Sabuk GUR: pedaran tur prinsip gawé

Unggal mobil keur dilengkepan asesoris tambahan - a conditioners, steering power, Generators. Kabéh elemen ieu disetir ku mesin ku cara maké belts. Steering power Beubeur - a item consumable. bagian ieu kudu diganti ti jaman ka jaman. Hayu urang tingali, naon constitutes belts, sabab kudu ngajaga jeung ngalakonan pergantian nu.

Naon sabuk nu?

Nalika désainer sumping ka kacindekan yen urang kudu kumaha bae ngirimkeun rotasi kana unit bantu, éta ieu dipilih keur kieu sabuk drive. The decisive peran dimaénkeun di pilihan ieu sababaraha alesan. Ngaliwatan V-sabuk transmisi tiasa quietly tur mulus ngirimkeun énergi rotational, karugian gesekan bakal negligible. Ogé, torsi bisa dikirimkeun ngaliwatan sabuk pikeun sagala jarak antara sumbu tina pulleys. Kiwari sababaraha model premium mobil bisa kapanggih ranté drive, tapi dina mobil massa hadé rinci data teu acan datang nepi ka nanaon. Sabuk GUR generator atawa lianna dijieun tina bahan husus dumasar kana karét sarta lawon. Kombinasi ieu ngamungkinkeun eta janten cukup fléksibel tur kuat dina hal ieu. Desain unsur keur terus ningkat jeung dimodernisasi - eta bisa ngomong yén ieu produk tinggi-tech nu bisa mertahankeun kakuatan anak, élastisitas sarta kalenturan dina rentang hawa lega. Ogé GUR sabuk bisa tahan rupa-rupa épék mékanis - vibrations na jerks. Prinsip operasi sabuk nu basajan pisan: eta anu dipaké dina pulleys sabuk dina motor, kitu ogé salah sahiji alat bantu. Ku kituna, rotasi kasebut dikirimkeun.

Rupa belts drive

Dina rupa mékanisme dipasang unsur tipena béda. Kiwari make gesekan belts, poli-V sarta ngaganjel. Professional sarta pabrik mengklasifikasikan barang kana dua grup - a gesekan jeung gear.

gesekan drive

Misalna GUR generator sabuk transmits torsi ku gaya gesekan. gedena nyaeta sabanding jeung gaya di zone kontak. inohong ieu gumantung dina pretensioning geus dijieun, sarta bentuk atanapi congcot katrol, via nu unsur diayakeun atawa macet di katrol jeung. Mindeng mékanisme drive jalan gaduh babandingan lebar beungeut luhur jeung jangkungna - ti 0,8 nepi ngahususkeun model keur 1,2 dina hal kalayan produk konvensional. Dina raraga ngirimkeun kakuatan badag kadangkala dipake mnogorucheyny sabuk. Leyuran ieu diwangun ku sababaraha, mindeng 2-3 unsur baku. Bentuk bagian jero ogé bisa jadi béda - lengkep datar atawa ngawangun kalawan huntu. sabuk wavy kalawan huntu geus leuwih umum, sakumaha hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngurangan slippage nalika operasi on pulleys diaméterna leutik, tapi ngurangan konsumsi bahan katrol. Lamun urang perhatikan di gesekan sabuk generator GUR conditioner di cross-bagian, produk nu ngandung sababaraha lapisan. Top - a lawon palapah. Salajengna aya threads anu ari - aranjeunna nyandak sakabeh brunt nu. Ogé dipaké komposisi karét basa.

bertulang sabuk nu gesekan drive

Dina sababaraha model modérn cangkang lawon bisa dipaké teu ngan ukur aya dina bagian luhur sabuk, tapi ogé dina sisi - geus belts bertulang. Éta téh ditangtayungan tina kokotor, abrasives sarta sagala rupa minyak motor. Kabéh ieu ngaruksak kana jéntré ieu. bagian ieu nu dipake nalika perlu masihan kakuatan leuwih ka kondisi parna atawa malah ekstrim. Éta téh lega disebarkeun dina sistim mana karya dilumangsungkeun di speeds tinggi.

