SUV tina Isuzu Axiom kaliwat

Mobil Isuzu Axiom, anu debut resmi nu lumangsung dina kerangka ti Detroit Otomatis Tembongkeun dina 2001, dijieun babarengan ku désainer pausahaan Subaru na Isuzu kalawan pintonan anu ka rodeo ngagantian full-fledged - modél luntur morally. mesin inherits nu miheulaan chassis, nu bénten ku konservatif anu geus dipigawé pikeun eta pikeun ngurangan biaya. Awak geus narima desain lengkep anyar jeung featuring a kawentar bari gaya ruble-faceted. Anjeunna ngalaman ngurangan jangkungna dina istilah pigura sarta garis cangkéng luhur. Modern hareup bemper bareng jeung headlights sempit design stylish pasti masihan model novelty.

Sanajan ieu, extravagance éksternal kalawan conservatism dina pagelaran teu diwenangkeun meunang leuwih popularitas Isuzu Axiom - motorists ulasan némbongkeun kesan positif Unit hijina diantara jalma ngora. mesin, kanyataanna, éta kasampak ngan salaku jenis salian ti model rodeo, hasilna teu bisa jadi solid jualan. Dina sambungan kalawan sékrési ieu Isuzu Axiom ditolak steadily. Dina sababaraha hal, dina mangsa 2002 ti conveyor nu diturunkeun tujuh rebu salinan mobil, sarta dina taun 2003 - lima rebu.

Ayeuna hayu urang ngobrol langsung ngeunaan modél téa. Salaku insinyur chassis teu kapangaruhan, produser kungsi jadi dipikaresep ku pembeli poténsial ti sagala lianna. Dina hal ieu, dina tiung Isuzu Axiom désainer geus ditempatkeun hiji mesin béngsin modern, anu mangrupakeun 3,5 liter "genep", nu ieu bisa ngamekarkeun 250 horsepower. mesin geus dijalankeun di pasang ku ngan hiji jenis kotak - otomatis opat léngkah kalawan fungsi overdrive.

Ieu kudu dicatet yén modifikasi miboga 2WD drive kabayang pungkur na 4WD - lengkep. Dina ahir ieu, gumantung kana kumaha roda anu slipping, alatan distribution éléktronik of torsi dihasilkeun antara axles, dimimitian ku 0x100 jeung pagawean 50-50. Alatan ayana downshift a dina kotak, sarta ningkat patency Isuzu Axiom.

Sedengkeun pikeun interior, aya emerges hiji konvergénsi jelas kalawan modél rodeo, sanajan tempo kanyataan yén mobil geus narima panel puseur lengkep béda. Volume kompartemen bagasi éta 996 liter sarta bisa ngaronjat nepi ka tingkat 2417 liter alatan korsi pungkur tilepan. Paket dasar tina mobil, nu narima indéks "S", indit kakuatan pinuh, kaasup sagala korsi dipanaskeun, kontrol iklim tur pesiar kontrol, sakumaha ogé CD-pamuter. Biaya mobil sapertos amounted mun ngeunaan 24 rébu pérak.

Nyimpulkeun, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun allocate tutuwuhan kakuatan kalayan suntikan langsung, jenuh konfigurasi dasar diantara kaunggulan wahana, kitu ogé sistem pikeun sagala kabayang drive. Sedengkeun pikeun nu kontra, aya teu nu gantung pangalusna, moal jumlah anu kacida gedéna di rohangan pikeun panumpang pungkur, kitu ogé kasusah pakait jeung kakurangan bagian komponén disababkeun ku mobil édisi kawates. Luar Amérika Kalér, Isuzu Axiom ampir kanyahoan, sarta ku kituna di Rusia papanggih mobil misalna hiji rada masalah. Sanajan ieu, jumlah salinan, individu vvezonnyh, acan mendakan eta.