"Angara" (booster): spésifikasi sarta ngajalankeun

Ngalayang di spasi leuwih dékade kaliwat sanggeus peluncuran sahiji satelit munggaran geus jadi jadi sering yén lalaki rata di jalan balik aranjeunna ningali teu taliti pisan. Dina orbit Bumi terus muterkeun ratusan alat pikeun maksud nu béda. The satelit nyadiakeun komunikasi, panjagaan, navigasi, maranéhna digunakeun pikeun panalungtikan, sarta jadi trappings sakumaha akrab tina kahirupan modern, kayaning telepon sél, pamiarsa laser, atawa PCS, nu generasi saméméhna ngan bisa impian boldly.

Tapi éta jieunan objék spasi diperlukeun pikeun nembongkeun orbit dipikahayang, jeung ieu di bisnis sarua salaku jasa angkutan paling umum rendered autoenterprises, Airlines, pausahaan pengiriman barang buka karéta. Rusia - pamingpin dunya dina kiriman satelit di deukeuteun Bumi spasi. Spasi rokét "Angara", katingalina, geura-giru baris jadi alat utama pikeun pakasaban.

Ngeunaan gaya centrifugal

Runtagna teh USSR, Rusia geus jum'atan dicabut cosmodrome utamina, Baikonur aya dina aréa tur geus jadi Kazakh. Ngagunakeun eta, tangtosna, mungkin, tapi keur nu perlu ayeuna mah mayar, sarta rada sababaraha. Alesan naha nu hampang launching tina Soviét munggaran pesawat ruang angkasa anu diwangun di bagian kidul nagara, basajan. The ngadeukeutan ka katulistiwa of cosmodrome, nu gede nu gaya centrifugal disababkeun ku rotasi planét dina sumbu na. Sasuai, gaya gravitasi nungkulan nu rudal gampang merlukeun kirang suluh (conto séjén: tanjung Canaveral Guinéa). gumantungna Rusia urang dina nagara deungeun, sanajan pisan ramah, nyaeta pikaresepeun. Cosmodrome "Plesetsk" jeung "East" - ieu hampang peluncuran anyar ti mana diperkirakeun dina mangsa nu bakal datang pikeun ngalakonan peluncuran éta. "Angara", generasi anyar roket pamawa, janten cukup kuat pikeun nempatkeun di barang komersil orbit di lintang kalér of Baikonur.

tugas CB

Spesialis Khrunichev. M. V. Hrunicheva jeung karya migawé bareng kalayan aranjeunna CB ( "Energy", Biro ngaranna V. P. Makeeva, "Energomash" jeung nu lianna.) Geus tasked mun nyieun kompléks a, kamampuhan maranéhna Manjang spéktrum saacanna digunakeun operator. Ieu diantarana dijieun di Wikivoyage "Proton", "Siklon" jeung "Zenit-2". Sakabéh sampel ieu téknologi spasi éta pikeun ngaganti rokét "Angara". ciri teknis ngeunaan tipena béda média béda dina ketebalan sarta beurat anu payload mun ngorbit. Dina raraga ngahontal universality, diperlukeun pendekatan konseptual anyar.

Mimitina Timbalan Diréktur Jéndral SPC aranjeunna. Khrunichev AA Medvedev salila karyana dina doktor proyék. Engké, anjeunna mingpin tim desain.

Desain modular

média Soviét ti mimiti diwangun dina prinsip modular. Di "Vostok" mesin anu ditempatkeun di opat bungkusan sabudeureun misil Hull. Tugas teu ngan mun nyieun sistem anu pohara kuat sanggup transporting kargo beurat kana orbit saméméh désainer Propinsi Spasi Khrunichev Panalungtikan sarta Center Produksi. Maranehna mendesain kulawarga kandaraan jenis Kamampuh béda pikeun pangiriman objék spasi deukeuteun Bumi kalawan beurat béda. Ku kituna aya runtuyan "Angara".

Booster ngawengku dina rarancang na modul universal dina embodiments "hanggar 1.1" jeung "1.2 Angar". Tilu atawa lima pikiran nyiptakeun kapasitas gede pikeun kelas saterusna "Angara-A3" jeung "Angara-A5". idéologi Ieu méré kalenturan sistem na naek potensi komersial ti agénsi spasi Rusia, boga kabebasan janten pendekatan fléksibel tur ngindarkeun bea perlu.

Aya sejen bédana strategis penting jeung kaunggulan, anu dicirikeun ku "Angara" - booster sagemblengna diwangun di Rusia jeung asalna unit éksklusif domestik sarta majelis. acara panganyarna ngagambarkeun Profitability ekonomi kadaulatan kosmis sarta téhnologis of Féderasi Rusia.

data teknis

Indéks utama - beurat, nu bisa nempatkeun kana orbit hiji rokét "Angara". ciri teknis gumantung kana jumlah kaasup dina rarancang-Na modul universal. Vérsi di pangkuatna ti carrier (runtuyan A-7, dumasar kana jumlah Pa) dina hiji beurat total leuwih 1.100 ton payload nepi ka 35 ton. Ieu ngeunaan saloba anjeunna bisa ngangkat "Proton-M", mimitian ti Baikonur. Kelas tengah mangrupakeun versi tina A-3, eta bisa mawa nepi ka 14,6 ton, bari anjeunna weighs 481 ton. Tungtungna, roket lightest - "Angara", karakteristik nu pakait jeung objék henteu pisan gede pisan jeung beurat, nu mindeng kudu nembongkeun dina spasi (3,8 ton).