drive ribbed

model ieu ngagambarkeun pisan leutik V-belts, nu dirakit dina awakna tunggal. Desain ieu nyadiakeun kalenturan - berkat sipat ieu, maranéhna bisa dipaké dina pulleys kalawan ngurangan diaméter 45 mm. Ogé, solusi ieu ngaktipkeun Anjeun pikeun milih kakuatan, teu ukur dina garis lempeng, tapi cabang sabalikna. spésifikasi produk ngawenangkeun dipakéna a sabuk serpentine single ka sababaraha alat. Ieu bisa jadi GUR sabuk, conditioners hawa, nu numput, compressor, alternator jeung saterusna. Tapi bisi gagal teu tiasa beroperasi mesin. Perlu ngaganti bagian faulty. Dina wangunan belts ribbed dijieun tina karét bahan substrat Pigura benang nilon awét, kitu ogé nyangkokkeun basa dina dasar komposisi karét. dimungkinkeun aya dina kontak sareng kapi logam.

V-sabuk

elemen sapertos pisan jarang kiwari, sanajan maranehna geus loba kaunggulan. Ieu mangrupakeun produk mirah eta pisan gampang masang dina motor atawa ngaganti bisi tina ngarojong pegatna atawa maké. elemen ieu ngan bisa dipasang dina salah sahiji unit. Saméméhna, motorists dipake gaganti tali V-biasa, kusabab tegangan jeung pamasangan sabuk nu teu perlu Panungtun na tensioners. Sacara umum, steering power sabuk ngaganjel speed maké tinggi mah béda, merlukeun pamaliharaan konstanta sarta tegangan, nu teu praktis pikeun supir modern.

band toothed

solusi ieu teu dipaké pikeun kantétan béda jeung mobil. Éta téh ngan dipasang dina mékanisme klep. Sanajan kitu, aranjeunna bisa kapanggih dina mesin solar badag bareng jeung coolant nanosomes jeung pompa bahan bakar. Dina komposisi nu sabuk toothed téh ampir euweuh béda ti counterparts gesekan. Hijina bédana aya dina jumlah lapisan, anu waktos curing jeung formulir.

Ladenan kahirupan unsur drive

Pabrik iklas dina belts hirup sahingga panjang. produk ieu dijieun tina bahan awét. Mun urang nyandak rata, mangka parobahan sabuk steering power kudu dilaksanakeun sanggeus 25 000 jam operasi kontinyu. Eta sia noting nu sumberdaya nu dituduhkeun di jam. Kanyataan yen rentang dina hal ieu boga saeutik pangaruh dina maké tina beubeur. bagian ieu jalan sanajan mesin henteu bade mana (jeung ngajalankeun di dianggurkeun). Tapi ieu téh ngan hiji produsén data Téori sarta paspor. Dina kanyataanana, kahirupan jeung hirup layanan bisa béda signifikan ti maranéhanana nyatakeun ku produsén. Sajaba ti éta, dina kursus gawé dina sabuk nu geus kapangaruhan ku faktor tangtu nu bisa ngagancangkeun waktu ngagantian.

