Sajarah "Mazda RH7" mobil

Model "Mazda RH7" poto nu aya dina artikel anu, mangrupakeun mobil olahraga legendaris, dijieun antara 1978 jeung 2002, pausahaan Jepang di ngaran sarua. Dina versi aslina mesin ieu réngsé kalawan mesin usaha Rotary-piston dua-panggung, dirancang ku desainer Jerman Felix Wankel.

Generasi kahiji

Taun 1977, Mazda executives parusahaan mutuskeun pikeun ngaeureunkeun produksi technologically leungit na morally "RH3" modifikasi. panerusna na ieu sakuduna dituju datang jeung realities tina waktu mobil, sampel test mana dina waktu éta geus aya diuji. Sataun saterusna aya versi produksi tina produk anyar, dubbed nu "Mazda RH7". Fitur mesin masihan unggal alesan pikeun pamekar mun ngandelkeun jualan badag. Dina sababaraha hal, di handapeun tiung dua varian powerplant na bisa dipasang - bensin mesin usaha Rotary, polumeu nu éta 1,1 jeung 1,3 liter. Pilihan meuli ditawarkeun dua transmisi - "otomatis" tilu hambalan na chetyrohskorostnaya "mékanika". Anyar dilakukeun dina ngan hiji varian awak - coupe.

Pausahaan Jepang geus dibagi sékrési mobil perdana generasi maranéhna kana tilu seri. Unggal versi anyar beda versi sateuacanna tina sababaraha nuances teknis na gaya. Dina waktu nu sarua sakabéh aranjeunna anu dicirikeun ku tret umum - nu tiung panjang kalayan headlights sirah retractable.

generasi kadua

Dina 1986, generasi kadua "Mazda RH7" model ieu nempatkeun kana produksi serial. spésifikasi mobil geus robah saeutik. Leuwih husus, nya eta ayeuna mah bisa jadi dilengkepan 1.3 liter disedot alami atawa powertrain turbocharged. Versi mimiti mesin ieu dimaksudkeun éksklusif pikeun ékspor, sarta kadua - hijina pikeun pasar domestik. novelties exterior dirancang utamina desainer parusahaan Jepang Akio Ushiyama nu diideuan ku penampilan nu Porsche 944. Gagasan tina mobil produksi runtuyan tetep dina generasi kadua.

Taun 1988, model dijadikeun perdana na di bagian tukang convertible anu. A fitur tina modifikasi ieu hateupna éta struktur na diwangun ku hiji hareupeunana logam jeung pungkur lawon, dilengkepan jandela dipanaskeun.

generasi katilu

Generasi mobil katilu "Mazda RH7", sarta jadi panungtungan, sumping ka lampu dina taun 1992. mobil ieu diwangun dina platform wheelbase pondok. Hasilna, novelty geus jadi pondok tur leuwih handap. Modél gaya alamiah dina generasi saméméhna, anu désainer dilestarikan. Sanajan kitu, dina penampilan novelty a mimiti ngadominasi garis sleek, nu positif kapangaruhan dinamika. "Mazda RH7" kaala hiji spoiler hareup beredar ka hareup, sedengkeun headlights kalawan indikator ngarobah geus digabungkeun kana hiji Unit. fitur séjén metot éta ayana exterior nu rounded jandela pungkur nu muka jeung boot tutup.

Désainer saeutik dirobah sarta pedalaman versi anyar tina model "Mazda RH7". Dasbor ieu disumputkeun handapeun Puncak bentuk rounded, ku cara maké nu kitu stylistically ngahiji jeung konsol puseur. kabin nu mucunghul sababaraha inserts handapeun karbon. Cab ieu bisected ku torowongan sentral. korsi hareupeunana sanajan sakumaha fitur baku lumbar alus teuing jeung rojongan gurat. Sedengkeun pikeun baris deui, éta bisa disebut iwal nu simbolis.

Dina generasi katilu "Mazda RH7" nampi ditingkatkeun powertrains 1.3 liter nu kapasitas éta 252, 261 atawa 276 horsepower. fitur maranéhanana éta ayana sistem inovasi turbocharging sequential. Hatur nuhun ka eta lamun mesin kabukti di speed low, ngan hiji turbin jeung mangsa beurat mencét pedal gas diaktipkeun tur kadua. Mesin dijalankeun ditéang jeung transmisi manual atawa lima léngkah chetyrohskorostnym "otomatis".

Tungtung carita

Taun 1999, mobil geus teu anéh disadiakeun pikeun pasar Éropa. Na produksi jeung diobral di Jepang lumangsung sababaraha leuwih taun. Pagawean séri ieu ditandaan Roh Sunda tur diproduksi dina sataun. Conto panungtungan tina eta lungsur garis assembly taun 2002. spring hareup, hiji perdana "RH8" model resmi.

Naon ieu, pikeun 24 taun produksi mobil "Mazda RH7" meunang jutaan fans sakuliah dunya. Dina carita, anjeunna diasupkeun salaku coupe hijina olahraga dina planét, nu geus dipasang dina tiung sahiji engine usaha Rotary-piston.