What is the steering aci cross, sarta kumaha teu eta dianggo?

steering aci Palang - ieu téh salah sahiji komponén utama aci kolecer unggal mobil. mékanisme Ieu ngalaksanakeun fungsi transfer torsi tina kotak dina drive as (biasana pungkur) dina sudut terus ngarobah tina puteran. Dinten ieu kami kasampak di kumaha nyusunna nu cross steering aci, ti mana eta dijieun jeung kumaha gawéna.

material

Langsung mékanisme casing dijieunna tina kakuatan tinggi baja alloy. Nalika ngahasilkeun mékanisme disebut steering aci cross lumangsung panas lila hambalan treatment, kukituna nyadiakeun beungeut luhur paku karasa. Salaku bahan dipaké pikeun yokes luar bearing baja. Hal ieu ogé dipaké pikeun ngahasilkeun cages jarum, nu oge bagian tina salib.

, Kaperluan, prinsip

Sama steering aci cross ( "Toyota Prado" hususna) mangrupakeun jenis hinge cross ngawangun nu nyadiakeun alignment sadaya elemen anu muterkeun salila transmisi torsi. Swivel nu PTO aci boga dua plugs, nu nyambung crosspiece nu. Alat ieu disambungkeun ka tungtung tina opat studs na nyepetkeun diri kana garpuh "cardan" pipe. Ku kituna, steering aci cross-sapotong (VAZ-2113 hususna) geus actuated arah jarum, dipaké dina stud 4 (tungtung) tina sakabeh mékanisme.

Éta ogé sia noting yen unggal dua forks aya liang husus. Éta téh diatur sarta arah jarum. Réliabilitas fiksasi jeung perlindungan ngalawan bias tina alat nyadiakeun cingcin panahan. ketebalan na gumantung kana mungkin clearance axial. Ku jalan kitu, sababaraha motorists circlips robah biasa di alat ukuranana leutik pikeun ngurangan backlash na vibrations.

Tujuan cross nyaeta nyadiakeun sanyawa rolling nu bisa ngarobah sudut maranéhna nalika jalan kasar liwat mana aci kolecer transmits torsi kana sumbu drive. Catetan yén aci steering ogé bisa cross quenching disababkeun guncangan na vibrations salila tabrakan kandaraan kalayan unevenness. Ku kituna, jéntré leutik ieu manjangan sapanjang hirup aci, nyandak beban lengkep sareng shock di simpang teh.

dimensionality

Teu kabeh mobil nu réngsé kalawan ukuran sarua cross-sapotong. Unggal model ieu dilengkepan alat na, jadi mun anjeun mésér anjeun teu kudu ngandelkeun alat pikeun seleksi model tangtu mobil. Di dieu, contona, Gazelle na "Volga", sanajan kanyataan yén maranéhanana boga mesin biasa na malah alat anu sakabéhna, anu dilengkepan crosses ukuran lengkep béda.

hirup jasa

Pameuntasan steering aci boga struktur pisan basajan, whereby jadi pageuh tahan tabrakan sarta tiasa jadi awét. Rata-rata, Unit ieu gagal di 500,000th ngaji, ku kituna geus dianggap salah sahiji komponén nu paling terjal jeung awét sapanjang desain mobil. Hijina hal anu perlu mékanisme aya dina lubrication periodik. Lamun ngawas status salib rutin, éta baris panungtungan malah leuwih ti éta deadline luhur.