TU 22m3: spésifikasi pesawat (poto)

Supersonic ngebom Tu-22M3 ayeuna serial model panganyarna tina panjang-rentang bom kodifikasi «Backfire». Modifikasi tina jangjang variable-géométri geus dijieun pikeun ngaganti leungit TU-16. The anyar "m3" nu bisa mawa pakarang sakti, ngajawab masalah strategis, sangkan penerbangan jarak jauh. Dina Klasifikasi Internasional bom Tu-22M3 milik ka pesawat militer kelas tengah.

Tujuan jeung Tujuan

Rudal "m3" modifikasi téh idéal pikeun serangan bom di darat jeung laut fasilitas pikeun karusuhan. Ketukan dihasilkeun sarta junun misil pesawat. bom tu-22M3 bisa pencét target di group pesawat na singly iraha wae, sanajan dina kondisi cuaca paling ngarugikeun.

Perlindungan ngalawan serangan dilumangsungkeun ku cara maké suprési radio-éléktronik husus tina gangguan jeung defenses hawa modéren. Pikeun tanggal, euweuh ngebom hadé, nu bisa baé target optik halimunan di speeds leuwih luhur ti Tu-22M3. Ciri tina pesawat nyieun indispensable nalika nyerang spasi leutik kalayan jangkungna maksimum. Pikeun tanggal, modifikasi ieu bisa nedunan tugas di handap:

1. Eleh penting ti titik militér of view tina fasilitas industri di pungkur musuh urang.

2. karuksakan gol dina mangsa pasukan strategis perang jeung aviation.

3. Grup serangan kapal dina waktos anu sareng jeung oposisi anti pesawat seuneu.

4. Isolasi shock gaya musuh ti cadangan operasi upcoming.

5. Pernyataan gangguan jeung nois narajang pesawat na misil dipandu.

Manajemén AKAL 6. kalawan jangkungna maksimum sarta rata.

7. Partisipasi di rupa operasi sahiji pasukan mertahankeun hawa, navies na fronts.

Sajarah ciptaan

produksi rupa modifikasi TU-22m ngarembet ngembangkeun téknologi mahal tur kompléks. Sanajan kitu, desain geus maju pendekatan anyar pikeun kreasi a ngebom shock universal. Kahiji, insinyur ditinggalkeun pamanggih single-mode bajoang. Saatos examining sagala rinci, aranjeunna mutuskeun keur nyusunna mangrupa pesawat multi-mode nu bakal bisa maneuver di altitudes béda jeung speeds tur dina waktos anu sareng ngancurkeun kakuatan musuh kalawan precision maksimum. Leyuran éta bubuka konsép jangjang géométri variabel. Teu kawas model saméméhna, anu Tu-22M3 lila-rentang ciri ngidinan Anjeun pikeun nyieun departures ti kompartemen paling dimuat keur warheads. Putusan jeung rancang a ngebom lega ieu dilakukeun dina 1974 di Déwan Para Mentri ti USSR. Dasar mesin anyar indit ditingkatkeun Kuznetsov NK-25 engine. Sanajan kitu, hiji proyék ngagantian teu ngarugikeun. Undergone modernisasi jeung desain rudal na aerodynamics. Hasilna, perbaikan anu nyata ngurangan beurat pesawat.

Nepi ka tungtun taun 1970 eta diawalan produksi pihak ageung "m3", nu langsung saatos ujian lulus kasaimbangan Angkatan Udara Soviét. Salah sahiji béda utama ti modél saméméhna bakal nambahan sudut simpangan tina jangjang ka 65 °. Ieu diwenangkeun nyumputkeun rakitan circuit fairing Unit rotasi hidrolik. Ogé éta ieu dipanjangan fuselage na ningkat gear tempur. Sajaba ti éta, pikeun kahiji kalinya eta geus dilarapkeun contactless jeung hydro Generators dina Sistim catu daya tina Tu-22M3.

