Sasak Voroshilov: pedaran tur poto

Voroshilov sasak nyaeta salah sahiji obyek wisata utama kota Rusia kidul Rostov-on-Don. Nurutkeun struktur ieu dinya ieu diayakeun ku lalulintas sibuk of pedestrians jeung kandaraan. sasak ngahubungkeun kota Azov jeung Baltik jeung Rostov-on-Don. Cai mibanda kapasitas badag, poé ka dinya Pas leuwih ti 47 sarébu mobil.

Sajarah ferry

konstruksi wangunan ieu dimimitian dina taun 1961, sarta dina 1965, geus dibuka sasak tol Voroshilovsky. Nagara ieu aya di struktur ieu mendi napel gaganti sambungan dawam (bolted atanapi dilas) dipaké pikeun kahiji kalina di dunya. Sanggeus leuwih ti opat puluh taun pamakéan Voroshilov sasak kapaksa ditutup samentawis pikeun perbaikan, lajeng ka rekonstruksi lengkep.

Nami ferry nu narima keur ngahargaan ka nu prospectus di Rostov-on-Don, anu tuluyan éta. Voroshilov sasak mangrupa bagian penting kota - ieu téh jalan shortest ka bank ditinggalkeun Walungan Don. Nu aya angka nu gede ngarupakeun puseur rekreasi, rupa usaha, réstoran jeung tempat hiburan. Paralisis tina struktur karya ngarah ka kasusah hébat gerak angkot. Aliran utama kandaraan dianggap Temernitskiy sasak, éta aya di puseur kota. Meunang ka sisi sabalikna ti struktur tindih sahiji warga Rostov ukur tiasa jalan muter hiji.

budaya obyék nilai

sasak ieu diwangun ku arsiték S. A. Kleiman sarta insinyur ni Kuznetsova. kolaborasi maranéhna geus nyababkeun struktur badag tur fungsionalitas of view endah na. Hal ieu sampurna digabungkeun jeung panorama kota jeung bentang nu ngajadikeun sasak salawasna unsur arsitéktur penting Rostov-on-Don.

Voroshilov sasak téh Landmark, pohara populer di kalangan wisatawan. Warga kota anu numbu ka karakter Rostov-on-Don. Di tukang dina rutin nyaéta jumlah badag kasempetan poto salaku warga satempat sarta loba wisatawan anu didatangan kota. Ogé, struktur ieu ngabogaan notorious. Bunuh diri anu paling sering direngsekeun dina hambalan panungtungan anjeun kana sasak ieu.

Ngawangun sasak anu

Konstruksi téhnologi pameuntasan walungan anyar disadiakeun blok beton sanyawa via napel bustilatnogo. Tiap komponén ieu ditimbang teu kirang ti tilu puluh ton. blok beton geus relied kana struktur di U-bentuk jeung dialirkeun kabel baja sorangan. Panjang struktur teu kirang ti 450 méter jeung jangkungna nyaeta 35 méter Voroshilovskiy sasak -. Ieu teh pangalaman munggaran di Uni Soviét ngagunakeun téhnik ieu konstruksi. nu insinyur kaayaan ngora Soviét tuh pangalusna maranéhanana.

Pariksa jeung nyebrang panutupanana

constructions nyeken dijadwalkeun dilumangsungkeun dina rutin, ka assess kumaha sasak Voroshilovskiy, nu boga poto dina artikel ieu sareng kumaha éta dipercaya. Taun 2007, dina kursus acara sapertos éta defects signifikan. Simpang antara ngawengku kadua jeung katilu dibuka pikeun lima puluh milimeter. Bagian handap piring éta paling ruksak, jeung retakan ngahontal lambar luhur na. Ngabalukarkeun utama cacad nyaeta valves kabuka subtending sakabéh struktur.

lalulintas Voroshilovsky on sasak ieu diblokir ku putusan ti otoritas kota. Aya resiko tinggi of runtuhna strukturna dina beban nanaon. Dua puluh mimiti Oktober 2007 operasi ferry dina sisi séjén geus ditumpes dieureunkeun. Sasak diblokir dina dua sisi nepi ka ahir karya perbaikan. Salila impressive maranéhanana enggon kosong nu kapanggih. Maranéhanana handapeun roadway teh, sarta tembus aranjeunna ukur ngaliwatan megar ayana dina pabeungeutannana. Lajeng pikeun kahiji kalina nepi duanana photographers sarta otoritas cameramen lokal jeung asing geus dibéré idin pikeun turun aya keur shooting nu.

Rekonstruksi sasak Voroshilov

Balikkeun gerak dina rarancang cukup bisa gancang, tapi pihak otoritas geus mutuskeun pikeun sakabéhna redo konstruksi. Jumlah lajur bakal nambahan tina dua ka genep, nu bakal lolos unggal dinten langkung ti 65 sarébu mobil. Gawé mimitian kalayan konstruksi sasak anu sarua sababaraha hulu. Sanggeus parantosan ieu tahap sorangan Voroshilovsky sasak bakal dibongkar jeung ngaganti sakabeh floors. Dina kacindekan, dua struktur nu hubungkeun jeung maranéhna ngabentuk pameuntasan lega ngaliwatan Don. Pinuh ngalengkepan rencana rekonstruksi ku 2018. Sanajan kitu, konstruksi aya dina ayunan pinuh, sarta éta probable yén lalulintas dina sasak bakal ngamimitian samemehna.

Kusabab 2015 sasak Voroshilovsky tol anu mungkin ngan dina hiji jalan - miang ti Rostov-on-Don. Sanggeus 2 taun, dijadwalkeun muka gerakan anu ngamungkinkeun asupna kana kota, lajeng eta janten tilu-band dina saban gigir. Ti rarancang aslina bakal tetep a strengthening signifikan pangrojong ti. Pikeun sambungan tina slabs beton bakal milih téhnologi sejen leuwih bisa dipercaya.

A jenis anyar Voroshilov sasak

Panjang tina wangunan réngsé bakal ngeunaan 625 méter. Desain nyadiakeun passages pikeun pedestrians. Aranjeunna baris ngawangun hiji band noise duanana permukaan jeung bawah tanah. Sakuliah pameuntasan tur nyieun alat lampu pikeun beberesih éféktif. Dina saban gigir nu sasak disadiakeun ku opat lifts keur pisan jeung turunan. Voroshilov sasak rekonstruksi bakal ngarugikeun pihak otoritas kotana kira genep milyar rubles.

The cacakan wangunan anyar geus teguh "Sasak Konstruksi-10". Karya anu dilumangsungkeun dihareupeun jadwal nu prédiksi bubuka sasak direnovasi saméméhna dina taun ti geus rencanana ku arsiték sarta administrasi lokal.