Sabaraha kategori hak: transcript di Rusia

Lisensina supir urang (nyetir lisénsi) kudu dipikaharti dokumen, granting hak ngangkut manajemén dina kategori béda wargana. , известных на сегодняшний день. Artikel ieu bakal mangpaat ka tinimbangan nu detil rupa lisénsi jeung nyah sadaya kategori dipikanyaho tanggal sampel supir anyar urang.

Struktur lisénsi nyetir

Pikeun ngawitan, éta kudu dicatet yén lisénsi unggal supir urang, paduli kategori, kedah ngandung inpo di handap:

• Ngaran na surname sahiji warga anu.
• Tempat jeung tanggal lahir hiji individu.
• Tanggal kadaluarsana periode interim, lisénsi supir urang, kitu ogé tanggal pasti ngeunaan masalah maranéhanana.
• Percetakan jeung struktur nami, anu dikaluarkeun dina warga lisénsi nyetir.
• Jumlah lisénsi supir urang dikaluarkeun pikeun warga anu.
• Téks na poto nu boga hiji lisénsi nyetir (Akte).
• которых представлена в последующих главах, а также подкатегории, на которые распространяется действие документа. Sabaraha kategori hak nu transcript kasebut dibere dina bab handap, kitu ogé sub-kategori katutupan ku dokumen teh.
• Inpo dikodekeun tambahan atawa larangan tangtu nu pakait jeung boga hiji lisénsi nyetir (titik aplikasi, getih jeung saterusna).

Nu peryogi kauninga yén catetan nu aya dina lisénsi supir urang (lisénsi supir urang) dihasilkeun di Sirilik. Najan kitu, nalika maké alfabét béda fonétik ketikan panarjamahan Vérsi luyu salajengna.

Nyetir lisénsi modél anyar: deciphering sadaya kategori

Ieu kudu ditanggung dina pikiran nu saprak 2013 geus diaktipkeun hiji kategori anyar jeung, sasuai, supir urang subcategory lisénsi. Ku kituna, aranjeunna geus diwenangkeun pikeun nutupan kana extent sababaraha langkung jenis kandaraan ti kantos sateuacan. Kadé pikeun nambahkeun yén kategori anyar hak, deciphering dibahas di handap, sumping kana gaya wungkul dina 2014. Sajaba ti éta, loba di antarana perlu dilatih nyalira. Anjeun kudu nyaho yén bisi tina lawang tina kategori kabuka sub-kategori anu cara otomatis. Dina hal ieu, boga hak pikeun ngatur panggerak angkutan anu ngagaduhan kategori muka. Éta sasaena mun leuwih jéntré ngeunaan kategori hak sarta interpretasi, relevan dina 2017.

transcript

Salaku nyatet, dina 2014 urang mimitian beroperasi inovasi tangtu ngeunaan topik nu. , которые относятся к группам А и В: Contona, dina kategori di handap ieu hak jeung rinci perlu allocate, di kalangan Grup A jeung B:

• A - motor.
• A1 - tipe motor kandaraan, ukuranana engine nu beda-beda ti 50 nepi ka 125 sentimeter kubik, sarta ketebalan nu hartina kurang 11kw.
• B - kandaraan, beurat maksimum moal leuwih ti tilu satengah ton, jeung Jumlah korsi - euweuh leuwih ti dalapan unit.
• B1 - quadricycles na tricycles.
• Janten - kategori mobil B kalawan trailer a. Ieu diperlukeun pikeun nambahkeun yén dina hal ieu massa kiwari dimungkinkeun kedah langkung ti 750 kg.

Kategori C

, а именно, категорию С: bab bakal mangpaat mertimbangkeun transcript sahiji kategori sarta subkategori ti nyetir lisénsi, nyaéta, Kategori C:

• C - mobil, massa anu leuwih ti tilu satengah ton, kaasup trailer, anu ngabogaan beurat kurang leuwih 750 kilogram.
• C1 - mobil, beurat maksimum nu beda-beda antara tilu satengah ka tujuh satengah ton.
• CE - mobil kategori C beurat trailer, nu beda-beda ti 750 kg nepi ka tilu satengah ton.
• C1E - mobil timbangan leuwih ti tilu satengah ton, tapi kurang ti tujuh satengah ton. mobil sapertos biasana dikaitkeun sareng trailer timbangan leuwih ti 750 kg. Kadé pikeun nambahkeun éta bari beurat total teu kudu leuwih ti dua belas ton.

