Sturmovik "Pleng" Su-25: pedaran, spésifikasi, poto

Acara di Suriah jeung partisipasi dina grup hawa Rusia Drew perhatian ka taman téhnologis tina Angkatan Udara urang. Eta bakal logis mun nganggap yén bakal aub dina pesawat paling modern, salaku kontingen quantitatively leutik kana misi dina nagara asing. Diantara rupa pesawat, kaasup nu panganyarna, perhatian anu digambar ka Su-25 'Grach' manifested sorangan malah salila perang Afghan. Naon eta? mesin ieu dipikawanoh pikeun qualities tarung na tentang Kujang nya.

Mecenghulna konsep

Kabutuhan mesin hiji misalna militér Soviét dirasakeun dina satengah kadua tina 60s. Conto pang populerna pakakas hiber tina Angkatan Udara USSR dina wayah éta nya alus teuing ngempur pesawat MiG-21, MiG-23 MiG-19, Su-7B sarta yak-28. Sababaraha di antarana nalika latihan dilumangsungkeun narajang kana serangan dina posisi musuh simulated, tapi malah lajeng ahli éta jelas yén dina perang nyata, konsékuansi tina panarajangan udara sapertos bisa jadi salaku impressive. nyatana eta pikeun sakabéh virtues anak, téhnik ieu dijieun pikeun tugas lianna. Paling sahijina nya éta uli, retrofit aisan éksternal pikeun kelas pakarang tambahan "hawa-darat". Sanajan kitu, aya stormtroopers (misalna sami Su-7B), tapi ngembangkeun gancang tina tingkat hareup-garis pertahanan hawa di camp musuh poténsi teu mere ilham teuing optimism. Mimitina mah ieu Perang Vietnam, nu masihan kasempetan unik keur diajar teh pangalaman di pilots Amérika (sering sedih) jeung ngaidentipikasi gambar umum Operasi rojongan taneuh pesawat pandang.

Tekad sahiji syarat spésifikasi

Taun 1969, sababaraha bureaus design aviation, kaasup nu kawentar (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi), anu diondang pikeun ilubiung dina kompetisi pikeun proyék pangalusna tina pesawat rojongan taktis. Kabéh kantor ieu miboga gaya sorangan, jeung pangalaman sakola, kaasup jalma ditangtukeun nalika Perang patriotik Great. Dina thirties telat éta taya lian ti SV Ilyushin geus dijieun hiji pesawat serangan unggulan Il-2, mawa kaluar operasi ngempur tinangtu ieu. Kiwari nya kungsi mendesain hal kawas ieu, tapi ku waktu jet anyar. pesawat, nurutkeun tentara, kudu boga qualities handap:

• kamampuhan pikeun nyumbangkeun éféktif jeung pasukan taneuh leuwih téater perang darat;
• nedunan misi ngempur sabudeureun jam jeung kaayaan pisibilitas sagala, sanajan sarua jeung nol;
• Weatherproof;
• survivability tinggi exhibited ku counteraction aktif ti firing musuh;
• firepower serius sarta rupa-rupa arsenal pakarang, kaasup luhur-precision;
• pesawat kedah kawilang basajan, undemanding kondisi operasi sarta gampang pikeun ngatur.

kompetisi dimeunangkeun Sukhoi, éta ditawarkeun hiji sketsa pesawat T-8, anu jadi prototipe tina hiji perang pesawat Armored "Grach" Su-25.

Sapuluh taun gawé

Aya teu kudu ngobrol di jéntré ngeunaan kumaha mendesain pesawat. kaluar kahijina manehna dilakukeun dina 1975 (Test Pilot - Ilyushin), sarta handap boga rencana pikeun produksi serial (Tbilisi Pesawat Manufaktur) anu disusun. Sejen opat taun anu dipake dina desain final, sarta dina édisi 1979 dimimitian. proyék kasebut dipingpin M. P. Simonov jeung O. Samoylovich. The Su-25 'Grach "némbongkeun prestasi impressive supados anjeunna geuwat aub dina operasi ngempur leuwih propinsi Apganistan urang, ngabogaan sahingga operasi test dina kaayaan ngempur sabenerna.

