Balap dina truk.

Urang sadaya cinta ka ras mobil. Malah dina mangsa jauh ka, nalika aya mobil munggaran dimimitian jeung kompetisi antara aranjeunna. Aranjeunna, tangtosna, turun ka dinten hadir, hiji-hijina bédana antara ras - éta meureun mangrupa pamutahiran tetep mobil unggal taun sarta tipe maranéhanana. ras modern anu rupa-rupa kompetisi misalna. Sababaraha pang populerna - rally ieu, Formula 1 balap, sarta loba batur, éta urang bisa jadi teu geus ngadéngé. pihak nu teu tetep dina truk lomba anu terus splashes adrenaline jeung senang.

Balap truk - mangrupakeun fenomena husus di dunya motorsport. Unggal taun, jenis ieu tumuwuh di popularitas sarta jadi leuwih fans. Balap dina truk teu acan dipikawanoh pikeun sajarah panjang na, saprak aranjeunna ngeunaan 30 taun. Kabéh asalna tina kanyataan yen supir teu boga cukup adrenaline gandeng. Di dieu aranjeunna salaku senang jeung numpak hiji balapan di husus ditunjuk ruteu. Tangtu, kalayan masing-masing kompetisi anyar, lomba sapertos mimitian mikat anyar anggota, sponsor, panongton, wartawan jeung kabeh jelema nu éta teuing geus puguh méakkeun waktu jeung duit on misalna hiji tontonan metot, sakumaha Kuring hayang hal anyar, sajaba ras Palasik geus akrab.

Ieu sarwa loba kompetisi ngalibetkeun truk, tapi nu pang populerna anu, tangtu, anu rally-Marathon "Dakar". Aya henteu ngan kaluar-jalan truk balap, tapi ogé milu motor, mobil. Hal utama anu keur angkutan, nu aub dina rally sakumaha teu ngaleuwihan 3,5 ton, iwal truk. Dina kompetisi ngudag truk ngalambangkeun pabrik béda, sahingga mayungan ngaran rightful maranéhanana. Di antarana bisa kapanggih merek geus well-dipikawanoh, kayaning «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» na, tangtosna, urang nusantara "KamAZ".

Terri Sabinu - ieu téh jalmi nu kagungan gagasan pikeun pertama kalina nyekel rally "Dakar". yayasan ieu diteundeun dina 1978, sarta dina tanggal 26 mimiti munggaran ieu dibikeun ka balapan seru ieu. Urang bisa nyebutkeun yen saprak poé lomba dina truk sarta mimiti bersaing jeung balap mobil lianna dina panongton.

kompetisi ieu téh diayakeun dina kondisi ekstrim di tanah gurun. Nepi ka garis finish, pamilon kudu ngarambat rébuan kilométer, overcoming keusik jeung pasir gurun. Ngan dina pilots balap misalna bisa némbongkeun dulur kumaha maranéhna bisa ngalakukeun, saperti salila kompetisi sareng maranehna bisa lumangsung nanaon, sarta maranéhna kudu siap pikeun eventuality nanaon. Ogé salaku hasil tina rally némbongkeun sakabéh kaunggulan jeung kalemahan mobil milu, naon kudu nengetan mendesain insinyur, guna nyegah kasalahan misalna dina kompetisi di handap.

Pisan pleased jeung kinerja tim "KAMAZ" dina kompetisi ieu, kusabab Balap dina truk manehna meunang 10 kali, sarta dianggap pamingpin undisputed dina kategori anak. Mékanika, tiap waktos nyobian pikeun ngaronjatkeun spésifikasi mobil sarta nyieun putusan pangalusna. Aya ogé teknis na truk nu mawa rojongan ibukota ka staf na.

Rusia treuk "KamAZ" Maha Agung ngaranna sakuliah dunya. Sarta eta mantuan manehna nyieun tujuh-kali jawara Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov jawara ganda Viktor Moscow, unggul ras sakali. Ieu sanggeus rally ieu kamulyaan "Kamaz" dimimitian taun 1996.

Ngarasakeun hébat popularitas sarta cingcin ras dina truk. Aranjeunna maot di kota béda ti Rusia. Balap dina Rusia kaluar-jalan teu kasampak kawas batur. Sakabeh kajadian ieu boga konduktivitas utamana gancang. Tapi sanajan periode pondok sapertos waktu, salaku supir, sarta panongton pasti bakal meunang loba senang jeung adrenaline.