Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): spésifikasi sarta ulasan anu boga

Bagean pickups masif na SUVs mimitina dimekarkeun désainer Amérika Kalér. Nepi ka poé ieu, mobil badag tur kuat ti Ford, Dodge jeung Chevrolet pageuh ngeusian Ecological a, bringing loba gangguan di pasar pikeun pesaing na. Tapi, pickups jeung truk leutik kalawan sababaraha iwal geus tetep populér ukur di Kanada jeung Amérika Sarikat. A SUVs full-fledged janten populér di pasar Éropa. Produsén Jepang "Toyota" dinten nawarkeun loba solusi metot di kelas ieu, tapi dina 2013, désainer na mutuskeun pikeun balik deui ka lila-poho Alas "Tundra". platform treuk leutik handapeun T150 simbol kapaksa bersaing jeung pickups Amérika taun 1999. Sababaraha kasuksésan geus model, tapi perkembangan saterusna carita na teu narima. Jeung sababaraha taun ka tukang, band anu ngarilis SUV nu Toyota Tundra nyaeta Devolro, poto nu geus dibere handap.

modifikasi oge nampi awalan Diablo na, sanajan processing serius, dasar Alas a dipikagaduh loba. Tuning studio Devolro tekenan gede on katingal agrésif jeung mawa struktur nepi ka standar modern di kelas ieu. Sanajan kitu, waktu éta mana on, forcing review internal tur ngeusian mobil.

Teu kawas modél dasar "Tundra"

Sanajan upami Anjeun mindahkeun jauh ti ngabandingkeun visual exterior, spéktrum perbaikan sadar bakal impressive. Kahiji éta harita radikal treuk nu - modél kinerja anyar boga 20 inci ban lampu-alloy XD Series, nu complemented ku karét Nitto Trail Grappler. catetan salajengna pendant Toyota Tundra Devolro, spésifikasi teknis nu geus robah berkat ngangkat 7 inci - salaku hasil tina ngaronjat clearance taneuh 153 mm sarta 508 mm nepi ka kiwari. Ku jalan kitu, gantung ieu salah sahiji kaunggulan konci versi dasar, nyadiakeun kanyamanan di kabin tur yakin nungkulan rupa bumi nu. stabilizers kaasup dina lalawanan design anyar janten kandel tur leuwih dipercaya. Kalawan hal pikeun parobahan fundamental dina kabin bit, tapi hal anu penting pikeun ngarti yén sarta finish, sarta parabot mangpaat, sarta cahaya Sistim - kabeh ieu dipigawé dina gaya modern jeung boga saeutik di umum kalawan pick-up nu 15 taun ka tukang.

Salajengna, dina panon nangkeupan a ngarenah tanki bahan beuleum 180 liter di puseur wheelbase nu. Salajengna nyaéta unit kakuatan sarta tempat ngumpulna transmisi, nu ditangtayungan ku hiji pelat métal. Aranjeunna geus ningkat jeung bumpers. Salian ngaronjatna substrat logam, komponén pungkur kaala eyelet towing kuat. bemper hareup, kahareupna ieu branded hiji lir listrik tina ngingetkeun kalayan upaya tina 4 500 kg sarta sanggup ngadalikeun jarak. Dijieun jeung loba parobahan mangpaat séjénna di Tundra Devolro. Poto dibere handap, contona, mendemonstrasikan potensi awak di istilah kapasitas.

Fitur konci

parameter wahana sakabéh ngagambarkeun kaanggotaan na di bagean SUV. Urang bisa nyebutkeun yen dina konteks wawakil modern ti kelas anjeunna téh rada modest, tapi dasar Alas nu acan mere eta merits sorangan. Dina sababaraha hal, hatur nuhun kana versi dasar juragan platform geus muji pungsionalitas lega rarancang, anu geus endowed kalawan "Toyota Tundra Devolro". ciri teknis sahiji modél dina versi standar nyaéta kieu:

• Panjangna - 5809 mm.
• Lebar - 2029 mm.
• Jangkungna - 1930 mm.
• wheelbase - 3701 mm.
• Transmisi - otomatis "kotak" kanggo 6 hambalan.
• Taneuh clearance - ngaronjat clearance taneuh disadiakeun ku celah palapis dina 264 mm.
• formulir curb - 2551 kg.
• Beban kapasitas - 1360 kg.
• Drive Tipe - colokan Full.

