Gandeng kentel: prinsip operasi tur alat

Kiwari loba popularitas di pasar otomotif ngagaduhan crossovers. Duanana lengkep sareng monoprivod. Nyambungkeun deui kalayan bantuan alat saperti a gandeng kentel. Prinsip operasi unit - engké di artikel ieu.

hal nu husus

Ku kituna, naon constitutes item ieu? Kentel gandeng - mangrupa mékanisme otomatis pikeun transmisi torsi ku cara maké cair husus. Eta sia noting yén prinsip tina gandeng kentel sadayana roda drive na kipas nu sarua. Ku kituna, torsi ieu dikirimkeun ka duanana elemen ku cara maké hiji cairan berpungsi. Handap urang nempo naon éta.

Naon di jero?

Jero perumahan clutch maké silicone cair dumasar. Cai mibanda pasipatan husus. Lamun henteu muterkeun na teu panas nepi, éta tetep dina kaayaan cair. Pas hiji energi torsi, éta expands tur janten pisan padet. Kalayan ngaronjatna suhu, manéhna Sigana mah lem congealed. Sakali hawa ragrag, zat janten cair. Ku jalan kitu, éta anu kaeusi pikeun hirup.

Kumaha carana sangkan eta dianggo?

What is the produk disebut "gandeng kentel" prinsip operasi? Nurutkeun kana algoritma lampah éta sarupa jeung transmisi otomatis trafo hidrolik. Di dieu teuing torsi ieu dikirimkeun ku cara maké cairan (tapi ngan ku cara maké minyak transmisi). Aya dua rupa gandeng kentel. Handap urang kasampak di aranjeunna.

Jinis munggaran: impeller nu

Ieu ngawengku hiji casing logam katutup. Prinsip operasi of gandeng kentel (cooling kipas kaasup a) aya dina hambalan roda dua turbin. Éta nu lokasina sabalikna unggal lianna. Hiji anu lokasina dina aci drive, kadua - di budak. perumahan ieu ngeusi hiji cairan basis silicone. Nalika shafts ieu muterkeun dina frékuénsi anu sarua, Pergaulan wangunanna henteu lumangsung. Tapi pas dieunakeun, nu suhu jero awak anu tumuwuh. cairanana janten kandel. Ku kituna, kabayang nyetir turbin engages kalawan sumbu nu. Nyambungkeun roda opat drive. Pas mobil ninggalkeun jalan, laju impeller kasebut disimpen. Ti serelek hawa nurun dénsitas cairan. roda opat drive ieu switched off di mobil.

Jenis kadua: disc

Di dieu, teuing, aya hiji hal katutup. Sanajan kitu, teu saperti tipe heula, didieu aya grup Cakram datar dina nyetir na disetir aci. Naon prinsip ieu anu gandeng kentel? The Cakram muterkeun dina cairan silicone. Salaku nambahan hawa, éta expands sarta ngadorong elemen ieu. clutch mimiti ngirimkeun torsi kana as kadua. Ieu kajadian ngan lamun mobil anu stalled sarta boga frékuénsi béda tina rotasi roda (bari ditambahan aya, nu kadua stalled). Dina duanana jenis, ulah make sistem éléktronik otomatis. alat nu ngoperasikeun ku énergi rotasi. Ku alatan éta, kentel gandeng jeung kipas roda drive geus durability béda.

Dimana nganggo?

Perhatian catetan unsur kahiji nu dipaké dina Sistim cooling engine. Prinsip operasi tina kipas gandeng kentel dumasar crankshaft nu. Sorangan dipasang dina rod gandeng sarta sabuk drive. Nu leuwih luhur ti rpm of crankshaft, nu kuat ieu dipanaskeun cair kana leungeun baju nu. Kituna komunikasi janten stiffer jeung unsur kalawan kipas dimimitian pikeun muterkeun, sarta mesin cooling radiator. Kalawan tumiba elehan jeung réduksi dina suhu anu terminates gandeng cairan. Ieu kudu dicatet yén kipas gandeng kentel geus teu anéh dipaké. Dina mesin modern ngagunakeun impeller éléktronik ti sénsor suhu coolant. Éta téh teu aya pakait sareng crankshaft jeung beroperasi misah ti anjeunna.

Kabayang drive sarta gandeng kentel

Prinsip operasi éta sarua jeung anu di kipas. Sanajan kitu, item eta disimpen di kompartemen engine sarta underbody nu. Na, kontras jeung tipe munggaran, sadaya roda ngajalankeun gandeng kentel teu leungit popularitasnya. Ayeuna eta geus disimpen dina loba SUVs na crossovers kalawan drive switchable. Sababaraha ngagunakeun counterparts electromechanical. Tapi aranjeunna jauh leuwih murah jeung kurang praktis. Diantara pesaing pantes kudu dicatet yén iwal hiji interlock mékanis, nu dina "Cornfield" jeung "UAZ". Tapi alatan urbanisasi, produser nampik konci ieu, nu rigidly ngahubungkeun dua sumbu na ngaronjatkeun perméabilitas mobil. supir bisa milih lamun merlukeun roda opat drive. Lamun perlu nungkulan kurangna jalan "SUV", eta nyangkut saum sareng sanggeus probuksovok anjeunna earns as pungkur. Tapi kaluar tina kokotor kuat eta henteu bade nulungan.

kaunggulan

Hayu urang kasampak di sisi positif gandeng kentel:

• The kesederhanaan desain. pamakéan jero ngan sababaraha of impellers atanapi cakram. Jeung sakabéh ieu disetir tanpa éléktronika, ku perluasan fisik cairanana.
• Cheapness. Alatan rarancang basajan tina gandeng kentel teu mangaruhan ajén mobil (lamun datang ka pilihan "kabeh kabayang drive").
• Réliabilitas. gandeng ngabogaan perumahan terjal nu withstands tekenan ti nepi ka 20 kilogram per centimeter pasagi. Atur-pikeun-hirup jeung teu merlukeun ngagantian périodik tina cairan hidrolik.
• Bisa dianggo di sagala kaayaan jalan. Teu dieunakeun dina leutak atawa dina salju. hawa ambient henteu penting pikeun Élmu sarta Téknik cairan berpungsi.

shortcomings

Eta sia noting kurangna maintainability. gandeng kentel dijieun salawasna. Sarta lamun geus kaluar tina urutan (contona, alatan deformasi mékanis), mangka ngarobah lengkep. Ogé, motorists ngawadul ngeunaan henteu mampuh pikeun nyambungkeun drive sadayana roda sorangan. Eta nawarkeun hiji clutch kadua engages as ngan lamun mobil anu geus "dikubur". Ayeuna damel mobil gampang pikeun nungkulan éta leutak atawa salju obstructions. disadvantage hareup - clearance taneuh low. Pikeun titik hiji merlukeun dipager ageung. Tur upami Anjeun salah ngagunakeun gandeng kentel saeutik, éta moal ngirimkeun gaya torsi nu diperlukeun. Panungtungan aral - nu sieun overheating. lila ka dieunakeun dina drive pinuh anu mustahil. Upami aya hiji risiko karuksakan gandeng kentel. Ku alatan éta, jenis ieu "adil" ngajalankeun pencinta moal wilujeng sumping kaluar jalan. Salila beban jangka panjang, titik éta saukur wedges.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha gandeng kentel drive sadayana roda na kipas. Anjeun tiasa ningali, alatan alat cairan husus bisa ngirimkeun torsi wanoh bener tanpa sensor tambahan sarta Sistem. Ieu pisan penemuan mangpaat.