Uralsk Airport: fitur, infrastruktur, klasifikasi, rekonstruksi

Di wewengkon Jabar Kazakhstan ti Républik Kazakhstan dina hiji luhurna 38 méter dpl, éta mangrupa bandara internasional Uralsk. Hal ieu lokasina di deukeutna nutup (16 km) ti kotana Terekti District. Pikeun sababaraha dekade éta ngagambarkeun westernmost aviagavan Kazakh Républik. Unggal taun bandara mun Resort di nawarkeun hiji angka ngaronjatkeun konsumén - travelers, travel na kategori sejenna panumpang.

Uralsk Airport: klasifikasi jeung hiber arah

Luyu jeung klasifikasi internasional, aerodrome ditugaskeun ka kelas 2, anu hartina kamampuh landasan na pikeun nampa pesawat kayaning "737" jeung "757", "Il-14" sarta "Il-18", "AN" - 2, 12, 24, 26 30, "Tu" - 134 sarta 154, "yak" - 40, 42, kitu ogé "a-410" na ampir sakabeh tipe helikopter, nyaéta angkutan udara, massa nu henteu ngaleuwihan 140 ton.

Bandara (Uralsk) anu ayeuna gawé bareng dua Airlines: terminal internasional serviced ku pamawa "Air Adul", sarta internal - SCAT komo ayeuna. Kiwari, jasa tina Urals sarta wewengkon sakurilingna anu ditawarkeun Mindahkeun ka dayeuh pangpentingna nagara, sakumaha ogé penerbangan ka Rusia, Arménia, Jorjia, Azerbaijan, Turki, India jeung Inggris.

Infrastruktur and Services

infrastruktur transportasi ngamungkinkeun anjog ti panumpang Almaty atanapi Adul keur gampang neangan ka stasiun karéta Uralsk beus nu eureun di bandara. Fans perjalanan hiji leuwih nyaman bisa ngamangpaatkeun éta jasa tina taksi swasta, tempat parkir anu ogé ayana deukeut kaluar tina Uralsk terminal. Bandara heubeul, tangtosna, merlukeun renovasi utama, sarta otoritas kota berjuang pikeun laun nempatkeun dina urutan wangunan sarta runways.

Pikeun nu boga tutumpakan pribadi kasempetan nganggo parkir indoor. Wewengkon bandara ieu dilengkepan sagalana dipikabutuh pikeun hiber antosan gudang nyaman bagasi, kasehatan, indung jeung kamar anak, pangan saum sareng devisa.

Fitur di bandara landasan strip Uralsk

Bandara (perbaikan, atawa rada rekonstruksi landasan, ieu dimimitian dina 2014) masih tacan minuhan sarat tina komisi internasional, nu mangrupakeun halangan signifikan nyoko kana airliners internasional. Hanjakal, hasil nu dimaksud, sanajan usaha tina rekonstruksi jeung ngaropea tina manajemen bandara ngawengku landasan, ayeuna teu jalan.

Ku kituna, dina bulan Oktober 2015 ieu usaha séjén pikeun nyepetkeun karya restorasi, nu sadayana penerbangan di poéan anu dibatalkeun, jeung bandara ieu bisa dipake ukur dina isuk jeung sore jam. Ukuran urgent nungkulan masalah dina landasan (landasan jieunan) dicandak tina boh kontraktor umum jeung Aviation Kamentrian Panitia Sipil of infrasturktur sarta Pangwangunan Republik Kazakhstan. Salila operasi daytime dipigawé ku tuang seams landasan, susunan strips cahaya repaired sarta elemen séjén, nu ieu dilengkepan bandara Lisan.

Sanajan kitu, sanggeus 2 bulan tina ditampa ti Komite Komisi Aviation Sipil WFP urang teu nyandak tempat. Alesan keur ieu kapanggihna defects signifikan. Ahli kaasup di komisi nu kapanggih operasi unsatisfactory tina parabot radar nu alat-alat ieu dina aktipitas RSE "Kazaeronavigatsia".

hasil rekonstruksi

Sacara umum, sanggeus rekonstruksi bandara Uralsk acan undergone parobahan. Dimensi landasan ngaronjat ka 400 méter panjangna jeung 3 méter di lebar. Taun ieu bakal mungkas perbaikan tina parkir na taxiways, pangwangunan hiji gardu induk trafo jeung stasion darurat. Ieu, saliwatan, salah sahiji komponén nu paling penting bandara Uralsk sabab landasan sababaraha kali na geus kapaksa nyandak seratan airliners internasional, nyieun hiji badarat darurat di dieu. Sababaraha kali landed di bandara di Uralsk sarta pesawat séjén, nyimpen nyawa rébu warga ti républik na datang. Kalawan misalna hiji pamakéan aktif di bandara salaku titik stopping dipaksa kana jalan ruteu jarak jauh, manajemén nu geus ngalakukeun sagala ukuran perlu mastikeun kasalametan sarta kanyamanan di panumpang anjog di Uralsk.