Rencana pikeun ngawangun subway di Moscow, gol na perspéktif

Moscow Metro hasil transporting panumpang ampir dalapan puluh taun. garis kahijina dibuka deui dina 1935. rencana pangwangunan subway di Moscow wanoh teu digawé dina prospek jauh misalna na dibentuk laun jadi ngembangkeun wilayah anyar sarta rekonstruksi dayeuh bersejarah.

Sistem angkutan ti ibukota

Metro ngarupakeun unsur pangpentingna sakabeh of Moscow infrastruktur transportasi. Nilai ngan naek salaku metropolis pangwangunan. Nalika kamacetan ti ruteu tanah utama dina jam Puncak jero taneuh gawéna tanpa jams lalulintas sarta disruptions. Keur kalolobaan urang éta hijina cara dipercaya mun meunang ka titik dipikahoyong kota tanpa reureuh. Tanpa leres gawe hirup jero taneuh di Moscow eta bakal lumpuh. Teu aya ragu eta aya hiji skéma metro kudu bisa maju na ningkat. Tapi perlu ngagambar conclusions ti na ngaku kana miscalculations waktos munggaran tur kasalahan.

The drawbacks utama sistem ayeuna

Waktos ruthlessly wangsit loba imperfections diadopsi sakali konsép bawah tanah. Rencana pikeun ngawangun éta subway di Moscow, dihijikeun garis Circle éta kutang jeung penting pikeun période pos-perang. Tapi solusi kitu éta hiji impediment mutlak pikeun ngembangkeun dina kondisi modern. Aya skéma metro mindeng Angkatan panumpang nepi ka stasiun dipikahoyong via robah kana Jalur Circle. Tapi ieu contradicts nu dasar prinsip logistik. Ku alatan éta, rencana pikeun ngawangun subway di Moscow di prospek deukeut jeung leuwih jauh kudu dumasar kana prinsip yén malire nu shortcomings sahiji sistem kabentuk.

nyupiran hareup

rencana pangwangunan subway salajengna di Moscow ngakibatkeun pendekatan panghadena pikeun overcoming masalah ayeuna. Arah pembangunan salajengna bakal sababaraha. Aranjeunna hartosna penampilan dina peta anyar jeung tuluyan tina garis aya. garis subway beuki bakal manjangkeun saluareun jalan cingcin dina arah lapangan. The novelty undoubted nyaeta rencana ngawangun lampu-rail. Ieu bakal dilaksanakeun dina strip sahiji tempat keur ngasingkeun tina garis kareta aya sarta méré pesen hiji badag kota suburban kalawan puseur ibukota.

circuit silih tukeur katilu

Ayeuna tangtu sarta dibawa ka palaksanaan pancén husus pikeun pangwangunan keur jaman saacan 2020. Salah sahiji proyék utama, nu ngawengku rencana pikeun pangwangunan dina metro Moscow nyaeta kreasi hiji sirkuit silih tukeur katilu. proyék ieu ngalibatkeun pangwangunan opat garis tina chord ngaliwatan wewengkon periferal tina modal. Nyetir lalulintas keur garis ieu bakal boga prinsip lalampahan. Sakali circuit keur ditutup, salah sahiji ruteu diperkirakeun ngadamel ring a. Ku kituna, dina Moscow garis ring metro kadua bisa muncul. Tapi aya dina mangsa nu bakal datang jauh. Ayeuna dina konstruksi bagian chord munggaran. Muka na pre-rencanana dina kuartal kaopat 2015. Dimimitian plot bakal lumangsung antara stasion tina "Usaha Center" jeung "Bottom Maslivka". Bakal ngawengku genep stasion anyar.

subway gampang

Dina éta suburbs deukeut téh sababaraha kota anu cukup badag. Luhureun sadaya, ieu Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi na Reutov. Aranjeunna hirup loba jalma anu gawe di ibukota. Aranjeunna kapaksa unggal dintenna pikeun nungkulan jarak ka gaw anjeun sarta balik deui. Pangwangunan garis subway di kota bakal merlukeun Investasi dana anu kacida gedéna, upami ngawangun subway dina format wawuh ka Kami. Ku alatan éta, dina urutan pikeun mastikeun Tumbu angkutan jeung kota ieu geus diadopsi versi nu disebut "metro lampu". Kanyataanna, éta ngadeukeutan ka sakabeh karéta biasa. Tapi dirobah mobil pikeun standar metro sarta interval administrasi ieu nyata ngurangan. karéta Skytrain pindah sapanjang lagu kareta aya, atawa, upami teu mungkin, di paralel diteundeun kana éta hal. Ku kituna, misalna, karéta ti Khimki bakal sumping di stasiun Leningrad. Gampang subway ngamungkinkeun pikeun Investasi sahingga modest pikeun mastikeun nu komunikasi angkutan suburbs. The kalemahan proyék ieu kedah ngawengku kanyataan yén garis na moal bakal jadi terpadu kana skéma aya sahiji Metro Moscow. Di stasiun Leningrad panumpang kudu ngaganti jadi "Komsomolskaya" - cingcin atawa radial. Na eta kudu lulus kadua kalina ngaliwatan turnstile nu.

Ngembangkeun jaringan aya

Salian deukeut fundamentally anyar, hiji rencana pikeun ngawangun metro teh dugi 2020 ngalibatkeun ngembangkeun salajengna jeung pamutahiran ti skéma geus ngadegkeun of Moscow Metro. Kami teu kedah poho ngeunaan ngembangna wates of Moscow sorangan, di arah kidul-kulon. Di urut wewengkon wewengkon, nu dina bulan Juli 2012 janten bagian tina Kota of Moscow, tilu garis metro bakal diwangun. Kami utamina ngawangkong ngeunaan tuluyan tina Sokolniki na Kalinin-Solntsevo garis. Garis anyar metro lampu bakal dilaksanakeun sajajar jeung jalan raya Kaluga dina arah KOMMUNARKA. Sajaba ti éta, stasiun anyar tina metro Moscow bakal on loba ruteu aya lianna. Numutkeun rencana disatujuan, nepi ka 2020 di metro Moscow bakal 160 kilométer garis anyar jeung 79 stasion. Nepi ka tungtun taun 2014, daerah mimiti-up kudu nempatkeun kana operasi dina garis Lublin-Dmitrov tina "Marina Grove" pikeun "Seliger". Pangkolotna Sokolnicheskaya garis bakal terus ti "Selatan-Kulon" keur "Salaryevo". Violet Metro Line bakal ngahontal stasiun "Kotelniki". Sajaba ti éta, bakal reopen dina poé heubeul, stasiun tacan beres "Spartacus". Pikeun 2017 mangka dijadwalkeun commissioning plot Solntsevo garis ti "meunangna Park" pikeun "Ramenky". Sarta dina 2019 éta bakal mungkin lulus dina garis Kalinin ti stasiun "Tretyakov" pikeun stasion "Usaha Center". Dua garis aya kiwari nyambung ka hiji Kalinin-Solntsevskaya.