Kakuatan bodywork ieu dipigawé ku frékuénsi ékspéktasi anu halangan paling hese nungkulan dina kondisi kaluar-jalan. Praktek model nunjukeun yen kakuatan, gandeng ku dadasar sora na ngidinan Anjeun pikeun nungkulan puddles jero dina unpaved, sarta kalawan gerak Ford di. Sanajan kitu, clearance taneuh luhur bisa ngaganggu jeung aerodynamics sarta pikeun ngaleutikan kaunggulan model miheulaan taun hormat tina kelestarian. Tapi, dina kasus gagal tampering jeung kandaraan dina rupa bumi bisa diliwatan, anjeun tiasa nganggo diwangun-di lir "Tundra Devolro" poto nu ditémbongkeun di handap ieu.

Karakteristik tina Unit kakuatan

Merealisasikan nu tumuwuh pentingna modéren-torsi tinggi kandaraan kaluar-jalan, anu tuners ti Devolro disadiakeun sababaraha mesin kuat. Modél baku geus disadiakeun ku Unit solar 6 liter Cummins, nu nyadiakeun ngajalankeun ka 215 "kuda". Aya ogé pilihan kawasa, diwakilan ku 12-klep netepkeun teuing on 6 l. modifikasi ieu dicirikeun ku desain basajan, kapasitas kakuatan tinggi na, paling importantly, efisiensi jeung reliabilitas. Ku jalan kitu, versi ieu mesin dipaké dina alat-alat pangwangunan parabot - masing-masing jeung Unit méré hiji dorongan signifikan pikeun traction Toyota Tundra Devolro. Spésifikasi engine 4 liter salaku modél ngaku diantara fans - mangrupakeun modifikasi 4-silinder nu beurat 400 kg, nu nyadiakeun nepi ka maksimum 180 l. a. Salajengna engine turbodiesel perwujudan digambarkeun ku GM Duramax. Dina hal ieu Unit ngabogaan kapasitas 6,6 liter sarta sanggup nepi ka 600 liter. a.

Kuring kudu nyebutkeun yén Birokrat sahiji versi kaluar-jalan tina treuk Alas Jepang klasik teu eureun aya jeung tata nambahan kapasitas rentang engine aya. Dina sababaraha hal, versi-torsi tinggi pisan bisa meunang dina mangsa nu bakal datang nepi ka 1 200 liter. s., sarta varian kalawan kapasitas kakuatan handap bisa ngaronjat nepi ka 600 liter. a. Sanajan kitu, sarta ditawarkeun kasempetan di momen loba pamilik kakurangan "Tundra Devolro". Poto, lokasina di handap, illustrates a "karya" isina teknis santun dina versi ayeuna.

data konsumsi bahan bakar

Hiji conto model kieu nembongkeun sabaraha tiasa pendapat subjektif ngeunaan konsumsi BBM. Bagian tina nuansa ieu miburukan ku pisan spésifisitas tutumpakan utiliti olahraga. Ieu hiji hal - nungkulan jalan hésé ngahubungkeun kemungkinan maksimum mesin, sarta séjén - mun beroperasi mobil dina lingkungan urban. Tangtu, aya pemisahan of rézim béda tina ngagunakeun mobil, tapi mindeng nyaéta kondisional. Tapi, aya averaged data dina indikator ieu dina Toyota Tundra Devolro. Ciri tina segi konsumsi bahan bakar di kaayaan pareum-jalan rupa-rupa ti 20 nepi ka 25 liter per 100 km, sarta lamun nyetir dina mesin jalan meakkeun ngeunaan 17-18 liter. Éta noteworthy yén data ieu téh dumasar kana angka resmi jeung pangalaman operasi anu boga aranjeunna teu niatna contradict. Lamun urang ngobrol ngeunaan kumaha tingkat konsumsi bahan bakar dina hal ieu mah béda ti anggota lianna ti ruas, nya eta dina rentang tengah.

