Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wewengkon (2014): prosedur na kaping

Salah sahiji badag skala proyék konstruksi jalan di Moscow (rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wewengkon sarta dina Moscow), jumlah tina parantosan. Dina kursus modernisasi teh Jumlah lajur geus ngaronjat, dilengkepan passages samping keur ngabedakeun aliran lokal tutumpakan transit, angkutan umum, diwangun sababaraha transit platform. Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wewengkon (2014), nu modérnisasi skéma nu ditémbongkeun di handap, bakal nulungan aliran lalulintas sarta nyieun kaayaan nguntungkeun pikeun angkutan umum.

Alesan pikeun rekonstruksi

Saacanna awal modernisasi dina pipe utama ngabentuk wewengkon Yaroslavl lasut ngeunaan lima puluh atawa sawidak sarébu mobil per poé. Sarta ieu sanajan kanyataan yén dina 700 kilometer ti jalan raya Moscow Ring Jalan narrowed ka tilu lajur, sarta dina mil likur kadalapan, Tarasovka - mun dua. Tingkat raya kamacetan, dumasar kana jasa tina "Yandex" dina periode libur (sanajan peuting) jarang ragrag handap tujuh titik.

Masalah pamaréntah jams lalulintas intends ka alamat langkung tuntas. Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di 2014 (skéma nyadiakeun keur modérnisasi sababaraha bagian) ngidinan pikeun éféktif offload lalulintas. Moscow Gubernur Wewengkon ngomong yén sanggeus parantosan tina kapasitas jalan raya Yaroslavl bakal ngeunaan dua ratus rébu kandaraan per dinten, éta téh quadruple.

Sajaba ti éta, sabagian bagian tina jalur nu no layar soundproof na strips ngerem. Yaroslavka ieu kirang diadaptasi kana gerak angkutan umum, nu keur pindah dina main stream mobil, dijieunna eta manuver hésé pamaké jalan sejen tur hobbled. Parantosan rekonstruksi jalan raya Yaroslavl nyababkeun salah sahiji thoroughfares utama Moscow di wujud ditangtoskeun.

Tujuan modernisasi

Kawijakan jeung kota urban wangunan obyektif Moscow kompléks proyek ti rekonstruksi jalan raya Yaroslavl ngarasa ngurangan kamacetan angkutan jalan jeung kreasi kaayaan keur angkutan umum nyaman. Yaroslavl raya kedah jadi leuwih modern tur nyaman pikeun drivers na pedestrians.

kaping modernisasi

Rencana tina garis hareup modernisasi jadi dipikawanoh dina 2014. Waktu éta, geus dilumangsungkeun dina sawatara bagian ti rekonstruksi jalan raya Yaroslavl (2014). Skéma dikintunkeun ku masarakat, kaasup perluasan jalan jeung pangwangunan fasilitas, kaasup luar Moscow Ring Jalan.

Nalika réngsé rekonstruksi jalan raya Yaroslavl? Modernisasi sahiji bagian jalan di Moscow (tina Ring ring Sadovoe) masih nyababkeun 2013 taun. Moscow wewengkon suburb sahiji jalan raya Yaroslavl anu nempatkeun kana operasi dina Oktober-Nopémber 2015 (ti sixteenth kana ka na dua puluh detik ka dua puluh tujuh kilométer) sarta dina ahir 2016. Tanggal pikeun rekonstruksi jalan raya Yaroslavl coincided kalawan rencanana.

rekonstruksi

Ayeuna eta diwangun deui Yaroslavka tilu bagian: hiji dina beltway Moscow na dua di lapangan. Karya pinuh skala ieu dibawa ti cingcin jalan mun Mytishchi, teras ka kota Pushkino na bypassing Tarasovka - aya geus ditingkatkeun Yaroslavl raya. Rekonstruksi (istilah nu teu acan disawalakeun) ti Pushkino kana cingcin leutik ayana di tahap desain.

hasil rekonstruksi

Salaku hasil tina jalan Ngaronjatkeun geus ngaronjat kapasitas kaayaan jalan na lalulintas geus ningkat angkutan umum (Yaroslavl raya). Rekonstruksi nu deadlines geus patepung luyu jeung dokuméntasi proyék ieu réngsé kalawan hasil misalna tina:

