Sabaraha lami bisa balik tanpa pamariksaan a

Dina taun anyar, téma "Sabaraha lami bisa balik tanpa inspeksi" geus jadi pohara topical. Pamilik mobil sok paduli masalah ieu. Sarua pentingna nyaeta topik sejen: "Out of inspeksi naon nu kudu jeung naha ngalakukeun nanaon pisan." Ieu teu heran. Perobahan dilakukeun dina hukum anu patali jeung TRP, sown sakumaha kabagjaan ti motorists, sarta sababaraha bingung. Sigana jadi moratorium taunan di peta, tapi teu hiji ngajadikeun bebas tina rupa nu. Naon anu bisa kuring ngomong, salah sahiji kecap - defects.

Sarta di dieu mangrupakeun hambalan kahiji arah nyederhanakeun tina prosedur kayaning inspeksi teknis. Sarerea weruh yén stasiun husus salawasna kumpulkeun garis panjang, sarta henteu Pilihan husus, geus nangtung. masalah ieu munggaran diangkat dina sawala Dmitry Medvedev. Yén anjeunna geus sababaraha kali hanacaraka dina nyederhanakeun maksimum prosedur. Diralat sarta nyatakeun éta respite taunan ti petikan TO. Tapi anjeun teu tiasa sagemblengna bebas tina sagala cék. Sarta di dieu perlu nangtukeun naon anu kudu dipigawé lamun inspeksi nu geus leuwih, sabaraha anjeun tiasa numpak dina "standar", tanpa violating hukum, sarta, dina kanyataanana, anjeun bisa balik tanpa pamariksaan hiji, nyaeta, tanpa Kupon ti pisan.

Dumasar aturan jalan, ngaliwatan pamariksaan teknis angkutan hartina nya éta wajib. Kurangna Kupon luyu nyaéta breach flagrant. Hukum anyar robah kaping antara mariksa kaayaan teknis tutumpakan. The anyar kandaraan mangrupa subjék ngadalikeun ngan sanggeus tilu taun ti tanggal pameseran. Mun mobil téh leuwih ti tilu, tapi kirang ti tujuh taun, éta pas inspeksi unggal dua taun. Ngan kandaraan anu heubeul ti 7 taun kudu lulus MOT unggal taun. Lengser tina daptar nu panumpang na angkot angkutan barang. kandaraan ieu diwajibkeun jadi inspected unggal genep bulan.

Hayu urang balik deui ka amandemen nu. Mun mobil anjeun ngabogaan massa 3.5 ton, teu patali jeung angkutan komérsial sarta mangrupa jasa a, anjeun meunang hiji reprieve hiji taun dina éta. Lamun aksi Kupon wayahna dina bulan Agustus 2011, Anjeun bisa dites persis 12 bulan engké bulan Agustus 2012 tanpa masalah. Ieu sigana kabeh oge jeung nice, tapi panundaan nu bakal jadi sah ngan dina wewengkon Féderasi Rusia. Hayu urang nyebutkeun bade Crimea. Di dieu hiji kejutan pikaresepeun. Sakuliah wates anjeun bakal sono, tapi polisi lalulintas tina silaturahmi nu moal bakal. Barina ogé, dina kanyataanana, lulus inspeksi nu geus kadaluwarsa jeung anjeun kudu ngajawab kana extent fullest sahiji panerapan Ukraina.

Kuring yakin, nu inspectors kacida euweuh bédana sabaraha anjeun tiasa numpak tanpa inspeksi dina wewengkon Féderasi Rusia, "sarta abdi henteu terang", "sarta kumaha éta" jeung excuses kawas, excuses datang ka euweuh kalungguhan. pelanggaran misalna geus jadi rada biasa. Ku kituna, hayu urang nyebutkeun anjeun geus boga di Wikivoyage tur apal naon kawas paling "sémah" jeung pelat nomer Rusia réngsé pamariksaan. Naon anu kudu dipigawé? Pikeun ngawitan, éta sia remembering naon umumna nyanghareup palanggaran kitu. Di SDA kana sual "sabaraha anjeun tiasa numpak tanpa inspeksi", aya katerangan anu cukup jelas. Kantun nempatkeun - henteu kabeh, iwal hiji hal tunggal. Deferral ieu ngan dibéré mobil anyar, nu kungsi ngan geus dibeuli. Dina kasus kawas, dina petikan TO dirumuskeun 30 poé. Dina sagala perkara sejen, wahana dioperasikeun ku hiji Kupon kadaluwarsa atanapi sagemblengna dilarang tanpa anjeunna. pagawe dai anu dijudulan, atawa rada, kedah maksakeun denda, jeung anjeun kudu unggal kasempetan pikeun tetep tanpa tutumpakan mangrupa, sabab bisa dibawa kabur dina pinalti-wewengkon.

Kabéh jelas - Kartu anjeun "ngabejaan" nu inspeksi ieu leuwih, anjeun bisa balik, atawa rada, ngadalikeun wahana dituduhkeun dina grafik di istilah tina TRP nu. Butuh waktu? Bageur nawaran reureuh di ngawalon extent fullest sahiji panerapan Ukraina. Untungna, sistem pinalti di tempat di Ukraina, debugged jeung anjeun bakal dikaluarkeun sarta protokol, sarta dipariksa pikeun mayar, tapi tempo sadaya "severity" tina palanggaran, pisan, tangtosna, resep mun "negotiate". Di dieu di harga ieu, boga mobil urang sering na diajar kumaha anjeun tiasa numpak tanpa inspeksi di sabudeureunana, "brotherly" nagara.

Sakuliah wates Éropa kandaraan kalawan Kupon kadaluwarsa teu sono nu, prinsipna mah jeung katuhu. Jadi "inhospitable" boga sikep mobil anu dikirimkeun ti rupa-rupa troubles. Dina kasus ninggalkeun nagara éta balik payun TRP nu sateuacanna bakal nyalametkeun anjeun tina masalah dina hiji nagara deungeun.