The Mi-171A2: ulasan, spésifikasi

Modél hiber mimiti modél anyar tina Mi-171A2 diuji dina 2014, némbongkeun pangabisa kinerja alus. Di momen, urang Nyiapkeun pikeun prototipe kalima, nu satutasna di Moscow percobaan spesialis bakal tiasa mutuskeun dina mungkin ronjatan ka mesin. model téh multi-fungsi, jadi éta mungkin sarta salajengna ngembangkeun platform on nu helikopter ieu dumasar. Poto handap nembongkeun penampilan modifikasi 171A2 ayeuna.

Inpo umum ngeunaan modifikasi

pola sékrési geus Ulan Ude tutuwuhan pesawat ti mana kahiji jeung test spésimén anu disiapkeun. Ngembangkeun mangrupa salah sahiji produk anyar paling diantisipasi industri helikopter domestik di taun anyar. Sanajan mesin di loba ngahormat téh désainer kreasi has, yayasan nyaeta masih dasar multi Tujuan Mi-17 mesin. Dina hal ieu, anu Mi-171A2 boga kamampuhan kinerja pesawat modern, tingkat tinggi otonomi sarta kaamanan.

modifikasi tina Birokrat ditéang ngalestarikeun qualities pangalusna tina generasi saméméhna tina kulawarga, tapi ogé nyieun sangu keur requests dinten ieu. Di hiji sisi, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaoptimalkeun ciri teknis ngeunaan platform, sarta di sisi séjén - ngangkat tingkat e-keusikan jeung pasipatan ergonomic saimbang. Eta sia noting nu versi tina Mi-171A2 dikembangkeun ku grup insinyur sarta désainer migawé nutup ku operator mesin, sahingga mungkin pikeun nerapkeun hiji gelar sahingga luhur kanyamanan nalika operasi mesin. Ka extent badag ieu alatan bubuka asisten éléktronik sarta Sistem digital.

Teu kawas generasi saméméhna

Aparatur dirancang jeung frékuénsi ékspéktasi teu ukur ti Mi-17, tapi ogé dina model di Mi-8 garis. Sanajan kulawarga ieu kudu jauh di umum, aya ogé sababaraha béda. Alat anyar ogé incorporates qualities best of wawakil ieu teh rumit pesawat, tapi ogé narima loba tambahan signifikan. Dina sababaraha hal, ieu manglaku ka platform pamawa. Desain Mi-171A2 ogé bakal nyadiakeun ngawangun X-buntut rotor, mangrupa mékanisme leungeun baju bearing ningkat jeung diropéa swash. Éta noteworthy yén dina sababaraha kasus patempatan anyar dijieunna tina bahan komposit anu nambahkeun hiji alat dipercaya.

perbaikan struktural teu bisa reflected dina indikator kinerja. Contona, model mendemonstrasikan tingkat luhur controllability na-torsi tinggi screw. Aya parobahan signifikan dina istilah otonomi nu ngabogaan helikopter anyar. Poto handap nembongkeun versi dasar tina model, rentang ti nu hiber nyaeta 650 km. Sanajan kitu, hiji helikopter modifikasi anyar overcomes jarak nepi ka 800 km.

spésifikasi dasar

Unit nu mangrupakeun anggota kelas tengah jeung keur dirancang pikeun pamakéan multi Tujuan. Tujuan ieu teu hiji tugas gampang saimbang qualities sahiji modél salaku practicality, ergonomics na pungsionalitasna. Ku sababaraha cara, qualities ieu éta bisa ngagabungkeun dina Mi-171A2 - ciri tina mesin eta dikonfirmasi:

• Candak-off beurat - a maksimum 13 ton.
• Kalayan beban éksternal - a maksimum 13,5 m.
• The payload di kargo nu - 4 ton.
• Beban on suspénsi - 5 ton.
• panjangna kabin - 636 cm.
• Kabin Width - 234 cm.
• Jangkungna mesin - 180 cm.
• Kapindahan dina kabin nu - 23 m ^3.
• Kapasitas panumpang - nepi ka 24 urang.
• Aircrew - 1-2 urang.
• Operasi hawa - ti -50 ka 50 ° C.

