"Skoda Yeti" - kaunggulan jeung kalemahan

Mujijat Czech disebut "Skoda Yeti" mucunghul anyar di pasar dunya. produsén geus diposisikan produk anyarna sakumaha kawin silang, tapi kanyataanana eta mangrupakeun cross antara hiji gerbong stasiun jeung kota SUV. Dina spite fitur aneh sapertos, mesin kasebut loba dipaké di Rusia. Loba pamilik mobil geus dievaluasi sakabéh fitur na, sarta kiwari urang nempo naon di "Skoda Yeti" deficiencies, kitu ogé naon kauntungan dirina.

goodies

Tur muka lempeng kana kauntungan. Hal kahiji anu metot dina mobil "Skoda Yeti" - Konfigurasi sarta harga. kinerja pilihan kawin silang nya leuwih ti cukup (dina pasar Rusia nawarkeun mesin bensin 3-silinder milih ti na 3 transmisi). Leuwih ti éta, unggal customer optionally bisa milih mana wae alat éléktronik atawa liner méwah. Lamun ngitung, anjeun meunang kira 18 modifikasi kaluar-jalan. Harga mobil (740 sarébu rubles) teuing pikabitaeun, tapi biaya méwah lengkep (ampir 1,5 juta) geus jelas overstated. Tapi kabeh ngawangun sarua kualitas nu "Czech" téh loba nu leuwih luhur jeung mobil Volga boga hal pikeun narékahan pikeun. Ogé sia noting mangrupakeun panyalindungan underbody alus ti mékanis ruksakna - engine kompartemen tameng aluminium aman dijaga. Sanajan ti palu manéhna masih aya kacangcayaan kana simpen tapi engké dina ieu.

Naon "Skoda Yeti" shortcomings?

Hanjakal, éta shortcomings sahiji item nu anyar oge aya. Hayu urang mimitian ku awak. The cacad kahiji, anu nangkeupan panon - eta teh "bulistir" hateup. Aya jelas teu cukup spoilers nu teu ukur ngaronjatkeun aerodynamics, tapi ogé diberesihan dina layar pungkur ti kokotor (alatan aliran aerodinamika). Sacara umum, aerodynamics éta bisa ngabenerkeun komo restyling panungtungan "Skoda Yeti" (2013). Test drive dibuktikeun yen ngaliwatan 200-300 kilométer jalan mobil domestik janten lengkep kotor jeung awon.

Tapi éta teu sakabéh fitur tina "Skoda Yeti" kawin silang anyar. Kalemahan bohong na di pedalaman mobil. Hal kahiji anu meets supir anu pagawean panel hareup. Numutkeun miboga sipat, éta pisan tangguh tur pikaresepeun ka kabaran. Trend sarua geus dititénan dina pungkur ti mesin (rak akustik). The "Skoda Yeti" shortcomings aya dina konsol puseur: tombol control iklim anu jelas ngurangan. Lampu di pedalaman anu aya ukur alesan eta teu disimpen dina visor (trifle a, tapi bakal nice). The headrests on korsi supir urang pisan kedap tur kirang diatur. Sarta salah sahiji aral final téh panyalindungan motor goréng ti palu cai. kontrol normal diatur ngan luar tina kipas kaca nu. Sesa tetep kabuka ka hujan jeung puddles.

kacindekan

Ningali di babandingan pro jeung kontra, urang bisa disebutkeun pasti nu kawin silang "Skoda Yeti" perlu a pamutahiran badag. Bener model kualitas luhur bakal moal malah sataun saterusna. Sanajan lamun dibandingkeun kalayan counterparts domestik, modél Rusia boga nyandak hiji conto. Dina mangsa nu bakal datang, urang bisa ngaharepkeun hiji kawin silang langkung refined.