"Chevrolet Camaro" 1969 taun: penalaan, poto, pedaran

Sugan salah sahiji mobil kawentar tur iconic sabenerna hiji mobil olahraga saperti "Chevrolet Camaro" 1969 modél sataun. mobil ieu meunang hate tina jutaan motorists. Jeung carita nya dimimitian deui taun 1966. Ieu lajeng nu dimimitian produksi. Tapi Abdi hoyong fokus persis dina modél 1969 ngaluarkeun.

rarancangan

Sarta saméméh anjeun ngobrol ngeunaan ciri tina "Chevrolet Camaro" dina 1969, éta sia gambaran ringkes konsép produksi.

Dina taun pos-perang di Amérika, abdi lahir loba barudak - leuwih ti 70 juta! Sarta ku awal 60s aranjeunna beres sakola. Loba narima lisénsi supir urang. Na, tangtosna, jumlah considerable jalma kudu mobil. Sanajan kitu, mesin dijieun dina eta dinten, leungit. The nonoman jalma taun hoyong ningali hiji leuwih modern, athletic, mobil pikaresepeun. Aranjeunna diperlukeun hal anyar. Jeung kahayang maranéhna pikeun meunang papanggih di "Chevrolet" perhatian. Pamekar geus nyieun modél "Camaro" - fashionable mobil, stylish yen, kawas magnet a, katarik perhatian.

Generasi kahiji: mimiti produksi

Ieu ieu dikaluarkeun ti 1966 nepi ka 1969. Pas modél mimiti "Camaro" ditémbongkeun ka masyarakat, éta janten jelas - ieu téh saingan pantes, "Ford Mustang", nu di waktu anu pohara populér.

Loba museurkeun nilai judul mobil. Tétéla yén kecap "Camaro" dina slang tina interpretasi Perancis of Camarade, ditarjamahkeun jadi "sobat" atawa "sobat". Jeung tétéla éta henteu katuhu. Dina 1967, dina sual nu harti kecap ieu dibikeun ka manajer bahan perhatian éta. Jeung maranéhna diwaler, yén disebut sato galak leutik sarta pohara jahat, anu kadaharan utama - a mustang. Sacara prinsip, aya sarcasm kaharti.

"Chevrolet Camaro" 1969 asalna di dua versi - di coupe na convertible. Tapi ieu teu hijina fitur tina model. Ieu kudu dicatet yén pembeli poténsi nu ditawarkeun opat pilihan pikeun mesin na kira 80 pilihan pabrik! Éta teu heran yén mesin ieu geus jadi jadi populér. Ku jalan kitu, versi pangkuatna ieu 5.7 liter 255-horsepower engine V8.

fakta metot

iket nu pang populerna di pilihan tambahan ieu SS. Kahiji, model kieu differed exterior dirobah, ningkat sababaraha kali. Manehna kungsi hiji asupan hawa sarta hideung grille, tukangeun nu hurung. Sarta mesin pisan impressive, kusabab kekembangan na geus ningkat kana 6,5 liter na 325 liter. a. Dina versi engké sahiji modél "Chevrolet Camaro" dina 1969 éta motor keur 375 liter. a.

Acan ngahasilkeun paket pilihan tambahan, nu jadi katelah Z-28 kode. Anjeunna ngalaman teu diémbarkeun ka masarakat umum. Sanajan kitu, sanajan ieu, éta versi jeung Z-28 pakét geus jadi pang populerna jeung dibeuli. Leuwih ti éta, dina mangsa ayana brand mobil kieu! Tur aya ukur kasempetan tunggal jadi nu boga model kitu - base urutan "Camaro" kalawan pilihan ieu. Tapi meuli otomatis bakal leungit kasempetan meuli set, katelah kodeu SS. AC na transmisi otomatis eta oge dicabut.

Naha Z-28?