Powerplant

Tutuwuhan dayana salah sahiji kaunggulan utama modifikasi ti. komplek ieu dibentuk ku sababaraha mesin turbin Series VC-2500PS-03. Diomongkeun di bubuka téhnologi modéren - aggregates disadiakeun hiji parameter éléktronik sistem operasi sarta ngawaskeun, kitu ogé alat Safir APU, nu ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun di hiji luhurna pamasangan nepi ka 6 km. Dina calon kakuatan takeoff Mi-171A2 nyaeta 2400 liter. detik., sarta hiji format operasi darurat bisa ningkatkeun kapasitas nu nepi ka 2700 liter. a. Kalawan hal pikeun pagelaran dinamis, laju maksimum dina helikopter di pamakéan normal program ngahontal 280 km / jam jeung cruising - 260 km / h.

fitur helikopter

helikopter nu ieu bisa ditandaan ku sababaraha cara. Pamekar geus dilaksanakeun loba sistem anyar, usaha anu naekeun kaamanan, betah pamakéan jeung reliabilitas sakabéh mesin. Fitur teknis na struktural utama Mi-171A2 kaasup basa rojongan streamline na ningkat transmisi. Ieu ngakibatkeun kamungkinan ngarengsekeun rupa-rupa masalah jeung mempermudah kagiatan pangropéa. Ti sudut pandang tina operator na awak hiber sakabéhna, éta téh hususna penting pikeun nerapkeun hiji hiber sarta navigasi sistem terpadu. Kanyamanan sarta genah di operasi helikopter jeung promotes generasi anyar avionics. Lamun urang ngobrol ngeunaan kaunggulan eusi helikopter teh, nya eta pikeun ngurangan biaya jam hiber.

kamampuan operasional

mesin geus dirancang pikeun ngalakukeun rupa-rupa aplikasi. Sarta finalizing desain, sarta optimasi tutuwuhan kakuatan éta subjék ka multi Tujuan pangabutuh operasi. Hasilna, anyar helikopter na eta bisa dipaké dina luhur altitudes na nalika kakeunaan luhur: hawa. Alatan kontrol hiber sarta navigasi sistem ceuk, operator anu tiasa beroperasi dinten mesin jeung peuting, paduli kondisi cuaca. Leuwih ti éta, sanajan ngalayang leuwih cai ulah pasang aksi bahaya serius. Operasi stabil fitur navigasi, gandeng ku alat-alat éléktronik canggih ngamungkinkeun pamakéan maksimum nu dibagikeun helikopter di sagala kaayaan. Ku jalan kitu, salian automation, sarta ngembangna kasempetan crews. Ieu, hususna, nyumbang ka realisasi tina hiji mahiwal "gelas" kabina.

Modél pamutahiran hareup

Di momen alat nu keur diuji di laboratorium hiber teh. Kahiji sababaraha purwa désainer ditinggalkeun unchanged, sarta variasi model kedah meunangkeun wilah steering na rotors anyar. Ieu diperkirakeun yén helikopter Rusia tina modifikasi di mangsa nu bakal datang bakal dihasilkeun tina sababaraha versi husus. Dina sababaraha hal, eta kedah muncul dina wagel teang jeung nyalametkeun, angkutan, seuneu, panumpang na versi évakuasi médis. Luyu jeung arah tina pamakéan, pamekar laun bakal ngenalkeun jeung parobahan konfigurasi. Sanajan kitu, model dasarna leuwih gampang pikeun tetep sami, sareng perbaikan baris fokus dina modérenisasi pakakas teknis na pilihan jeung perluasan assembly kana.

prospek helikopter

Suku di helikopter anyar ieu ditémbongkeun tina sudut nu beda. Contona, model nyaeta bisa dilegakeun kemungkinan tina bisnis modern nu geus dirojong ku wawakil ti minyak bumi jeung gas Rusia. Ceuk para ahli, hiber jeung mesin kapasitas teknis nyadiakeun keur éféktif ngalakukeun pagawean di daerah terpencil, bari ngalaksanakeun tur pancén husus. fitur ieu kudu sagala generasi anyar helikopter, sarta 171A2 modifikasi dina séri ieu bakal salah sahiji munggaran. Numutkeun sababaraha laporan, modél bisa dipaké teu ngan ukur di wewengkon tradisional pasar domestik tapi ogé di wewengkon Asia-Pasifik. Sanajan kitu, dina istilah pondok tutuwuhan Ulan-Ude intends cooperate jeung pamilon pasar ti nagara CIS.

kacindekan

Mi-171 helikopter ngabogaan loba parobahan, runtuyan husus sarta VIP-versi. Kalobaannana mangrupakeun kacida husus teknik, atawa nyokot tempat di operasi sedeng dina sabagean wewengkon. Sanajan kitu, dina helikopter Rusia 171A2 garis bakal boga bédana fundamental. Kanyataan yén ieu téh platform multi Tujuan, fokus kana kinerja rata queries. Ieu bagean nu pang populerna di helikopter modern, jadi désainer geus diusahakeun sangkan unit paling dipercaya, aman tur dina waktos anu sareng nguntungkeun ti titik praktis of view. Malah da eta tren utama dina ngembangkeun helikopter ieu, eta teu maréntah kaluar basa processing utama dina mangsa nu bakal datang. Ieu ogé bakal nyumbang kana ngembangkeun kamampuan téhnologis jeung kapasitas kapasitas produksina di Ulan-Ude. Sami kedah ditambahkeun sarta dipikaresep jelas dina kamajuan anyar tina pasaran.