ciri teknis

Struktur ngebom mangrupakeun monoplane logam cantilever. Location of jangjang nu - rata, variabel, disapu. Unit buntut - single-fin. Chassis - retractable, tricycle. Noteworthy di Tu-22M3 spésifikasi kabin. Ieu bisa nampung nepi ka 4 urang. Dina hal ieu, awak nu ditempatkeun di pasang: hareupeunana - dua pilots, balik - nu Navigator jeung Navigator nu. fuselage ogé ngagambarkeun konstruksi logam. Pigura bertulang kalawan longitudinal nu balok. Jangjang - coffered, dvuhlonzheronnoe diwangun ku puseur jangjang, unit usaha Rotary na SCHK. Sadaya patempatan anu interconnected integrally. Salaku tanghi bahan beuleum anu dipaké caissons. Rapid maneuverability kahontal ngaliwatan flaps on konsol jeung tilu bagian tina Unit rotasi. Nangtung buntut setir na keel dibere.

Motor unik tina pesawat ciri Tu-22M3 ngidinan pikeun ngahontal dorong dina modeu afterburner, nepi ka 20 rébu kgs. Kituna laju maksimum nyaéta 2300 km / h, dina mode cruising - 930 km / h.

Fitur manajemén

The TU-misil pamawa 22m3 kabina digambarkeun longitudinal na transverse penstabil, spoilers sarta sistem kontrol setir. Controllability kahontal ku panutup sarta anggota ayun. Bisi simpangan kahaja kasaimbangan diayakeun penstabil.

Nyaeta nyadiakeun hiji booster sistem kontrol Tu-22M3. Fitur jangjang mungkin pikeun ngahontal hiji kasaimbangan optimal komponén usaha Rotary hydromechanics na avionics éléktronika. Kalawan ngebom ieu bisa nyadiakeun fiksasi di sudut ti 20 nepi ka 65 derajat. Konsol pesawat panutup tahan dina posisi alatan gesekan. Unsur utama nu parabot navigasi onboard nu di NK-45 kompléks, anu radar hpna sarta tetempoan optik OPB-015T, sarta sistem hidayah rudal na stasiun otomatis AFCS-145m. Komunikasi antara kru kahontal ku SDA-7.

Arsenal jeung perlindungan

Pikeun tanggal, salah sahiji cara anu paling takwa tur kuat serangan hawa téh ngan hiji ngebom Tu-22M3. Rinci ti shock- bagian pesawat buktina. Angkatan kalawan supersonic pesawat - dipandu rudal KH-22. Saterusna, ngebom ngabogaan kompartemen dedicated kanggo alat militér bagian militarized.

Dina instalasi vnutrifyuzelyazhnyh jeung konsol ejection éksternal tiasa Gunung nepi ka 10 X 15 jenis rokét. Dina gruzootseke aya balok husus keur nongkrong bom na Pertambangan nepi ka 3000 kg. Eta sia noting yén beban maksimum nu bisa jadi ngalaman pesawat hiji ngeunaan 24 ton. Pikeun panangtayungan ngalawan rudal serangan musuh dilengkepan sistem gun GS-23 kalawan ngawangun-di Unit komputasi jeung radar. Nolak gangguan sarta Pangwanoh TU-disebutna 22m3 kompléks "Ural-M".

aplikasi ngempur

Ngebom éta salah sahiji pasukan jurus hawa utama dina mangsa perang Afghan di telat 1988. The karusuhan di Chechnya dina expanse sawarga didominasi Tu-22M3 na MiG-31-MB. hiber gabungan tina pesawat supersonic dijieun guna ngarojong pesawat serangan alatan flares ngurangan.

Dina usum panas 2008, sababaraha dimodernisasi Tu-22M3 dijieun niup aimed di hiji titik strategis penting soldadu Georgian di Ossétia Kidul. Éta noteworthy yén taya anu model dina serial TU-22m pernah acted on ékspor, sanajan geus sababaraha kali némbongkeun minat Cina sarta India.

modifikasi utama

Di momen aya ukur dua variasi ngebom canggih:

1. Dina modél TU-22m3M ieu dirobah Sistim sighting SVP-24-22. Modernisasi oge geus undergone navigasi tur kompléks komputer.

2. TU-22m3R mangrupakeun pesawat pangintipan, anu obyektif utama jamming hiji sistem locator musuh. modifikasi ieu teu narima aplikasi lega.