rarancang

Dina beungeut cai, pesawat ieu homely, éta mibanda sababaraha "humpbacked" silhouette, disababkeun ku tanki bahan beuleum bulk ayana tukangeun kabina, tapi gambaran nu aya nu nipu. Su-25 'Grach "ieu diwangun dina skéma monoplane konvensional. Vysokoraspolozhennoe jangjang, fuselage riveted. Plumage oge henteu béda jeung originalitas nanaon. Wing lila, wewengkon total 30 sq. m, ku nyapu low. Aya nanaon héran dina ieu: nu Su-25 'Grach "- pesawat serangan subsonic, speed tinggi eta henteu diperlukeun. Bisa jadi stably teuleum ku kapala 30 derajat di 700 km / h. Tricycle gear badarat, strut irung geus lunta guna moal ngaganggu gun teh. tanghi suluh lima: dua di planes, salah aya di bagian pusat sareng dua leuwih jero fuselage nu. Éta nu dirancang pikeun tilu ton minyak tanah. Sacara stuktur disadiakeun ningkatna dua peti nongkrong deui. Sacara umum, hiji glance kahiji "Grach" Su-25 - a pesawat konvensional, tanpa kanyeri. Miracles muncul dina inspeksi ngadeukeutan fitur na.

Armor téh kuat

siga konseptual ka relatif jauh ti Il-2 nyaéta kamampuhan pikeun beroperasi dina altitudes low handapeun seuneu tina pakarang anti pesawat jeung kamungkinan rokét sistem pertahanan hawa. Sangkan pesawat bisa tahan ieu faktor destructive, désainer tadi geulis tricky. Su-25 "Pleng" - Armored serangan subsonic - diwangun ku leuwih ti 7% tina total massa na tina hartosna panyalindungan pasif. Hususna ieu manglaku ka pilot. Balik na baja headrest nyertakeun, hareupeunana - transparan triplex 6,5 inci broneblok, sarta dina sisi - a beurat-tugas titanium. Éféktif mayungan komponén penting sarta majelis, sistem duplicated. Hiji tugas pajeujeut éta malah "Stinger" ngelehkeun Su-25 'Grach ". Soviét Armored pesawat serangan subsonic balik ka airfields kalawan puluhan liang bullet, sarta sakapeung jeung mesin vyvorochennye on hiji sésana.

firepower

Imah deadly kakawasaan pesawat serangan ieu disimpen di handapeun planes, dina sapuluh knots gantung éksternal. Dalapan sahijina nu dirancang pikeun semitones massa. Total beban ngempur - 4.4 m Pikeun babandingan, ngangkut AN-26 dicokot dewan ngeunaan 6 ton kargo .. Jumlah pakarang pikeun pamakéan ku hawa, nepi ka sosok 32, sarta eta bisa dipasang dina pylons dina rupa-rupa kombinasi, kaasup misil dipandu na unguided dirancang pikeun ngancurkeun taneuh jeung hawa target, bom tina sakabeh tipe tanghi jeung napalm (500 kg) jeung ditunda gun peuteuy. Aya ogé diwangun-di gun dua-laras Gunung haliber 30mm (GSH-30). Ieu malah hésé mutuskeun dina kumaha carana leres nelepon ka Su-25 'Grach "atawa" ngalayang tank "? A ngabandingkeun teu di ni'mat hiji daratan "kolega".

Miara ngeunaan pilot

Salila pilots patriotik Great mindeng stormtroopers maot. kaayaan husus kapangaruhan operasi ngempur, jangkungna lemah sareng kurangna catapults. Korsi K-36L, nu geus dilengkepan "Pleng" Su-25 bakal nyalametkeun pilot, sanajan maranéhanana kudu ninggalkeun mobil dina enol luhurna di laju rébu kilometer per jam. Ieu malah bisa jadi pingsan (misalna ngalaman overload monstrous), nu hal karya kapaksa fiksasi sarta posisi stabil dina spasi bakal disaluyukeun otomatis. Sajaba ti éta, kahirupan pilot bakal terus di armor geus disebutkeun ku gelar luhur ti kaamanan. Pikeun sakabéh waktu operasi, kaasup dina kondisi tempur, alatan pupusna pilot dina hawa teu leungit salah sahiji Su-25 'Grach ". serangan armor tahan komo hit langsung ku hiji batok barisan mariem jeung mortir.

