 26 1966. Pilihan antara dua pilihan - dvudvernoe gated coupe na convertible (ogé dua-panto). Jero éta rohangan pikeun opat, jeung korsi hareup anu dipisahkeun. pembeli poténsi sejen nawiskeun Pilihan sagala rupa unit kakuatan 6- na 8-silinder nu bisa disetir ku duanana mesin sarta mékanika. Jeung dina bulan Désémber taun sami band nu dileupaskeun mobil jeung mesin aslina, kitu ogé chassis bertulang leuwih kuat.

Tapi mobil pangalusna dina sajarah "Chevy" nyaeta model 1969. Na teu heran, sabab mangrupakeun - sabenerna hiji mobil olahraga méwah dina sakabéh rencana. Teu heran eta geus milih paling.

Pariksa aerodynamics nu

Mobil Chevrolet Camaro (generasi kahiji) anu bodywork husus béda. Sacara umum, dina prosés perkembangannya dicandak kana akun duanana pertimbangan estetika na aerodynamics. Teu keur nanaon sabab dipigawé percobaan husus on anjeunna. awakna siap (sanajan dina laju ¼) ieu ditalungtik dina torowongan angin husus. Ieu diwenangkeun pikeun manggihan naon kuatna lempeng-ngajalankeun dina mobil ieu, sabaraha kakuatan ieu spent mun bisa nolak hawa, sarta, sacara umum, kumaha awak streamlined. Dumasar hasil pabrik ngijinkeun geus ningkat mobil.

The specifics desain anu

Naon umumna mangrupa awak Chevrolet Camaro? Generasi kahiji struktur pamawa tunggal béda (diwangun ku hiji bagian tengah jeung deui), nu ieu fastened mun subframe nu. Leungit, model nyaeta handap anu pohara kuat. Jeung ka bonet, hateup sarta panto anu kuat, pabrik geus dimekarkeun hiji panel éksternal na pigura langsung ka aranjeunna. modél séjén endowed kalayan saluran husus anu diarahkeun hawa ngalir ti kipas kaca ka thresholds. Kusabab ieu, aranjeunna henteu ngan anu ditiup, tapi ogé garing. Alatan fitur metot ieu bisa ngaleutikan likelihood rusting.

Hiji caveat panungtungan. Sakabéh bagian awakna anu coated kalawan komposisi husus para ahli, éta mangrupa panyalindungan unggulan ngalawan korosi. Di sababaraha tempat, malah dipasang komponén galvanized. Na awak ieu dicét dina tilu lapisan hiji palapis enamel husus dina luhureun sakabeh lacquer acrylic. Ku kituna éta teu heran naha model kiwari, nu leuwih ti 45 taun, kasampak jadi seger jeung anyar.

1967

Chevrolet Camaro (generasi kahiji), foto tina nu ditémbongkeun di handap, ngabogaan pisan metot sarta penampilan caang. 1967 modél geus narik perhatian ahli a Chrome rada recessed grille tina plastik hideung. lambang teguh emblazoned di tengahna. Élmu optik ogé Sigana geulis - nu headlights buleud henteu badag, tapi teu leutik, ku rims ngagurilap. Jero, sidelights.

Balik kabeh teuing nyawang elegan - rectangular, lampu motong ngagurilap sarta bumpers kalawan fangs solid pilihan. Kaca, saliwatan, ieu ogé dibédakeun ku edging ngagurilap. Ku jalan kitu, seuseueurna motorists wanoh maréntahkeun modifikasi ku toning.

Di luhureun bangbarung ieu molding aluminium sarta fenders hareup gleamed prasasti Camaro na L6 (atawa V8 - sanajan naon mesin roared handapeun tiung). A sorot salajengna tina aslina nu dianggap jandéla samping melengkung.

hal parabot hiasan di jero

Chevrolet Camaro, anu poto disadiakeun di luhur, beda dina interior metot. Nyieun sabenerna aslina. Kahiji, interior vinyl dipangkas di opat nuansa béda. Bisa jadi emas, beureum, bulao atanapi hideung. Unggal tempat anu dilengkepan belts korsi. A taktak diagonal dipasang dina pamundut. Mun meuli miharep, sarta Sajaba bisa mayar éta, dina headrests mobil set. maranéhanana éta henteu di korsi hareup.

Posisi nyetir téh, ku jalan, pisan ergonomic. Ieu salah sahiji fitur nu keuna tina Chevrolet Camaro. Poto, ku jalan, geus jelas nunjukkeun. Tilu-spoke kabayang steering na dasbor - dua tampilan badag nya sampurna indikator bisa dibaca. Di sisi kénca - nu spedometer on hak - gauge suluh. Waragad tambahan set na tachometer. Di handap ieu mangrupa recorder radio-kaset atanapi pamuter. Sahandapeunana, sanajan nempatkeun hiji asbak. Panel coated ku bahan lemes. Hal éta dipigawé pikeun alesan kaamanan - dina acara kacilakaan tatu ieu dicegah.

Alami, interior nu geus dilengkepan sagalana, naon wungkul ieu mungkin digitus dina 60s telat '. Wiper (2 speed), lampu gede teh, lampu sirah, disetir listrik jandéla tilepan na jandéla triangular - umumna, loba beda jeung nu sejen geus di kabin nu.

1968

Komo, mobil Chevrolet Camaro, dibuka taun 1968, ieu teu jauh beda ti nu ngaheulaan na. sorot utamina nyaeta kurangna vents hawa. Tembok dihapus, jeung jandéla samping geus jadi salah.