Kategori D

Ayeuna mertimbangkeun transcript of a nyetir kategori lisénsi D:

• D - kandaraan motor dipaké utamina keur angkutan panumpang. Sakumaha aturan, maranéhna mibanda leuwih ti dalapan korsi kaasup supir. Saliwatan, didieu manglaku trailer, anu beurat teu leuwih ti 750 kilogram lamun perlu.
• D1 - mobil, Jumlah korsi nu beda-beda ti 8 nepi 16, teu kaasup supir.
• DE - mobil tina kategori kalayan trailer a, massa nu mastikeun beda-beda ti 750 kilogram pikeun tilu sarta satengah ton.
• D1E - kategori DE Car jeung beurat trailer, nu kasusun ti 750 kg nepi ka 12 ton.

Naon kategori sejenna?

, помимо выше представленных, следует отметить следующие пункты: Tempo kategori transcript dina aturan anyar, salian di luhur dibere, éta kudu dicatet dina titik handap:

• M - Quadricycles, scooters na mopeds, mesin anu teu leuwih ti 50 séntiméter kubik.
• TM - hijina trams.
• Tb - éksklusif trolley.

Kategori A, A1

подробнее. Mertimbangkeun unggal transkrip dibere kategori anyar nyetir rinci lisénsi. Ku kituna, artikel na kategori "A" dina sagala hal, témbong warga nu kamungkinan motor. Luyu kalawan ayat 1,1 tina bab mimiti aturan lalulintas kudu dianggap salaku motor mékanis kandaraan roda dua tanpa trailer atanapi samping jeung manehna. Kadé pikeun nambahkeun yén mun motor dinten anu equated 3 roda na 4 roda wahana mékanis, nu ditangtukeun ku massa dina ngajalankeun urutan ngeunaan 400 kilogram.

Kategori A1 expedient ogé bakal attributed kana kategori motor, tapi hijina bédana antara ieu jeung kategori saméméhna tina kendaraan téh kakuatan (dina hal ieu - tina 50 ka 125 cm ^3). Kalayan kecap séjén, dina angkutan anu diwenangkeun beroperasi, mibanda kategori dianggap hubungan Scooter.

lisénsi supir urang: deciphering sadaya kategori. Kategori Grup B

Kadé uninga yén kategori B méré warga ngadalikeun panumpang massa mobil teu exceeding tilu satengah ton. Sajaba ti éta, sajumlah tempat eta teu kedah langkung ti dalapan. Saliwatan, dina hal ieu ayana massa trailer nu diwenangkeun henteu leuwih ti 750 kilogram. Luyu jeung aturan lalulintas hadir, éta bakal nguntungkeun di dieu pikeun mawa sarta beurat manajemén angkutan henteu leuwih ti tilu satengah ton nu geus gandeng ka beurat kaleuwihan trailer sarua 750 kilogram, tapi teu exceeding beurat mobil kalayan euweuh beban. The total beurat teu kudu leuwih ti tilu satengah ton.

Kategori B1 méré hiji individu kamampuhan pikeun ngadalikeun hiji 3 roda atawa 4 roda kandaraan. Sanajan kitu, beurat na teu kudu ngaleuwihan 550 kilogram. Kategori idin jadi pinuh ka beroperasi kandaraan di Kategori B, nu geus gandeng ku trailer timbangan dina kaleuwihan 750 kilogram, kitu ogé beurat mobil tanpa beban. Ieu kudu dicatet didieu yén kaayaan utama massa total tina komposisi nu gede ti 3,5 ton.

