MAZ-5549 pikeun transpor rupa barang bulk tur konstruksi. Tipping boga platform logam kalawan tailgate a. Bisa aman dipaké pikeun digawé kalawan syarap jeung bumi pindah. Produksi MAZ-5549 dimimitian dina 1977 sarta lumangsung salila 5 taun. Anjeunna dihasilkeun dina dasar model saméméhna - MAZ-5335 - Minsk Automobile Plant. mobil ieu teu jadi paling pantes treuk, tapi, sanajan ieu, pikeun manggihan model kitu tiasa di jaman kiwari. Sarta loba drivers anu daék mindahkeun gunung di treuk dump ieu kalayan sagala shortcomings sarta kalemahan. Pikeun ngaganti anjeunna taun 1985 sumping treuk anyar - MAZ-5551.
Dinten, meuli MAZ-5549 bisa jadi kalawan harga saeutik. Utamana mobil misalna hiji merenah pikeun patani anu teu hayang jadi gumantung angkutan hired. Jeung supir, tangtu, kudu dileler sleight leungeun, nyaeta, nyadiakeun perbaikan timely. Mobil ngarecah mindeng, tapi tetep dina taun nyandak tol maranéhanana.
MAZ-5549: ciri massa diménsi
Panjang treuk Minsk - 7250 mm, rubak 2500 mm, sarta jangkungna - 2720 mm. Beurat 14950 kg dump. Beban kapasitas - 8000 kg. Lagu maju gear nyaéta 1970mm, pungkur - 1865 mm. Wheelbase - 3950 mm. Taneuh clearance - 270 mm. Cab treuk MAZ-5549 logam, ganda na leans ka hareup. Ngabogaan wangun rounded, ieu fitur utama treuk nu. sagelas panorama leungit tina model heubeul, aya ngan angin. Ogé bisa dianggap "chip" tina treuk Belarusian. Ngangkat Awak MAZ jalan kalawan drive otomatis. platform logam kapindahan ngawengku 5.7 méter kubik. treuk steering kabayang aya dina posisi substansi nangtung sarta ngabogaan pasisian ipis, tapi geus dilengkepan Gur.
kinerja dinamis
Laju maksimum nu MAZ-5549 (tipper) bisa dispersed, nyaéta 85 km / h. Pikeun modél kitu téh laju cukup tinggi.
fitur
Numutkeun treuk paspor ieu dina siklus dicampur meakeun 22 liter per 100 km, teu dilengkepan turbocharger a. Volume kapasitas tank 200 liter solar. Diasah MAZ 5549 usum minyak industri 12, usum panas - 20. engine The fungsi minangka - YaMZ-236. treuk ieu dilengkepan lima speed transmisi jeung pasangan utama sareng rasio gear of 7,24. Cai mibanda pungkur roda gear drive jalan. Switched ku uas lanté. Eta tumuwuh hiji kakuatan maksimum 180 hp dina 2100 blk / mnt. torsi maksimum nyaéta 667 Nm dina 1500 blk / mnt. Babandingan komprési nyaéta 16,5. Sistem marake ieu dilengkepan hareup jeung kendang pungkur arrangements, kitu ogé mangrupa drive pneumatic. Treuk junun ngabedakeun kapasitas na pikeun digawé. Tangtu, treuk ieu ti abad kaliwat tur loba shortcomings tapi teuing mimiti keur buka dump, sakumaha supir éta kénéh mangpaat.
Sedengkeun pikeun model di handap - MAZ-5551, éta dijieun nepi ka poé ieu. Pikeun ngembangkeun ieu dihasilkeun sababaraha varian chassis nu: pikeun rupa-rupa parabot husus sarta treuk. The cab tina traktor ti ngaheulaan na radikal béda. Dirobah radiator grille jeung wangun lampu gede. kipas kaca ieu panorama, moal forked. spoiler Anyar mecenghul di hateupna. mobil nyetel kadali anyar jeung kabayang steering.