Ban Yokohama BluEarth-A AE-50: ulasan, kaunggulan jeung kalemahan

Jeung awal parobahan tina musim, panggerak aya masalah anu kudu ngumbar gancang-gancang. Urang ngobrol ngeunaan ngaganti karét éta - ti usum panas nepi ka usum tiris jeung sabalikna. Muhun, mun taun ka tukang teu dipaké kit. Sanajan kitu, lamun teu, perlu pikeun gancang nyieun pilihan di ni'mat salah sahiji atawa produser sejen. Kumaha teu jadi salah kaprah dina ieu? Tiasa nulungan teu mung spésifikasi resmi jeung hasil test disadiakeun ku produsén sarta dealers, tapi ogé pikeun marios panggerak basajan anu geus miboga kasempetan pikeun nguji ban dina kaperluan praktis. Subyek resensi nyaeta ban Yokohama BluEarth-A AE-50 ratings sahiji nu ngawangun dadasar pikeun analisis veracity tina bahan pamekar nu disadiakeun dina ciri na.

Sakeudeung ngeunaan modél kieu

Jepang geus salawasna geus pendekatan serius kana produksi sagala jinis produk. Hal éta lumangsung waktu ieu. pengumuman nu dirilis ka pasar lumayan anyar, tapi geus junun meunang rada loba eupan balik positif ti drivers kagungan waktos nyobian.

Dina ngembangkeun ban panas Yokohama BluEarth-A AE-50, nu eupan balik baris mantuan urang pikeun nangtukeun tingkat kualitas, dirancang utamina kanggo mobil, dilarapkeun métode inovatif pikeun analisis kaayaan real-hirup anu lumangsung dina jalan. Dumasar data ditangtukeun salaku hasil ulikan ieu, sangkan parobahan geus disiapkeun draft of a ban anyar. Sanggeus ngaliwatan sagala mungkin produsén tés ngomong yén modél ieu siap Cope jeung sagala kondisi cuaca anu bisa lumangsung salila bulan usum panas.

Masalah utama ngawarah ku pamekar

Nalika nyieun ban Yokohama BluEarth-A AE-50 réspon sahiji nu urang nganalisis dina tungtung artikel, salah sahiji tujuan dianggap ku produsén saperti inti. Nurutkeun kana hukum fisika, éta saukur unrealistic nyieun karét anu bakal jadi alus dina sagalana. Tapi ngan alus sakumaha panggerak hiji kasempetan pikeun milih pilihan anu bakal daya tarik pikeun aranjeunna sarta cocog pikeun gaya nyetir maranéhanana.

The catetan tim, nyieun model ban, tujuan utama maranéhanana éta dibawa ka pasar leyuran ongkos-éféktif anu bakal ngurangan biaya BBM ku cara ngurangan rolling lalawanan, tapi moal ngagem kaluar gancang.

Salaku nyatakeun ku produsén, jeung ciri utama ban on dinamika jeung gandeng jeung beungeut, kitu ogé nyetir stabilitas, teu kapangaruhan. Éta bener kitu, urang bakal tiasa manggihan di ahir artikel, nalika urang analisa komentar ngeunaan drivers geus ngalaman novelty dina mobilna.

Ngembangkeun campuran karét dumasar kana téhnologi sorangan

Aya aya hiji téhnologi brand dipaténkeun pikeun nyieun rumus karét, nu substansi béda ti pesaing sarta geus dipaké hasil dina taun panganyarna. Manéhna ngaranna Nano adun, sarta nuluykeun pikeun ngembangkeun jeung unggal generasi anyar ban. Jadi waktos ieu, dina rumus geus sababaraha parobahan baris nyieun karét beuki disusun jalan. Harita teh boga Yokohama BluEarth-A AE-50 bisa némbongkeun pamakéan kumaha efektip téhnologi ieu produk parusahaan.

Persentase kanaékan proporsi dipaké silika sintétik, nu kiwari akun pikeun leuwih ti satengah tina sanyawa nu. Salaku nyatet dina rékaman resmi, pindah misalna hiji tos ningkat dina Pakem tina ban on jalan baseuh jeung sagala jenis ngawengku, komo tanpa eta.

Sanajan kitu, ngan saukur ngaronjatkeun persentase nu bakal geus teu mungkin, saprak ieu bakal kakurangan tina faktor lianna, kayaning lalawanan maké. Ku alatan éta, komposisi elemen anyar geus ditambahkeun kana ngimbangan bédana. Ku kituna, pamakéan sanyawa kimia hasil nu mungkin pikeun ningkatkeun kakuatan polimér beungkeut antarmolekul, nyekel sakabéh komponén tina sanyawa nu. Tur nambahkeun minyak jeruk nyababkeun paningkatan tina komposisi karét kakuatan tensile na elongation nu strengthened kakuatan ban sakabéh sarta méré ditambahkeun panyalindungan ngalawan kabocoran sarta motong.

ngaronjatna durability

Pilihan kompeten komponén tina campuran karét diwenangkeun nyieun ban ngalawan beuki maké-tahan erasure abrasive. Hasilna, aranjeunna bisa lepas panjang, sarta téori maranéhna teu perlu robah sanggeus usum mimiti, sanajan gumantung kana gaya nyetir jeung Jumlah kilométer ngumbara.

