Peta Metro pembangunan di mangsa nu bakal datang

Bagian pangpentingna tina sistem angkutan perkotaan nyaeta bawah tanah. Praktek ayana sarta ngembangkeun kota ageung jelas nunjukeun yen alternatif lumrah mun eta ngan saukur teu kaci.

Kumaha carana ngamekarkeun Metro Moscow?

Moscow subway hasil mawa panumpang, ayeuna di dékade kadalapan na. paling jelas manifests efektivitas na di awal abad ieu, lamun sharply ngaronjat jumlahna mobil geus ngarah ka jams lalulintas sajajalan dina sagala Bina Marga utama ibukota. Tapi prinsip tina circuit underground diwangun deui dina thirties na forties abad panungtungan. manehna seemed ampir sampurna pikeun waktu na. Ngan waktu geus ditémbongkeun yén ieu téh teu bener. skéma radial-ring of ngembangkeun bawah tanah geus ngarah ka aliran overload puseur dayeuh panumpang transit, saha, dina raraga neangan ka stasiun dipikahayang, kapaksa balik arah puseur, dimana sakabeh garis aya. Atawa turutan ngaliwatan garis bunderan dua parobahan. masalah ieu ngan geus ngaronjat jadi tumuwuhna kota dina arah circumferential. wewengkon marginal anu jadi beuki loba jauh, jeung jumlah jalma di éta steadily ngaronjat. Jeung dina waktos anu sareng laun datang sarta pamahaman kanyataan yen skéma ngembangkeun metro kudu dirobah.

ngarobah konsép

Nulungan nu bagian sentral sahiji kota ti panumpang iinditan ngaliwatan eta di transit, ieu ngan mungkin pangwangunan garis anyar nu bakal jadi nyambung ka unggal wewengkon mencil lianna. Sarta skéma anyar subway di Moscow, ngalibatkeun mimiti rarancang jeung kreasi garis anu teu ngaliwatan puseur bersejarah kota, sarta mindahkeun titik antara aranjeunna. Éta nu disebut "chord" garis. Malah leuwih fundamentally robah konsép sakabéh infrastruktur underground mun nyieun sistem disebut "metro lampu". Ieu nujul kana garis kabuka, ngahontal pita tina tempat keur ngasingkeun tina kareta api di arah kota panggedena di wewengkon Moscow di wilayah Jawa Barat. Pikeun warga maranéhanana, loba saha digawé di Moscow, éta leuwih ti urgent.

Di pinggiran Moscow

Mungkin radikal ngarobah skéma metro aya sanggeus parantosan tina opat garis tina chordates. Aranjeunna baris datangna dina area Moscow, nu ayeuna paling merlukeun aranjeunna. garis ieu bakal mangrupakeun hiji sirkuit tunggal. Sakuduna connect with unggal sagala suburbs séjén Moscow. keur eta ngalibatkeun organisasi prinsip jalur lalulintas. Acan kanyahoan - naha salah sahiji tina ring rute. Tapi lamun putusan kitu digawe, di metro Moscow sabenerna bakal beroperasi dua garis cingcin. Garis chord munggaran geus sahandapeun konstruksi. Dina ahir 2015, ieu dijadwalkeun commissioning sahiji bagian kahijina.

Moscow subway: ngembangkeun keur jaman saacan 2020

Ieu dina lima taun hareup tunduk kana rencana disatujuan pikeun pangwangunan infrastruktur bawah tanah. Na eta keur ngawangun dina momen dina sababaraha cara. skéma ngembangkeun jero taneuh dugi 2020 nunjukkeun mecenghulna stasiun anyar dina puseur bersejarah kota, sarta dina ekstensi ti arah radial aya. Dua aya dina hadir waktos garis metro Solntsevo na Kalinin, kudu dihijikeun. Ngaliwatan puseur bersejarah ngeunaan Moscow dina 2019 bakal lumangsung mimiti stasiun Kalinin garis. Di dinya bakal stasiun "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov prospek" jeung "Usaha Center". Genep stasiun anyar bakal dibuka dina radius Dmitrov, konstruksi maranéhanana nearing parantosan. Pangkolotna di Moscow Sokolnicheskaya garis bakal ngalegaan ka stasiun "Salaryevo". Ngeunaan rencana pangwangunan keur jaman leuwih jauh, aya nanaon beton ngomong mustahil sipatna handapeun pangwangunan.