Ieu patarosan pisan logis. Memang loba jalma di telat 60 urang pasti hoyong janten boga mobil kalayan pangiriman otomatis tur AC. Tapi naha lajeng ieu modél jeung paket Z-28 geus jadi jadi populer? Naon ciri husus na?

"Chevrolet Camaro" dina 1969 di modifikasi ieu sempet rem disc dilengkepan hiji panguat dina roda hareup, sarta disusun pikeun gantung kompetisi balap. Malah dina modél ieu diatur 4-band CPR Muncie tur kuat Unit 5 liter kapaksa. kapasitas harga rms na éta 290 liter. a. Tapi nyata - leuwih. Saloba 400 "kuda". Di dieu, prinsipna mah, jeung alesan utama naha nu "Chevrolet Camaro" 1969 Release Service Z-28 geus jadi jadi kawentar.

ciri umum

Pamekar jeung désainer tina mobil ngarasa yén urang diperlukeun mobil a "Chevrolet Camaro 1969" tuning. Na ngarah mutuskeun pikeun ngaronjatkeun penampilan na. Grille aranjeunna sank deeper kana awak, jeung headlights babak anu nyumputkeun balik deui, segmented kana tilu bagian sempit. jangjang Hind kalawan lampion diropéa. Jeung berkat inovasi ieu éta silhouette nu kasampak leuwih squat tur lega.

Tanpa nengetan tur geus ditinggalkeun interior nu. Anjeunna mekarkeun hiji dasbor diropéa tur alus, seating nyaman.

Sarta jumlah ditawarkeun dina pilihan mesin geus ngaronjat ka 12. Sakumaha didadarkeun di luhur, anu pangkuatna Drew up 375 liter. a. Tur éta modél jeung mesin ieu dibuka nepi ka lomba "Indianapolis 500", salaku mobil Pace. Kana parantosan kajadian sanggeus sababaraha waktu perhatian nu dimimitian pikeun ngahasilkeun salinan mesin ieu. Sarta aranjeunna populér! Diajar mesin saperti tiasa awak bodas jeung stripes warna oranyeu caang.

Puncak popularitas

Mobil "Chevrolet Camaro" (1969), anu disadiakeun poto di luhur, geus jadi bener populér tur mobil well-dipikawanoh. Hal ieu dibuktikeun ku loba fakta metot. Contona, sanajan hiji pisan solid tutuwuhan kakuatan kinerja susunan lengkep, bengkel swasta mindeng ngaronjatkeun kakuatan tina model. Anu dipigawé tuning teknis. Tur éta kumaha eta kabeh kajadian: master dipasangan ku mesin beuki ratus horsepower. Contona, dina mobil Yenko Olahraga Mobil nu mibanda unit 7 liter jadi dilengkepan roda rally 15 inci, roll kandang na labél brand. Na ngarah dibawa kapasitas nepi ka 450 liter. a. Lamun nu boga mobil éta hiji kipas tina speeds tinggi na boga loba duit, manehna bisa ngalakukeun hiji mesin misalna, anu geus overclocked mun ¼ mil di ngan 13 detik. Jeung ieu teu hasil paling keuna.

engine Ieu sarua, ngan dijieun tina aluminium, ditembongkeun salaku 430-hp, tapi inohong sabenerna leuwih impressive. Nyaéta - kira 500 liter. c.! Jeung ban pabrik, modél ieu nyokot proverbial saparapat-mil dina 13 detik sarua. Tapi kalayan ningkat release propulsive - dina 11,6 detik. Di finish tina speed maksimum éta 196,2 kilométer per jam! Tapi pikeun anu jenis peminat mobil kinerja kapaksa masihan loba duit.

"Camaro" 1969 taun modél - bener nyaeta model legendaris. Sarta ngajadikeun eta malah leuwih hadé ku kanyataan yén sanajan kiwari, sanggeus kitu sabaraha puluh, mesin ieu tiasa masihan odds mun loba mobil anyar.