Kalayan ngaronjatna kahirupan geus dicokot care tina pikeun nguatkeun karét di tempat paling rentan. Ku sabab eta lingku dina ari ketang, dirancang ngajaga ngalawan karuksakan anu bisa hasil tina kontak jeung objék seukeut dina slats antara kembangan teh. Hiji bagian lateral dijieun tina karét padet, nu ngajaga eta tina karuksakan anu bisa lumangsung, e.g., nalika parkir deukeut curb nu.

Aplikasi tina lapisan ganda tina kembangan dina

Ngahontal konsistensi antara kakuatan, durability, sarta ciri dinamis tina junun ngaliwatan pamakéan dua rupa béda tina sanyawa karét. Salah sahijina, leuwih hampang sarta kuat, nyaéta sababaraha jenis perumahan. Ngaliwatan beus ieu meunang tangguh cukup, kukituna ngaronjatna tingkat kontrol jeung ningkatkeun kanyamanan sarta kaamanan lamun nyetir.

Sadia ratings tur poto Yokohama BluEarth-A AE-50 némbongkeun yén bagian digawé di kembangan anu kontak sareng lagu eta, dina sabalikna, dijieun tina karét lemes. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngahontal sababaraha titik penting:

• Ngurangan konsumsi BBM. Kusabab softness ieu disederhanakeun alatan rolling antara blok kembangan, wahana reel naek, nu ngabalukarkeun hasil positif.
• Ngaminimalkeun Geter pakait sareng gerakan dina jalan kalawan defects leutik, saprak papayung éta bisa Cope sorangan sareng maranehna.
• Ngurangan tingkat noise. Dina lounge, dina ayana insulasi sora alus, karét bisa kadéngé pisan, anu nambihan ka kanyamanan nalika tunggang dina mobil.

Salaku bisa ditempo, leyuran misalna dipaké ku loba pabrik jeung dikonfirmasi ku taun panalungtikan, méré loba hasil positif.

Struktur fitur kembangan

ban externally Yokohama BluEarth AE-50 92V, ngeunaan nu resensi bisa manggihan handap, pisan sarupa mayoritas ban usum panas, tujuan utama nu speed, tapi gerakan noiseless. Dina bagian sentral mangrupakeun strip kontinyu nu manjangan leuwih sakabéh beungeut. tugas nyaeta pikeun ngajaga stabilitas Nilai tukeur dina mangsa-speed tinggi nyetir di jalan raya, kitu ogé mastikeun hiji maneuvering rata. Mibanda kiyeu dina dua sisi, maksud nu - nyadiakeun kinerja rowing pangalusna dina jalan unpaved.

Sajajar jeung eta dina kadua sisi strip nu aya blok kembangan individu dipisahkeun ku slats sempit. Ngaliwatan liang ieu cai ti bagéan puseur dina patch kontak tiasa discharged tanpa masalah ka edges of beus, sahingga ka beroperasi dina cuaca hujan teu kaleungitan dina ciri gandeng.

bagian sisi nu kembangan sarta tujuan na

Dina kadua sisi tungtung pola kembangan bisa ditempo blok badag nu ninggalkeun sisi ban. Aranjeunna maén ngan opat kalungguhan. Firstly, nalika puteran speed tanpa ngurangan belah aréa kontak ti puseur tepi ka, sarta yén ieu elemen misah nyadiakeun stabilitas sareng masihan mobil ninggalkeun skid samping.

Masalah kadua - a tuluyan Mindahkeun cai ti bagian sentral tina ban. Ngaliwatan lamellae leutik, nu motong antara blok sorangan, éta bébas ninggalkeun point of kontak kalayan beungeut jalan.

Tujuan katilu nyaeta ngajaga bagian sisi ti keur ruksak ku objék seukeut. Salaku ulasan customer of Yokohama BluEarth-A AE-50, maranéhna bisa nyegah putus karét, upami mobil anu diparkir sajajar curb, sarta "overwritten" dina eta.

Muhun, panungtungan - nyaeta pikeun mastikeun kinerja pangalusna lamun nyetir on taneuh leupas atawa baseuh. Tangtu, ban ieu teu dirancang keur indit di jalan, tapi dina taneuh deui jalan Cope ogé. Edges nu kawangun ngaliwatan blok samping, ngaronjatkeun kinerja rowing sarta ngidinan Anjeun ngarasa yakin luar jalan diaspal.

lingkup ukuran

Sadia pikeun pembeli 50 ukuranana variasi relatif ka lebar ban, jangkungna profil jeung ukuran diameter batin. Ku kituna, lamun boga mobil boga roda ti 14 inci nepi ka 18 inci, anjeun bisa kalayan gampang manggihan persis spésifikasi katuhu pikeun pilihan anjeun.