Dina waktu nu sarua versi dasar Alas a ongkos ieu ku rata-rata 3-4 liter handap. Mangaruhan struktur gain, bubuka fitur anyar sarta parabot, tangtosna, equipping model mesin beuki voracious. Ku kituna, lamun konsumsi bahan bakar Toyota Tundra Devolro lamun nyetir di jalan raya téh 18 liter, mobil Palasik dina platform T150 meakeun kirang ti 15 liter. Tapi deui, indikator ieu subjektif, saprak pisan gumantung kana gaya nyetir anjeun jeung panyingkepan tina kamampuhan dinamis kaluar-jalan.

alat-alat pilihan

Lamun band ngarilis Alas 'Tundra', asesoris tambahan sarta sagala rupa alat téhnologis éta teu jadi umum. Dinten, enthusiast mobil langka anu janten "taranjang" mobil dina alat-alat dasar. Ieu utamana manglaku ka SUV nu. Ngembangkeun Toyota Tundra Devolro Diablo réngsé dina waktu minat umum pikeun sagala rupa pilihan otomotif, ngidinan Anjeun pikeun manjangkeun pungsionalitas kandaraan. Model di set lengkep ieu bisa dianggap salaku wahana rupa bumi utiliti leres kalayan kanyamanan alus. Sabenerna, hartosna aya tina kamajuan bisa dibagi kana dua grup - struktural jeung hanca. Kategori kahiji kaasup a angkat kit 6 inci drive ti Devolro, stabilizers, gantung hawa, ekstensi kabayang Arch, bertulang Sills, panyalindungan awakna plastik, bumpers kakuatan, konci antar roda, jeung saterusna. D.

tambahan hanca nu dirancang pikeun ngaronjatkeun ergonomics wahana sarta kanyamanan. Contona, grup ieu bisa ngawengku sensor parkir, lampu kabut, motong pedalaman kulit perforated, sarana panas sarta insulasi sora dina kabin Toyota Tundra Devolro, lampu kamajuan dina hateupna, kontrol iklim, kaca spion listrik, alarem, tas EIR, jandéla, sarta pilihan séjén . Ieu kudu dicatet yén susunan lengkep tangtu biaya jumlah santun, saprak sababaraha produk na sistem kira 40-50 sarébu. Rub. Sanajan kitu, fans canggih ngajalankeun luar kota kalawan euweuh parabot mangpaat moal bisa ngalakukeun.

kinerja nyetir

Supir di kabin nu gaduh sagala kasempetan pikeun ngawujudkeun kaahlian maranéhna - pisibilitas alus, ergonomics na adjustment korsi kadali nyumbang kana hiji numpak nyaman. Gerakan sanajan dina aspal rusak geus praktis teu béda ti idéal tinggi-Wei. Kapangaruhan ku badarat tinggi, gantung canggih tur gaya isina, nu kitu, teu kudu nyingkab kana beungeut kitu. Kauntungan utama tina Toyota Tundra Devolro lamun nyetir di jalan raya sarta di kota téh di genah tina restructuring nu. Manipulasi dina aliran - masalah umum pikeun SUVs badag, tapi dina hal ieu mantuan kaca spion exterior na maneuverability.

Kalawan hal pikeun kaluar-jalan, aya anu dimimitian pikeun nuduhkeun shortcomings of perenah struktural jeung kasaluyuan unit individu. Ieu utamana nujul kana mékanisme marake nu henteu teh pelengkap best of fungsi motor jeung transmisi. Miburukan ku situasi di kombinasi kaluar-jalan pigura basa, hiji wheelbase badag tur footrests exterior. elemen ieu, digabungkeun jeung clearance taneuh luhur sarta narékahan pikeun topple Toyota Tundra Devolro Diablo. Poto handap, ku jalan, jelas nembongkeun sabaraha luhur éta kandaraan diangkat.

Kasempetan keur tuning

Sanajan mesin ieu mimitina dijieun salaku produk tina tuning modern, hiber gagasan ngeunaan désainer terus. Anu mimiti, karya keur dijalankeun ku hal pikeun ngaronjatkeun kapasitas kinerja, sakumaha anu geus disebutkeun. Dina pamundut, urang geus bisa ningkatkeun kapasitas kakuatan ka 800 liter. a. Versi husus 'Toyota Tundra Devolro "2015 taun ogé ditandaan Perbaikan méwah jero kabin nu. Ieu mah sakadar jadi korsi habitual kulit na fixtures cahaya-kelas munggaran, tapi ogé mangrupa mini bar jeung TV, sakumaha ogé sistem musik panganyarna kalawan Sakuliling sora.