Dina perangna

"Anjeunna dijadikeun debut" pesawat ieu, sakumaha disebutkeun dina artikel ieu, di langit panas Apganistan. Lamun di awal konflik nu Angkatan Udara Soviét dirasakeun rélatif tengtrem, lajeng ku pertengahan eighties, pasukan mujahid nampi ti na "babaturan Amérika" sistem pertahanan hawa dibabawa, nu greatly ngahesekeun duanana transportasi jeung dijalankeunnana misi tempur. Tapi, pilots, pilot Su-25 'Grach' dalapan taun perang geus dijieun kira 60.000 sorties, nu masing-masing geus rada éféktif. Alesan keur ongkos tinggi janten sistem sighting ASP-17BTS-8, anu nyadiakeun akurasi hit, sarta loba komponén avionics sejenna dilakukeun dina kaasup jeung pamakéan téknologi laser. The peran penting dicoo jeung panas sarap, distractions "Stingers" tina pesawat, - aranjeunna loba dipaké dina pesawat Soviét sejenna dina hiber leuwih téater Afghan Operasi. The Dra leungit 23 pesawat "razia dina shooting handap tina" averaged 2800 jam (éta pisan). Pesawat "Grach" Su-25 dilumangsungkeun 139 ngajalankeun misil dipandu-precision tinggi dina titik lalawanan mujahid, sarta ngan dua di antarana ngahontal tujuan.

Stormtrooper geus jadi utama "workhorse" salila kampanye Chechen munggaran (1994-1996), dina mangsa ieu, anu militan ditémbak handap opat unit. kontribusi hébat ka fase kadua konflik, sanggeus nu di nagara nu tungtungna di karapihan.

kinerja alus teuing, reliabiliti sarta kesederhanaan tina pesawat nyumbang ka deliveries na mancanagara. Anjeunna aya dina layanan kalayan sababaraha nagara, kaasup belonged ka Pakta Warsawa. Éta hanjelu, tapi éta iklan pangalusna pikeun pesawat militer anu involvement taun perang lokal, anu di tungtung XX sarta awal abad XXI cukup. The serangan Soviét kungsi perang di Angola (1975-2002), Irak (1980-1988), Tajikistan (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), Karabakh (1991-1994), Kongo, Ethiopia (1998-2000), Makédonia ( 2001), deui Irak (1991) jeung "spot panas" lianna. daftar Sedih di 2014 Ukraina dituluykeun.

Dihareupeun layanan panjang

Salila "silaturahim hébat" jeung Amérika Serikat mangrupakeun jenis "bursa tina pangalaman" prajurit ti dua adidaya, salila maranéhna miboga kasempetan pikeun ngabandingkeun sampel pakarang béda. Dina sababaraha hal, di pilots AS éta bisa assess kamungkinan hiber tina Su-25 'Grach ". pilots ngalaman anu kungsi dilayanan sababaraha taun di Angkatan Udara AS, ngarah ka delight lengkep ti tempoan pesawat unsightly, anu tétéla jadi pohara merenah pikeun ngatur. Najan umur menak tina ngembangkeun jeung terminasi sabenerna produksi na, serangan henteu exhausted kemungkinan na. Ayeuna, Angkatan Udara jeung Angkatan Laut dina Féderasi Rusia aya di tugas ngeunaan 240 "Rooks" rupa-rupa parobahan. Sajaba ti éta, kakuatan pakarang nagara sejen di henteu buru ngirim anjeunna ka pangsiun. Kalobaannana di Bélarus (ngeunaan saratus) jeung Ukraina (35), tapi pilots militér maranéhna piloting belasan nagara. Kusabab 1999, eta dilumangsungkeun modernisasi jero tina taman téhnologis tina Angkatan Udara Rusia, kaasup nu Su-25 'Grach ". Rusia Armored pesawat serangan subsonic bakal di layanan dugi sahanteuna 2020.