Pilihan kudu dilakukeun dumasar kana saran produsén wahana urang, sakumaha ukuran tina béda nu bisa ngakibatkeun unjuk kirang atawa isu sejenna bari nyetir.

eupan balik positif dina ban ku drivers

Dina urutan pikeun mastikeun nu veracity tina kecap tina produsén atawa, sabalikna, pikeun nyerah dina aranjeunna, kudu neangan pamadegan jalma anu geus kungsi kasempetan pikeun nguji ban on pangalaman sorangan. Salaku nyebutkeun nu mana ulasan, martabat Yokohama BluEarth-A AE-50 nyaéta kieu:

1. The softness tina komposisi karét. Hatur nuhun ka dirina, nyetir janten langkung nyaman, sabab ban téh bisa halus kaluar irregularities leutik, malah tanpa ngagunakeun gantung hiji mobil urang.
2. Tingkat noise low. Ieu jelas yén ban, euweuh urusan kumaha alus meureun nya, kudu level nu tangtu noise. Sanajan kitu, dina hal ieu, sabab nyebutkeun ngeunaan Yokohama BluEarth ulasan AE-50 98H, éta minimal, boga pangaruh positif dina rasa perjalanan, nyieun eta leuwih pikaresepeun.
3. Lalawanan ka aquaplaning. Tangtu, kabéh dina wates nu lumrah, tur di speed kacida luhurna, karét ieu bisa "ngojay", tapi tunduk kana wates speed, sanajan abruptly disetir di kakeueum a, mobil baris nuluykeun yakin move.
4. A stabilitas tangtu alus. Nalika nyetir di-speed tinggi di jalan raya, upami suspénsi berpungsi jeung runtuhna dijieun qualitatively, anjeun tiasa salempang ngeunaan naon mobil tangtu nuju wae kumisan. Nurutkeun kana pedaran ngeunaan Yokohama BluEarth-A AE-50, unevenness rupa kawas batu ngaliwatan campuran karét lemes teu sambel mobil sareng lintasan predetermined.
5. Biaya lumrah. ban ieu bisa aman attributed kana ruas low-tungtung, sakumaha ongkos maranéhanana nyaéta low, meuli eta keur diri bisa ampir unggal supir.
6. kinerja alus nu aya kaitannana ka inhibisi. Hatur nuhun kana tenacity sarta struktur canggih tina pola kembangan, karét, kungsi hiji kasempetan pikeun nyarita ogé on ngerem. Malah mun eureun darurat nu diperlukeun dina jalan aspal baseuh, manehna bakal Cope jeung tugas ieu.

Ieu kaunggulan utama nu bisa diisolasi dina ban review Yokohama BluEarth-A AE-50, ditulis ku panggerak. Ayeuna sumping péngkolan nu nganggap kelemahan -na pikeun bisa ngagambar conclusions ngeunaan truthfulness bahan iklan.

Sisi négatip ieu tempo karét éta

Naon bakal aya bewara lamun analisa pedaran ngeunaan Yokohama BluEarth-A AE-50? Shortcomings di karét nu aya, sarta aranjeunna rada signifikan. Saloba drivers, sanajan kanyataan yén produsén anu komitmen keur ngurangan tingkat maké, sanyawa karét lemes dijumlahkeun up sual ieu. Gumantung kana nyetir gaya, dina sababaraha roda drive kasus karét lacked ukur 15 sarébu kilometer, anu mangrupakeun tokoh kolot pisan. dikurangan Ieu kandel, sabab bisa jadi cukup malah keur hiji mangsa, lamun biasa nyetir agrésif. Ieu hususna leres mobil pungkur roda drive.

Ogé, sababaraha pamaké geus ngalaporkeun yén nalika hawa pakait salila snaps tiis sanyawa karét hardens rada, kalawan hasil nu urut softness na quietness kudu nungguan nepi ka waktu kayaning jalan teu warmer.

Ngabandingkeun ciri masing-masing tina ulasan

Ku kituna, salaku urang nyarios awal, tujuan utama tina pamekar éta nyieun ban nu bakal jadi sepi jeung kukituna bisa ngahemat suluh, tapi boga daya tahan maké alus. Jeung lamun maranehna geus coped kalawan tugas munggaran dina rupa, nu kadua gagal miserably.

Karét Yokohama BluEarth-A AE-50 réspon sahiji nu kami geus dianggap meunang sih ngaronjatkeun kanyamanan di nyetir. Manehna "swallows" ngadu jeung potholes, teu noise, jadi buka eta - pelesir a. Sanajan kitu, éta pondok-cicing, sabab laju maké pisan goréng. Ieu daun gambaran dual.

kacindekan

ban Ieu cocog pikeun jalma anu nempatkeun kanyamanan luhur nyetir practicality. Dina watesan kaamanan sarta durability tina ban némbongkeun hasil anu alus. Manehna confidently diteundeun di jalan na ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun tanpa sieun yén nagara éta bakal kalakuanana unpredictably.

Tapi dina waktos anu sareng, meuli model dianggap, anjeun perlu disiapkeun keur deterioration gancang na. Lamun boga duit pikeun ngagantian gancang, Anjeun ngahargaan kasempetan pikeun buka quietly, sarta anjeun teu sieun ka ulasan négatip Yokohama BluEarth-A AE-50, teras pilihan ieu bakal paling wilujeng sumping.