Faktor nu mangaruhan di maké tina beubeur

Kahirupan layanan unsur nyaeta pohara gumantung kumaha ogé ieu dipasang. Ieu teu ilahar lamun montir di bengkel alatan tingkat low sahiji skill atawa kurangna pangalaman nyobian nedunan pamasangan sabuk sareng obeng atawa alat sejen nu sarupa. hasilna nyaeta karuksakan nu ngurangan sumberdaya 2 na langkung kali. Metoda ieu ogé dipaké pikeun ngagantian of sabuk steering power sumping gancang (tanpa dismounting katrol nu). hirup sabuk oge penting. Ieu mangrupa faktor penting nu mangaruhan laju maké. Contona, dina bagian toko otomatis anjeun bisa manggihan barang anu geus boga kahirupan rak kadaluwarsa panjang. Metal teu dahsyat, tapi pikeun sabuk - hal ngaronjat ngagem tur ngagantian ambulan. Komposisi kimia petikan waktos nuju ka rupa-rupa. Mun sabuk nu geus dijieun leuwih ti 5 taun ka tukang, lajeng stock na ogé improperly disimpen, mangka baris lepas pisan saeutik. Dina durability unsur ogé leuwih dipangaruhan ku kondisi cuaca. Contona, dina iklim panas, urang mindeng nganggo AC. Ieu ngandung harti yén compressor nu perlu loba énergi. Hasilna, GUR conditioner sabuk ngalaman beban luhur. Ogé ngaronjat maké baris lumangsung salila usum tiis. Dina usum tiis, alat listrik ngabutuhkeun leuwih kakuatan ti dina waktu usum panas. Generator perlu masihan kakuatan langkung - salaku hasil tina ngaronjat beban kana beubeur. Mindeng mesin anyar bagian ieu panungtungan panjang, saprak pabrik leres dipasang na di stock sagala peraturan gudang dicandak kana rekening. Saatos ngarobah kana kahirupan layanan sabuk sejen nyaeta handap produsén dieusian.

Naon kajadian lamun teu ngarobah eta?

Mun nu ngagantian sabuk steering power teu acan dilaksanakeun dina jangka waktu nu alatan, teras beungeut bakal katempo rupa defects - retakan atanapi abrasions. sabuk dipaké nalika operasi bakal emit hiji whistling pikaresepeun. Ieu nunjukkeun yen ieu waktos keur ngaganti eta. Mun breakages belts supir uninga a bang nyaring, sarta parabot saukur jadi dileungitkeun nedunan fungsi na. Contona, upami hiji sabuk alternator megatkeun, teras batré bakal ngeureunkeun ngecas. Ogé, bisi tina gangguan bisa ngeureunkeun digawé kakuatan hidrolik. Hasilna, kabayang steering bakal pisan ketang. Tangtu, pikeun buka kalayan gangguan misalna hiji mungkin, tapi ngagantian teu matak nyangsang. Sistim panguat pisan ngabahayakeun. Sanajan kitu, éta masalah anu paling dasar nyaéta - éta pompa dianggurkeun. Dina hal ieu, sirkulasi coolant eureun na motor bisa overheat. Sarta ieu fraught kalayan perbaikan ongkosna mahal.

cék nu biasa tina sabuk drive

Unggal boga mobil kedah rutin mariksa elemen kasebut sarta nyaho cara narik a GUR sabuk. Verifikasi bisa dipigawé kalayan mesin dieureunkeun. Pikeun nguji, cukup mencet jari anjeun dina item - hal baris jadi jelas, ngagampangkeun tegangan atawa henteu. Nalika item inspeksi teu kedah ngalih malah 1-2 cm. Oge, ka touch, sarta ngaruksak séjén dipariksa. Mun anjeun bisa niténan wewengkon ruksak dina sabuk, éta kudu diganti. Eta sia noting yén nalika meuli item anyar, maneh moal bisa meuli item aslina. Pasar otomotif nawarkeun produk non-asli yén ciri teknis na kualitas sakumaha alus, meureun malah leuwih hade tinimbang model aslina.

Harga rata pikeun ngagantian sabuk STO nyaeta ngeunaan 2500 r. Biaya item gumantung kana merk sarta ongkos na. Sabuk GUR "Priora" mangrupa rata-rata 300 rubles. Di pasar bisa manggihan produk duanana mirah na lumayan mahal nu bisa tahan stress ekstrim.

