Vans: tinjauan, pedaran, fitur, pamadegan sarta ulasan anu boga

pasar mobil Kiwari pageuh segmented, jadi éta hésé nelepon hiji Ecological nu bakal mibanda wates ketat. Vans bisa dianggap salaku salah sahiji kelas paling ambigu, sabab wawakil kategori ieu béda jeung ciri teknis na pikeun tujuan séjén, sarta bisa dipaké dina ngarengsekeun tugas husus. Atoh, éta serbaguna, praktis sarta serbaguna di loba aspék ti mobil, butuh nu timbul ti pausahaan angkutan komérsial, jeung padagang swasta rata, anu megatkeun pikeun balik kana bisnis. Mobil-van teu gagal dina mangsa operasi, perlu mimitina nangtukeun syarat pikeun eta.

Fitur konci vans

Malah truk lampu merlukeun cadangan kakuatan considerable keur transportasi kinerja dipercaya. Ilaharna, jenis ieu modél béngsin disadiakeun kalawan unit kakuatan rata-rata ti 90 nepi ka 150 liter. a. Hijian solar anu kirang sering dipaké - geus geus dimimitian hiji kelas pinuh ku truk. Ogé di desain anu leuwih modern désainer make roda opat Sistim drive 4Motion. ciri sejen nu penting, nu boga mobil, nu van, a payload. Langsung eta kudu dicatet yén dina indikator analog vans panumpang ieu jumlah tempat, kayaning 8 atawa 12. Jeung hal mun model kargo, kapasitas maranéhanana dina average 1200-3000 kg. Tapi aya ogé modifikasi elongated anu bisa ngawula ka nepi ka 4500 kg kargo.

spésiés

tipe nu paling umum nyaéta van departemen nu bisa mawa parabot, panerapan, bahan wangunan, bahan kimia rumah tangga, jeung saterusna. D. Dupi ngangkut sadayana dina mesin, nu eta ieu disimpen, sarta, paling importantly, teu merlukeun kaayaan husus tina ditahan. Sabalikna ti perwujudan ieu bisa disebut kandaraan refrigerated van, anu dimaksudkeun pikeun transportasi barang perishable. Dina mesin sapertos anu disadiakeun kaméra husus keur katirisan na refrigerating compartments.

Aya klasifikasi sejen - dina pagelaran struktural tipe éta. Contona, model paling dipercaya dianggap sakabeh awak, nu ogé struktur kahijian jeung van a. Hiji pendekatan alternatif nyaeta ngagunakeun hiji kotak bebas anu dipasang dina treuk van misah ku ningkatna dina chassis pigura.

Pitur vans kulawarga

Model di luhur-digambarkeun utamana dipaké pikeun tujuan komérsial, tapi ngalegaan Vérsi kulawarga van nu. Ieu ngabogaan loba ngalakonan jeung universals, tapi masih punjul mun kapasitas maranéhanana sarta mawa kapasitas. Mimitina, dina taun 1990-an awal, nu Birokrat tutumpakan sapertos remodeled mobil penumpang, complementing buleud individu maranéhanana. Kahiji mobil kulawarga, mangrupa van dina ngagambarkeun modern mecenghul dina taun 1996 - ieu teh Peugeot Rakan, nu éta béda jeung kualitas treuk jeung kanyamanan tina gerbong konvensional. Lajeng aya ogé modél leuwih canggih: tina Opel ceurik na Doblo ti produsén Italia Fiat. Lamun urang ngobrol ngeunaan béda umum antara mesin ieu, éta bakal: engine efisien, awak luhur, gantung pungkur ci sarta ayana panto sisi ngageser.

model populér

Pikeun taun, salah sahiji wakil best of vans leutik dianggap Ford Transit. Produsén rutin mutahirkeun modél, complementing eta kalawan tingkat motong anyar sarta parobahan. Kaunggulan tina versi ieu kaasup boga reliabilitas, betah operasi sarta ergonomics alus. Kompetisi teh Amérika van Mercedes Sprinter. Sanajan ukuranana teh, susunan spasi interior jeung kapasitas kargo, model ieu nu sarupa, béda kasohor bisa ditembongkeun dina isina kakuatan. Motor Mercedes lineup Sigana leuwih impressive dina watesan kakuatan - nu ukur Unit V6 kalawan 190 hp recoil. a. Mun urang balikkeun jeung model domestik, tempat kahiji bakal mobil GAZ-van, nu, gumantung kana versi, bisa diangkut sarta kargo tur ngalayanan panumpang. Contona, model kawilang anyar "Sable 4 x 4" nembongkeun kualitas alus kabeh rupa bumi. mobil ngabogaan hirup layanan lila ti base unsur na "dibui" pikeun operasi di konteks Rusia.

Harita teh boga vans

Dasarna ulasan ti model di kelas ieu téh positif. Utamana pabrik Éropa taliti mendesain pendekatan vans, tempo sarat ti boga kandaraan misalna. Ngahargaan vans pikeun versatility, durability, ciri kapasitas jeung kapasitas. Contona, Ford Transit sami geus earned nu trust of drivers alatan kamampuhna pikeun ngangkut barang ngaliwatan jarak panjang, sahingga needing a minimum pangropéa. Kontras, panumpang mobil-van dina kinerja "Lada Largus" teu produktif jeung dipercaya, tapi ngarengsekeun masalah basajan transportasi jero kota tiasa leuwih efisien. Ieu langkung mirah moal sakumaha merenah, tapi leuwih ekonomis jeung beroperasi. Ogé, nu boga kudu mertimbangkeun potensi transformasi van nu. pabrik modern nyadiakeun keur kamungkinan parobahan struktural dina acara a requalification kandaraan. Sanajan kitu, biaya versi ieu cukup luhur dina latar tukang wawakil baku tina bagean ti.

kacindekan

mesin sapertos nempatan Ecological antara model panumpang rata jeung truk. Ti mimiti mobil-van béda dinamika modest, interior kirang nyaman jeung ciri nyetir. Lamun urang ngabandingkeun tipe ieu angkutan jeung truk, kaayaan téh sabalikna - segi speed jeung kontrol mangrupa kaunggulan keur wagons, tapi fungsi angkutan langsung hadé ngalakukeun treuk pinuh. Occupying hiji posisi panengah, mobil ieu ngagabungkeun kaunggulan tina hiji mesin lengkep béda. Ieu ngécéskeun pungsionalitas na practicality, kitu ogé kanyamanan relatif a van modern.