Mertimbangkeun kategori sejenna

Lamun anjeun muka kategori supir urang C, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nungkulan massa otomatis exceeding 3,5 ton. Ieu ngawengku kandaraan jeung gandeng nepi ka 750 kg. Kategori C1 heunteu ngasupkeun kategori mobil D. Ieu kudu dicatet, yén beurat angkutan diwenangkeun tina grup ieu Bulan ti 3,5 nepi 7,5 ton. Sajaba ti éta, aya hiji kamungkinan keur beroperasi kandaraan, nu ieu aktipitas kalawan massa trailer moal exceeding 750 kilogram.

Dina kategori CE kategori kudu dipikaharti yén nyandak kadali kategori transpor C nu engages kalawan trailer massa exceeding 750 kg, tapi moal leuwih ti 3,5 ton. Kadé tega dina pikiran nu keur bubuka kategori ngaranna mimitina kudu muka kategori C.

Kategori C1E méré warga hak ngangkut kategori C1 beurat kontrol, anu beda-beda ti 3,5 nepi 7,5 ton. alat-alat ieu bisa aktipitas kalawan trailer massa exceeding 750 kg, tapi teu exceeding beurat mobil tanpa beban. Ieu diperlukeun pikeun nambahkeun yén kaayaan utama didieu teh pangaluaran anu beurat total nu ngaleuwihan belas ton.

Anjeun kudu nyaho yén kategori D berarti nyetir, dimaksudkeun utamina keur angkutan individu. Salian korsi Skirmish, maranéhna mibanda leuwih ti dalapan korsi. Sajaba ti éta, diijinkeun ngajalankeun mobil kategori ngaranna, nu gandeng ku beurat trailer dina kaayaan naon baé henteu ngaleuwihan 750 kilogram. Kadé uninga yen kaayaan ngagambarkeun kategori luyu jeung inovasi ogé meunang beus.

Kadé tega dina pikiran kiwari yén, nyetir kategori lisénsi E anyar ngiles tina pamakéan drivers tapi geus ditugaskeun pikeun kategori sejen, nu dianggap utama. Dina 2017 ayeuna kategori M nganggap relevansi panumpang quadricycles manajemén hak jeung mopeds. urang butuh ukur keur muka sagala séjén pikeun pembuatan hiji kategori lisénsi nyetir disadiakeun.

Tungtungna, kategori TM, Tb masihan hiji individu kamampuhan pikeun ngokolakeun beus trolley na trams. Ieu kudu dicatet yén kategori disebutkeun saméméhna di lisénsi supir urang teu dina kolom misah. Ku kituna, maranéhanana diasupkeun dina catetan husus. Sanajan kitu, kalawan ngarobah aturan jeung situasi inovasi lawang geus robah, teu penting dina istilah praktis.

Deciphering AS kategori

Dina bab pamungkas bakal mangpaat mertimbangkeun supir urang lisénsi jeung transcript AS. Sakali dikaluarkeun sampel anyar tina hak supir geus diwanohkeun (lisénsi supir urang), mayoritas motorists, "capé" sorangan patarosan ngeunaan kategori anyar jeung subkategori. Sajaba ti éta, maranéhna téh kiwari kabetot dina masalah ngabogaan hak ngatur jenis nu tangtu angkutan on kondisi possessing hiji kategori nu tangtu. Isu paling signifikan dina hal ieu téh luyu mertimbangkeun tanda husus ngeunaan AS jeung MS dina kolom twelfth tina sisi sabalikna hak supir urang. Éta bisa ditempo, disadiakeun dina kategori A atawa B buka, tapi henteu duanana (dikombinasikeun).

AS в прямом смысле означает Automotive Steerin. Characterizing lisénsi supir urang AS transcript sacara harfiah ngandung harti Automotive Steerin. Ditarjamahkeun, éta sarua jeung tipe mobil steering. Naon nu kudu dipikaharti dina harti tina ngaranna? Kalayan kecap séjén, dina roda steering tindakan dieu salaku kabayang husus (teu lengket, atawa busur séjénna). Ku kituna, tanda tina AS geus ditempatkeun dina kolom twelfth, supir urang lisénsi jeung sub-string "B1", nu ngakibatkeun di handap: supir boga hak ngokolakeun tricycles jeung motor, nu tipe steering mobil (ie teh kabayang steering).