Tapi teu mung "Priora" dinten nyaeta model rahayat populér. Loba jalma nu meuli "Reno Logan". mobil ieu ogé diperlukeun pikeun miara jeung ngarobah belts. belts GUR generator ( "Logan 1,5" hususna) anu béda. Eta gumantung kana tingkat parabot wahana urang. Sedengkeun pikeun pabrik, éta Renault, Bosch, Gates jeung merek lianna. Produk rupa-rupa panjang. Ogé bisa dibeuli misah tur rollers kalawan bracket sarta tanpa eta. Anjeun oge bisa meuli set nu aya tegangan jeung katrol jeung beubeur sorangan GUR "Reno Logan". kit ieu ngahasilkeun Renault na quartz.

Pangropéa sahiji elemen drive

drivers novice anu ngan diuk di tukang kabayang mobil sorangan, mindeng teu nyaho kumaha carana ngawula mobil ieu pisan.

Loba nu Nyanghareupan kudu mulasara jeung ngaganti belts. Hayu urang nempo kumaha tighten nu steering sabuk, tighten atanapi loosen sakumaha diperlukeun. Elemen kacapi lantaran dieunakeun dina katrol alatan weakening kana. Dina conto generator belts manteng bisa dipigawé ku cara maké screws adjustment husus atawa tali.
Pikeun tightening beubeur kana mobil modern ngaleuleuskeun nu bolts alternator ningkatna, lajeng ngahurungkeun jarum jam adjustment screw. Dina generator ieu bakal ngungsi ti mesin - tingkat tegangan geus dipariksa. Salajengna ngaropéa kacangan anu tightened. Jualan, belts ribbed anyar kalawan tingkat luhur élastisitas. Aranjeunna tarik tur tighten teu perlu. Kusabab fitur Desain sarta bahan inovatif, maranéhna ngan saukur teu manteng. Ladenan kahirupan nepi ka 120 000 km. Tapi mun mimitina narik tali ieu bakal butuh alat husus. Dina kalolobaan model mobil gaduh rollers tegangan husus atawa tensioners otomatis. Ieu ngaheéat nu boga ti tarikan konstan. Hiji aral - lamun masang sarta ngarobah roller nu.

Kumaha kuring ngaganti beubeur drive

Dina conto "Lada Priora" tingali kumaha anjeun ngaganti sabuk hiji. Langsung kuring kudu nyebutkeun yén modél kieu nyadiakeun tilu rupa elemen. Ku kituna, ukuran tina sabuk steering power pikeun mobil tanpa steering hiji 742 mm. Mun mobil keur dilengkepan steering power, ukuran katuhu - 1115 mm. Pikeun mesin jeung steering power na ukuranana AC kedah 1125 mm. Ti parabot kudu kenop 13 tombol 17 tombol pikeun tensioning, tungtung huluna 17 sarta 10, sarta ogé pananggeuy. Hambalan munggaran geus narilep tensioner ku rengkuh dina mesin 17. Salajengna, dipintal bantal hiji, ngangkat bagian hareup mesin jeung nyabut kabayang hareup. Lajeng, nyabut panyalindungan samping. Dina Carter kedah nempatkeun tekenan nanaon. Lajeng saeutik pikeun nurunkeun mobil - kiwari sabuk nu bisa dihapus. Hareup kana tempat heubeul a set anyar. mesin geus diangkat deui, motor ditunda di tempat, sarta cushion kasebut twisted. Ti handapeun perumahan kudu meunang fokus jeung diatur kabayang. Ngaganti generator steering power sabuk ampir réngsé - ngan saeutik saeutik ditinggalkeun ka tighten. Nalika mesin ieu dimimitian bisa kadéngé whistling - eta nyebutkeun kurangna tegangan. Mun tegangan nu geus kuat ti diperlukeun, eta bakal uninga humming.

Kituna serviced sarta ngarobah belts drive dina kandaraan modern. Ieu téh boga mangpaat pikeun motorists novice.