• diwangun samping passages kalawan malah na ganjil sisi jalan raya Yaroslavl ka arah Malyginskoye;
• ngaronjat pameuntasan pedestrian deukeut saratus katilu belas imah Yaroslavl araya dina panjangna tina passages samping;
• diwangun overpass di simpang kalayan lalampahan Malyginskoye;
• Severyaninskogo ti overpass ka ngarambat passages samping Malyginskoye anu diwangun;
• dilengkepan layar soundproofing di hareup sersan na jalan Palekh;
• transit overpass diwangun sapanjang Torrents jalan tina Spring;
• sateuacan Kongrés on jalan Yenisei na Flyer Grandma band ngerem berkepanjangan jeung ngaronjat lebar kaluar;
• deukeut imah dua ratus sabelas ti dunya dilengkepan Avenue jalan nu ngalintang di jero jalan lainna;
• di simpang jeung jalan Pertanian disusun passages;
• ti salapan puluh-pangheulana salapan puluh-tujuh imah di perjalanan prospek Mira dilengkepan ka tilu lajur.

objék konstruksi

Dina daptar objék nya éta diwangun di modernisasi sahiji jalan raya Yaroslavl, ngawengku:

• pameuntasan pedestrian (rekonstruksi tilu transisi dina MKADa);
• transit trestle (sabudeureun jalan Torrents Waters na di simpang kalayan lalampahan Yaroslavka Malyginskoye);
• lajur keur angkutan jeung samping passages umum.

Rekonstruksi dina angka

Ieu rencanana yén rekonstruksi jalan raya Yaroslavl umum ngarugikeun pamaréntah jam dalapan milyar rubles. Biaya proyek dina Moscow Ring Jalan (7,5 km bagian ka Taman Ring) amounted ampir lima ratus juta rubles.

Masalah anu Yaroslavl anyar

Loba kasusah dibawa Rekonstruksi sahiji jalan raya Yaroslavl di wewengkon (2014). skéma nu mangrupakeun proyék dina istilah rada nguntungkeun: nyadiakeun pameuntasan pedestrian, lajur keur angkutan umum sarta sisi "kantong" anu ngidinan pedestrians, ngantosan angkutan, tetep jauh ti aliran mobil, nu teuing aman ti bisi lamun eureun beus langsung di jalan. Tapi pangwangunan jeung bubuka saterusna tina situs ditingkatkeun dina operasi wangsit sababaraha masalah nu Yaroslavl anyar.

Firstly, salila pangwangunan atawa ngaropea tina situs konstruksi (trestles, passages samping, crosswalks) blok beton geus diteundeun sapanjang roadway, anu janten cukang lantaran kajadian darurat sarta kaayaan picilakaeun. Paling serius dina hal ieu, kaayaan dimekarkeun di wewengkon tina Mytishchi ka kampung Tarasovka, anu diwangun sababaraha junctions.

Kalemahan dipaksa narrowing lagu pikeun durasi karya konstruksi, saperti oge robah di lintasan tina petikan jalan. Ku kituna, Yaroslavl raya (rekonstruksi, deadlines mana anu ngantosan loba pembalap, bakal ngan worsen kaayaan di jalan) geus jadi rada plot bahaya.

Bréh, geus dina tungtung rekonstruksi éta kapanggih kasulitan handap ka pedestrians:

1. jalan janten bessvetofornoy. Tangtu, tinimbang daratan anu diwangun underpasses, tapi ngagunakeun eta, anjeun nyaho, geus rada hésé pikeun jalma kalawan mobilitas kawates.
2. Eureun anu lokasina tebih cukup jauh ti underpasses. Pikeun ngawétkeun objektivitas dina eta kudu dicatet yén masalah nyaeta urgent moal pikeun sakabéh angkutan umum di jalan raya Yaroslavl.

Drivers, leuwih ti satengahna saha anu bagja nganggo sistem rekonstruksi éta, dicatet yén sanggeus cork jeung karya moal ngan tetep, tapi éta ogé teu seragam, jeung ngumpul dina spot kedap sababaraha sahiji jalur anyar. Sanajan kitu, rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wewengkon (2014), hiji diagram nu geus dibere dina artikel, rencanana on, jadi meureun, sareng waktos masalah ieu ngumbar.