UAZ-29891: spésifikasi sarta ulasan

Mobil "loaf" kusabab di hiji wanci disebut van nu, dileupaskeun Ulyanovsk Automobile Plant. Ieu nami mobil éta alatan penampilan maranéhanana. Ieu suksés tur diproduksi ampir 20 taun di handapeun brand UAZ-452. Dina 1985, mobil geus robah jumlah serial, tapi katingal tetep sarua. Saatos acan reorganisasi sejen tina kamar produksi "loaf" ieu dibagikeun ku modél. Contona, jumlah serial of UAZ-29891 nyaeta van glazed, dina 2206 narima versi panumpang, jeung saterusna. D.

Jeung sanajan kiwari pabrik teu laju dasar dina "Patriots", "hunters", van kasebut masih dihasilkeun. Numutkeun data resmi panganyarna, nu robah hareup dina "loaf" ieu rencanana di 2016. Dina review ieu, anggap we nu UAZ-29891 (ciri teknis, parameter) jeung sakeudeung toél dina sakabéh parobahan ieu, urut, sarta kamungkinan nu bakal datang, model.

Sajarah "loaf"

Kalolobaan mobil nampi éta lambang tina "UAZ" dina tiung, ieu bade pikeun tujuan bisnis mangsa waktos Uni. Dina ritel, model misalna teu sumping, tapi geus loba dipaké ku militer, pulisi, instansi pamaréntah lianna.

Prototipe mimitina tina UAZ-29891 modern janten sadia komersil di 1955 on UlZISe (saprak lajeng disebut Plant UAZ) van ku panto pungkur, anu handap datar sarta hareupeunana convex. Kusabab tina tulang rusuk nyebrang hateup dina pesawat transverse, anjeunna katingali kawas loaf sliced. Mangkana nami populér. Sanggeus 10 taun, dina taun 1965, renaming pabrik lumangsung, kitu ogé modérnisasi model gerbong kahiji. Aya panto sisi, nu langsung nyimpen mesin kana kategori utiliti, tinimbang ngan hiji deui nyimpen dua, sarta instansi pamaréntah disadiakeun model anu disadiakeun ayeuna. Dina tarekat tina usaha individu ngarobah konfigurasi panto blok misah jero (dina ambulan), tapi setélan utama tetep konstan.

Modern "loaf"

Dina 1985, aya hiji modernisasi badag produksi, tapi nu "loaf", ngarobah angka serial, kitu ogé bagian tina komponén, ngajaga kaluar garis assembly. Kalolobaan rinci éta anyar, tapi nu kontinuitas tangtu mibanda unit aslina dijaga. Dina hal ieu, alesanana nya eta parobahan badag bakal pencét fitur distinguishing sahiji "loaf" heubeul - rupa bumi. Dina duanana axles wahana gantung as anu dipaké nu mangrupakeun prerequisite pikeun ngajaga hiji clearance taneuh luhur nalika pindah halangan ageung atanapi pindah dina hiji sudut.

Jumlah maksimum korsi gumantung kana model, tapi konsumen kudu inget yén van aslina ieu katimu salaku sistem a. Tur upami Anjeun salah boga glazed van UAZ-29891 kalawan 7 korsi, teras nyieun versi panumpang (2206) kalayan 10 korsi bakal gampang. Ngawangkong ngeunaan sistem, Anjeun bisa nambahkeun yen ka hateup mobil boga hiji tempat di Hatch nu (najan lolobana Hatch teu bisa). Dina versi 3741 (kargo van) dijieun ku punching jandela, sanajan aya euweuh jandéla. Sacara umum, modern "loaf" nyaéta mobil hasil ngahijikeun Tatar tur kamampuhan pikeun nganonaktipkeun sakabeh roda drive ngamungkinkeun nya meunang kana tempat jalan atawa ngan moal, atanapi baé goréng.

model

A katingal ringkes dina modél "loaf", dibere dinten ka meuli. Di dieu urang nerangkeun ngan modél dasar, sakabéh daftar téh leuwih lila, saprak sababaraha versi tiasa langkung dibagi ku Cabang, jilid na aplikasi bisa.

• UAZ-3303 - treuk flatbed dina basa gerbong (katelah "Tadpole"). Kabin keur 2 urang sarta dina dewan platform.