Sajaba kalenturan tina konfigurasi, aya faktor penting nu séjén nu ngaronjatkeun daya saing dina éksplorasi rohang komérsial Rusia. Desain modular ngajadikeun eta gampang tur murah pangiriman média kana situs peluncuran. Rokét bisa mawa komo rail disassembled.

isu lingkungan

Pamakéan heptyl salaku suluh pikeun kandaraan beurat ditéang jeung oksidan kacida toksik nyiptakeun bahaya kontaminasi lingkungan di wewengkon éta bisi kacilakaan atawa kaayaan darurat séjén. Dasar unggal Unit rokét universal, anu ngawengku pamawa "Angar" RD-191 mangrupa mesin operasi kana minyak tanah RG-1. Agén pangoksidasi anu liquefied oksigén, nu nyata ngaronjatkeun kasalametan sistem jeung ngaleutikan épék ngabahayakeun kana lingkungan. Wherein unggal modul universal 212,6 anu dihasilkeun dorong.

rarancang

Desain konseptual ieu disatujuan ku Yu. N. Koptevym, kapala Rosaviakosmos, sarta disatujuan ku Departemen Pertahanan, dina anu yurisdiksi ngawengku kagiatan KB. Karya indit sapuluh taun, salaku hasil tina prototipe anu geus diuji. Taun 2008, modul rudal nguji seuneu dihijikeun dina Kimia Téknik (FSE "SIC RCP"). Saterusna, dina taun 2009, lulus disebut "uji tiis" cék sarta Sistem hidrolik bangku, unit suluh jeung komponén suluh. Tungtungna, anu review komprehensif sadaya tempat ngumpulna URM "Angara" dilaksanakeun dina 2010. Booster ieu nyatakeun operasional. Withstood tes sadayana rakitan umum jeung sistem. Ayeuna di panggung éta tés hiber.

The usaha munggaran pikeun ngamimitian

Naon bisa jadi itungan pasti, tur kumaha anu hiji peluncuran suksés moal bakal hasil diliwatan taneuh jeung bangku tés, bukti utama sagala téhnologi spasi kinerja. Ieu rencanana yén 27 Juni 2014 ti cosmodrome Plesetsk dibuka "Angara". Booster éta tanpa ngahontal orbit pikeun ngangkat tahap kadua bareng jeung modél anu simulates payload nu dina lintasan ngamuk nungkulan éta 5.7 sarébu. Km na turun dina wilayah tinangtu tina Kamchatka (situs test Kura). Yén poé éta pernah kajadian. Pikeun ngeunaan lima belas menit sateuacan mimiti Sistim ngawaskeun nu otomatis nyadiakeun émbaran ngeunaan gangguan tina sistem suluh, diwujudkeun dina serelek tekanan dina oxidant damper. waktos mundur Prelaunch geus pareum. Sugan Présidén Rusia tur kesel kusabab gagal ieu, tapi, katingalina, éta senang yén sistem pinter dicegah musibah loba nu leuwih gede.

hiber normal

Suluh bocor, rokét nu nyandak kaluar ti Pad peluncuran, sarta subjected ka dipariksa teleb kana sagala assembly sistem na test kompléks. Butuh waktu leuwih panjang batan disangka, jadi mimiti ieu dipindahkeun deui. Tungtungna, éta lumangsung, aya kajadian Juli 9. hiber ka ieu dijadwalkeun dina mode normal. Sanggeus 43 detik ti menit 4 sanggeus peluncuran peupeus jauh na murag kana Pechora Laut hambalan munggaran. Tahap kadua geus dimimitian engine deui sanggeus 2 detik, 8 menit manéhna digawé. 11 detik. Reset fairing lumangsung 10 detik sanggeus pisah tahap munggaran. Sacara umum, sagalana indit ogé pikeun diagram runtuyan dibikeun. Sakabéh hiber ka Kamchatka nyandak 21 menit.

Masa depan "Angara"

Pikeun tanggal dimimitian dua, sarta duanana éta suksés. Salila kadua dina orbit geostasioner diawalan dua-ton perenah, nu lajeng matuh ka banjir di sagara. Dina duanana kasus, modifikasi a ieu dipaké dina panggampangna, butuh pangiriman di deukeuteun Bumi spasi 35 ton acan, najan rokét éta "Angara" Spesifikasi A-7 diturutan.

Ieu mungkin nu sanggeus overcoming krisis ékonomi global, kerjasama internasional dina spasi bakal ngahontal tahap anyar pembangunan, bakal aya ISS anyar, atawa boga hiji gagasan hiber interplanetary. Dina kasus dimungkinkeun, media pangkuatna bakal jadi angkutan, nu bakal nyandak kana orbit hiji spaceship badag di patempatan pikeun assembly.

Samentara éta, karya keur dijalankeun dina sertifikasi "Sheds" kanggo ngajalankeun manned.