Tinjauan tina truk restyled anyar "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" dihasilkeun di Jepang saprak 1981. Eta milik runtuyan lampu-tugas truk kalawan mawa kapasitas nepi ka 2 ton. Versi ayeuna tina "Atlas" mah béda sacara signifikan ti nu mana ieu dilumangsungkeun dina 80s. Update panungtungan dijieun dina 2007, taun. Saprak harita, mobil téh aya di tilu variasi:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standar Cab;
• Atlas High Cab.

Jeung artikel dinten ieu bakal devoted ka review detil rupa mobil ieu: kasampak di salon, manggihan biaya na spésifikasi.

Jurnalisme sarta interior

truk externally restyled "Nissan Atlas" teuing nyarupaan desain Perancis "Renault Maksiti". Kabéh headlights elongated sami lampu utama, mangrupa kipas kaca badag tur bemper jeung kabut terpadu. Dina profil, anu "Nissan Atlas" ngumumkeun squareness na. Sarta, sanajan kanyataan yén ieu van a, mibanda kabin hinged. Kusabab ieu supir geus disadiakeun kalawan aksés unggulan ka sadaya suku cadang, kaasup a pompa jeung generator. Tapi deui rarancang. Pasti, nalika nempo hiji anyar "Nissan Atlas", anjeun geus Mayar perhatian ka roda leutik na. Tapi. jaminan produsén, roda 12 inci bisa tahan rada hiji beban tambahan tina 2 ton.

Ku kituna, luncat nepi kana kabin nu. Posisi nyetir ieu ogé dirancang ku insinyur Jepang. Aya sagalana pikeun manajemén nyaman jeung operasi. Di hareup - hinged baki overhead keretas A4. Ogé, dina unggal set lengkep kandaraan komérsial, "Nissan Atlas" mangrupakeun organizer rak multifunctional, nu bisa robah kana kotak sarung leutik. Sajaba ti éta, kabin ngabogaan sababaraha cupholders sarta sagala rupa rak deukeut siling. Kalayan sakabéh ieu cab teh teu nutup tapi rada cozy sareng nyaman. The ergonomics anu unggulan - panggerak nyebutkeun. Hiji tempat husus di pasar angkutan barang dicokot "Nissan Atlas» High Cab kalawan kabin tinggi.

ciri teknis

Dina tiung tina treuk nu dipasang kapasitas mesin turbo solar anyar 3000 cm ^3. Dipasangkeun kalayan mesin ngajalankeun hiji lima speed manual gearbox. Engine "Nissan Atlas" pakait jeung ékologis standar Euro 3, anu ngamungkinkeun ngagunakeun eta mah ukur aya di Asia tapi sakuliah Éropah. Sanajan kitu, ku kabayang katuhu masih aya kacangcayaan janten teu nyaman keur beroperasi eta. Konsumsi BBM ti Jepang pisan ekonomis. Dina mesin siklus urban spends ngeunaan 6-7 liter suluh solar pikeun "ratusan". Komo ku beban pinuh ku pamakéanana téh kirang ti 9 liter. gazelki kami di aliran 16 liter na "nervously udud di kumisan!"

Harga mobil Jepang anyar

Hanjakal, resmina truk "Nissan Atlas" teu datang ka pasar Rusia. Najan kitu, nepi ka meunang aranjeunna téh rada nyata, teu ukur di pasar sekundér. Nyaéta wahana komérsial anyar "Nissan Atlas" ti 1 juta 23 sarébu nepi 1 juta 245 sarébu rubles. Dina waktu nu sarua mobil anu warranted - tilu taun operasi atanapi 100 sarébu kilométer.

Dumasar baheula, urang bisa disebutkeun kalawan kapastian yén "Nissan Atlas" pantes judul angkot kaca urban pangalusna.