• UAZ-2206 - a mesin anu jarang ditempo dina jalan kota. Ieu versi panumpang sahiji "loaf". Nurutkeun kana sajumlah tempat mangrupa comparable kalayan sagala shuttle akrab - "Rafiq" atawa "Gazelle", tapi kawas aranjeunna ngabogaan roda opat drive, kitu ogé sagala model di handap.

• UAZ-3741 - versi kargo murni. Tilu lawang hinged dina sisi, dua balik kabeh-logam gerbong.

• 3962 (39629) tur 39625 - ambulan. Kahiji nyaeta pikeun fastening nu tandu, a partisi kalawan jandela ngageser antara supir jeung bagian pungkur, rohangan pikeun instalasi pakakas Saniter. Dilengkepan kedip-kedip beacons jeung lampu puteran dina hateupna. kadua boga lantera éksternal, sarta béda jeung ngan dina interior nu - fastenings husus pikeun stretchers atawa pakakas dinya. Leuwih kawas UAZ-29891 (poto sahiji modél kadua dibere handap).

• UAZ-3909 sarta 39094. Beda utama antara model - awak (katelah "Farmer"). Duanana mobil 5 korsi, kakuatan mesin sami, tapi upami 3909 nyaeta van a, teras 39094 janten dewan pondok treuk nu. Aya partisi antara compartments, ngurilingan kalapa jeung dina waktos anu sareng, jumlah korsi pikeun parusahaan leutik.

indikator suluh

Kusabab lolobana parentah kénéh éta ngaran modél heubeul, anu pamaké mesin anyar, timbul patarosan, naon UAZ-29891 nu keur laju konsumsi BBM. Dina jawaban eta basajan. Dumasar sistem di luhur, parameter ieu bisa ditempo dina sagala "loaf" modern, sanajan dina versi 3741, disebut saméméhna. Sababaraha pamaké geus dilaporkeun yén éta téh hadé pikeun lalajo data dina mesin 396255. Tapi dina fairness, urang dicatet yén ieu téh teu sagemblengna akurat. Aya model, tipe anu sahiji anu digambarkeun ku van urang. Ieu versi panumpang sahiji "loaf" - versi 2206.

Yén éta téh jenis prototipe tina kami UAZ-29891. Suluh na parameter penting lianna glazed van bisa ditempo dina spésifikasi na disaluyukeun pikeun kanyataan yén aya pangsaeutikna jalma, sarta beban beuki.

ciri tina

Kusabab sakabeh vans UAZ dihasilkeun ngagunakeun citakan anu sarua, parameter baris dianggap ngan dina hiji modél, anu UAZ-29891. ciri teknis mesin nyaéta kieu: pikeun engine béngsin téh bisa bubarkeun 2,7 L gerbong ka 127 km / jam, 112 hp, BBM 92 Ron, 13,5 L per 100 km. Volume tanghi - 77 L, 5 ICIE. rem disc / kendang. Roda opat drive of 4x4 (switchable as hareup).

Harita

Teu kawas merek otomotif Rusia lianna dina abad 21, UAZ ngarobah penampilan mobil teu nyirorot. Jeung sanajan mobil janten sadia ka rata konsumen sipatna saeutik béda ti modél dihasilkeun keur kaperluan resmi salila waktu Uni. Dina "UAZ Hunter", contona, hiji-hijina bédana éksternal ti modél 469-th éta hateupna. Ku kituna aya UAZ-29891. Gambar éta, ditémbongkeun di handap, ngan hiji item mah béda ti "perawat" 39625, nu ningali poto di luhur -. The henteuna éta cross beureum dina awak.

Sakumaha anu kasebut dina hal jeung review model ieu. Sakumaha geus disebutkeun, UAZ teu loba dina buru ngawanohkeun sababaraha parobahan drastis. Jeung lamun "Embe" saterusna jadi "Hunter", penampilan sahiji "loaf" geus tetep sarua. Gantina tina model heubeul, versi anyar tina mesin heubeul. Hal éta lumangsung jeung UAZ-29891. Harita dina modél ieu, ampir Kecap-pikeun-kecap ulang nu dititénan dina 2206 atanapi 39095 396 255.

kacindekan

Najan kanyataan yén aktip promotes UAZ "Patriot" na model sejen, pabrik masih bade "loaf", salah sahiji wakil ti nu bisa disebut UAZ-29891. Sanajan spésifikasi pikeun modél kieu téh teuas pikeun manggihan, teu jauh beda ti minivan UAZ-2206 "perawat" UAZ-39625 atawa varian tina "combi UAZ".