Alat dimekarkeun tur teknis pikeun konversi hiji SUV dina wahana ekspedisi nyata, dirancang pikeun journeys panjang. Contona, dina tuners nawiskeun para nasabah kabetot nyadiakeun hiji batang badag, anu bisa dipaké salaku panyumputan a. Dina hal ieu, aya hint tina tenda jeung teu disangka - spasi ieu, nu nyadiakeun ranjang, kompor, tilelep komo toilet a. Salaku bisa ditempo, "Toyota Tundra Devolro" terus ngamekarkeun dina loba arah béda. Dugi update nu lumangsung dina platform heubeul Alas, tapi sugan di deukeut waktu parantosan tur mangaruhan struktur utama.

eupan balik positif dina modél

Pamilik mobil cagar ulasan biasana rave. tanda geulis tinggi maranéhna méré kakuatan, fungsionalitas, kanyamanan interior jeung reliabilitas. Urang bisa nyebutkeun yen pamekar sacara harfiah foresee sagala tungtutan tina SUV amatir modern jeung hayang nyieun hiji produk, nu paling luyu pikeun aranjeunna. Tangtu, mimiti sagala katarik mesin mulih ka 300 sarta 600 liter. a. catetan salajengna pilihan toppings. Dina hal ieu, Toyota Tundra Devolro mangrupakeun pangkalan dimana anjeun bisa ngawujudkeun sagala pamanggih desain. Di pasar aya pemisahan kondisional antara SUVs mangpaat sarta mewah.

Kahiji fokus kana practicality jeung kadua, leuwih gampang, jeung nyieun gambar. Ku kituna modél Jepang sarta ngagabungkeun kaunggulan tina "workhorses" jeung qualities estetika tina wawakil elit sahiji bagean dina. Modél hasil supplemented kerekan, bumpers bertulang, diteruskeun bagasi jeung asesoris séjén pikeun fans nyetir ekstrim na perjalanan. Dina waktu nu sarua, "nu Toyota Devolro" nahan hiji mahiwal jeung apik. Pikeun set ieu kaunggulan tur nilai nu SUV fans-Na.

ulasan négatip

Hal ieu lega dipercaya yén modifikasi tina "Devolro" nanaon anyar pikeun nawiskeun, sajaba solusi tradisional dina bentuk ngaronjat clearance taneuh jeung motor kuat. Salaku pangalaman pamaké, model nyaeta valid tanpa rupa-rupa parabot pilihan téh rada modest dina watesan pungsionalitasna. Tangtu, nyimpen kakuatan tinggi tapi ngandalikeun deficiencies struktural na. Anggota nyempad mobil jeung biaya tinggi, anu bisa ngahontal 6 juta. Sakali deui, anjeunna SUV "Toyota Tundra Devolro" dina versi standar téh rada affordable keur duit, komo nu numpakan kandaraan rata, tapi pikeun nyadiakeun eta jeung adaptations perlu kudu mayar jumlah considerable. lain hal éta seueur pilihan nu saukur teu diperlukeun. The élmu optik sarua, nu Sigana nice jeung exterior sakabéh, teu murah, tapi nyadiakeun fungsi sarupa pikeun kualitas saperti counterparts na di model kirang mahal. Tanpa cahaya SUV méwah leungiteun urut nanaon opat-agrésif miboga "monster".

kacindekan

Eta moal bisa superfluous kana ngelingan asal modél ieu. Mimitina ieu pick-up, dirancang sakitu legana sareng fokus kana mobil Amérika ti Ford jeung Dodge. Sabenerna, berkat platform ieu ku SUV modern boga ukuran impressive jeung mere loba kasempetan pikeun restyling. Sanajan kitu, ciri sarupa gaduh kirang boros jeung SUVs. Naon ngéléhkeun Toyota Tundra Devolro? Kahiji kakuatan tinggi. Sanajan masalah dina palaksanaan pangiriman jeung sistem marake, mobil boga sagala makings pikeun numpak dina kaayaan nangtang ti rawa na leutak. Leuwih ti éta, kapasitas beban considerable ngamungkinkeun pamakéan mobil pikeun kaperluan mangpaat. Aya sababaraha versi nu perenah di tunda heula kargo, kaasup motorists bakal manggihan pilihan cocog jeung kabutuhan béda. Salajengna, eta sia noting, sarta kanyamanan keur supir jeung panumpang. Ieu kanggo kriteria ieu mindeng leungit sedans na hatchbacks loba SUVs. Dina kasus supir Devolro nyaman rarasaan dina korsi-Na, kalawan parabot mesin kadalina ergonomic.