Na acan dilarapkeun sistem ventilasi anyar, disebutna Astro ventilasi. Hatur nuhun kana aliran hawa tambahan ieu kabin éta fed ngaliwatan liang ventilasi tina formulir babak (lokasina dina panel hareup, dina dua sisi na). ahli malah geus robah hiji konsol pilihan, nu diatur antara korsi. Manehna dipigawé handapeun tangkal, sarta indikator tambahan digambar up béda. Geus ayeuna mah geus opat instrumén, anu anu lokasina di dua jajar. Ieu ayeuna mungkin maca data ngeunaan ayeuna, tingkat suluh, hawa coolant jeung minyak. Tachometer ieu masih dianggap hiji pilihan.

Ku jalan kitu, aya deui lampu parkir. Sarta model Chevrolet Camaro 1968 release éta hiji on mana pikeun kahiji kalina ngadegkeun hiji hareup jeung spoilers pungkur. Sanggeus éta, maranéhna geus jadi jadi populér.

1969

Na, tungtungna, ngeunaan kandaraan dijieun taun 1969. Barina ogé, maranéhna anu pangalusna. Muhun, tungtung 60s mobil janten panjang tur lega, geus kapanggih hiji penampilan ningkat, nu geus jelas katempo alam olahraga-agrésif jeung grille caang kalawan putus jelas. Sacara umum, mobil mimiti kasampak leuwih aslina. vyshtampovki gills mahiwal akut ayana dina fenders pungkur, lampu, diwangun ku tilu sockets leutik, boot lampu - umumna model alus dirobah jadi istilah visual. Beuki ngaronjat jumlah bagasi (241 liter). Jeung mobil ayeuna dicét dina 18 kelir (1 nada), tapi bisa maréntahkeun dina genep variasi 2-warna béda. Upholstery masih dijieunna tina vinyl. A lounge, ku jalan, ayeuna dilumangsungkeun handapeun tangkal.

Kisaran mesin

Ieu - a topik pisan metot sarta penting ngeunaan mobil legendaris Chevrolet Camaro. Spésifikasi patut mentioning perhatian individual, anjeun tiasa ngabejaan aranjeunna loba sadayana entertaining.

Ku kituna, hiji garis unit kakuatan digambarkeun ku V-ngawangun eights na sixes. volume maranéhanana beda-beda ti 3,6 nepi 7 liter. Leres, V6, aya ukur dua versi - 3,6 jeung 3,9 liter. Kapasitas 140 sarta 155 horsepower mungguh.

Tapi leuwih ti eights. Anjeun kudu ngamimitian jeung versi 5.1-liter. Aya ngan dua - biasa di 210 liter. s., sarta 4-chamber carburetor 275 "kuda". Salajengna asalna Unit 5,5 liter pikeun 295 liter. a. sarta mesin kuat ka 6.2 liter. Anjeunna bisa ngahasilkeun 325 sarta 375 "kuda". mesin ieu fitur runtuyan husus mobil nu jadi katelah Super Olahraga -396. Jeung motor panungtungan, anu nutup serial unit 8-silinder - a 7 liter nu ngahasilkeun 425 horsepower. Alami, eta ditunda ukur dina modél luhur-tungtung. Ieu téh mangrupa mobil Camaro Z-28.

Sakabéh parabot nu didaptarkeun di luhur, bisa dilengkepan duanana tilu jeung opat pita mékanika jeung 2-speed otomatis. Maranéhanana éta tina ciri Chevrolet Camaro.

komentar Pamilik

Alami, mobil Chevrolet Camaro telat 60-ies dina jangka waktu urang - a kingkilaban. Utamana dina Rusia. Sanajan kitu, aya di nagara urang, nu boga senang tina mobil unik ieu. Sanajan kitu, jalma anu miboga - geus direnovasi na ningkat. Tapi ieu bisa dipikaharti. Juragan ngaku yen mobil ngagaduhan kana éta hal henteu dina bentuk pangalusna, komo deui, di hal nu ilahar, aranjeunna nuju sarta dibawa langsung ti Amérika. Ku kituna kuring kungsi nyimpen mobil dina duit legendaris sarta ngaleungitkeun ngarojong pegatna.

Hasilna, sadayana mobil ieu kiwari kasampak seger, anyar, mahal jeung euyeub. Interior, gantung, mesin, musik, awak - kabeh ieu téh delight leres tur looker. Jalma nu gaduh mesin ieu, maranéhna disebutkeun yen teu mangrupa mirah - kanyataanna lamun aya karusakan naon, item nu bakal teuas pikeun manggihan. Sarta eta bakal ngarugikeun henteu mirah. Sanajan kitu, dina mobil Chevrolet Camaro-kualitas, well-dirakit, supaya perbaikan moal diperlukeun lamun mesin ka beroperasi leres. Jeung jalma anu geus invested di modél ieu duit, kakuatan, jiwa jeung waktu anu jelas beda jeung moal ngajalankeun eta.

Ayeuna di Rusia, anjeun tiasa manggihan Iklan ti mobil legendaris. Model Chevrolet Camaro 1969 taun bakal ngarugikeun kira lima juta rubles sakumaha minimum hiji (dina kaayaan alus). Harga rada badag, sarta loba resep meuli mobil deungeun olahraga Jerman anyar. Sanajan kitu, éta connoisseurs leres (jeung sagala) moal luang duit.