Batré ngecas lampu cahayana up: naon nu kudu?

Lamun lampu anu cahayana up ngecas batré, supir dimimitian salempang. Sarta alesan pikeun ieu serius - kapasitas batré masih aya kacangcayaan janten cukup pikeun nungkulan hiji mileage signifikan. Jeung alesan yén cahayana lampu, bisa jadi gagalna generator nu, sesar batré dina jaringan onboard. Sadaya faktor ieu patut examining leuwih raket, supaya bisi tina hiji situasi aral gancang ngaleungitkeun ngarojong pegatna. Ngadalikeun ayana muatanana di batréna anu dipasang dina lampu husus dasbor. Ieu hurung lamun euweuh muatan.

Salaku generator nu geus ngajalankeun?

Sateuacan anjeun ngartos naha lampu batré ngecas indikator, anjeun kudu ngarti prinsip operasi generator nu. Dina mobil sagala boga dua suplai kakuatan. A generator jeung batré a. Aranjeunna disambungkeun di paralel. Kituna, nalika generator engine suplai tegangan ka batré jeung ngeusi eta. Tur aya hiji fitur. Paduli jumlah révolusi tina kaluaran tegangan generator sok sarua.

Pikeun nyaimbangkeun kadar set relay-regulator. Dina mobil heubeul dipaké desain tipe electromechanical. Dina semikonduktor modern dipaké sacara éksklusif. The lampu, nu geus dipasang dina dasbor, ieu kaasup kana circuit regulator tegangan. Éta, kanyataanna, sekering a. Ngartos, Anjeun kedah tuntas nalungtik prinsip kadali tegangan relay.

regulator tegangan

Dua Generators pungkal - rotor na stator. Wherein nu éksitasi mimiti pungkal ngalaksanakeun fungsi. Perlu ngelingan teori: tanpa gerak médan magnét teu tiasa ngahasilkeun listrik. Akibatna, cukup pikeun eupan rotor pungkal tegangan pikeun ménta hiji médan magnét. Muhun, saprak rotor nu - bagian pindah tina mesin listrik, éta jelas yén médan magnét rotates. Tur upami aya kalana hurung indikator muatan batré, éta nunjukkeun yén aya hiji cacad leutik di generator nu.

Tapi naha nyetel circuit regulator tegangan nyaeta dina suplai lapangan? Barina ogé, perlu pikeun ngahasilkeun stabilisasi dina sirkuit stator. Éta, tapi sia remembering Téori: gedéna médan magnét gumantung kana tegangan kaluaran. Ieu kacida gampangna. circuit kakuatan sahingga stabilized tina rotor pungkal ka fluctuations kaluaran éta teu. Éta loba gampang pikeun ngalaksanakeun stabilisasi tina arus low, tinimbang badag (mungkin ngahontal sababaraha puluhan ampere).

Pilarian breakages

Anggap, sanggeus dimimitian engine, Anjeun aya bewara yen batréna ngecas illuminates lampu. VAZ kapangaruhan ku masalah ieu, sarta éta relevan pikeun modél sagala. Komponén di handap kudu dipariksa:

1. Tegangan regulator ditétélakeun di luhur. Dina sababaraha mobil eta bisa jadi dipasang dina tiung jeung moal aya dina generator nu.
2. Dioda sasak. Mungkin gagalna hiji atawa leuwih semikonduktor.
3. generator drive sabuk. Ieu bisa stretched atawa goréng kajadian ngarojong pegatna, slippage. Lamun bisa ngadéngé suling, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtoskeun hiji kagagalan bearing dina panutup hareup.

alesan nu ogé bisa janten ngarojong pegatna kawat atanapi kontak kualitas goréng. Pariksa hambalan kahiji dilumangsungkeun bade tina "+" kana regulator tegangan alternator. Mindeng pisan éta dioksidasi, coated kalayan lapisan lebu. Leupaskeun wadah sikat na laju maké sikat. Lamun kaleuleuwihan, perlu pikeun ngaganti. Catet yén dina paling kandaraan tegangan regulator sarta sikat teh digabungkeun kana hiji Unit. Alesan sejen - gagalna di ignition nu. Tapi gagalna ieu dipirig ku kanyataan yén sababaraha lampu nyaangan dina panel instrumen.

Parabot pikeun perbaikan

Dina acara nu hurung di speed batré ngecas lampu kamungkinan jadi slippage hal sabuk alatan tegangan lemah. Tapi lamun éta katuhu kabeh, Anjeun kudu panangan diri jeung parabot handap:

• Multimeter (preferably pointer voltmeter kalawan skala lega).
• lampu kontrol pikeun 12 volt jeung 2-3 watt.
• Datar tur Phillips screwdrivers.
• Tang, sandpaper, péso.

Kalawan parabot ieu di leungeun, éta bisa dicokot pikeun perbaikan, lamun ngecas lampu batré cahayana up, atawa aya naon gagalna lianna di generator nu.

Gagal jeung ilangna maranéhna

Hayu urang nyebutkeun mobil téh voltmeter a. Sarta eta nunjukeun yen ngecas téh. Batré ngecas lampu ogé illuminates intermittently atanapi henteu pisan pareum. tegangan Pangukuran langsung ka terminal batré nunjukkeun kahayang 12 volt. Tapi kapasitas anu leungit, wiwitan teu muterkeun, sarta recorder tape kalawan gawé teuas. Hambalan munggaran nyaeta bersih sadayana kawat kandel, di mana aya ngecas batré. Méakkeun tegangan diukur dina terminal "30" tina generator nu. Lamun leuwih ti éta di batréna, ngabersihan tulisan terminal, atawa ngarobah kawat.

Mun dina panel instrumen voltmeter némbongkeun ayana budaya muatan, tapi lampu nu henteu lampu, sarta batréna geus pisan, dina spite tina tegangan Sistim normal, méakkeun sababaraha léngkah basajan. Hurungkeun jumlah maksimum pamaké, sarta ningali kumaha kalakuanana di voltmeter a. Mun tegangan geus fallen sharply, méakkeun sabuk manteng alternator. Dimimitian ka dieunakeun, alatan kaayaan muka éta emf rotor opposes stator nu. Jeung anjeun kudu nyieun usaha considerable. Saterusna, eta ngan bisa ngagem salah sahiji pulleys. Lajeng, sanajan pamasangan hiji sabuk anyar moal simpen.

ruksakna internal

Kaayaan di luhur bisa lumangsung dina kasus gagalna hiji dioda semikonduktor. Mun aya putus di stator pungkal oge observasi nurunna tegangan dina beban. Ngaleupas nu generator tur ngajalankeun diagnostics semikonduktor. Aranjeunna boga konduktivitas hiji arah. Rang nu stator pungkal pikeun ngadeteksi sesar taneuh. Eta sia noting yén multimeter nu bisa manggihan kabuka, tapi dina kontak goréng masih aya kacangcayaan. Pikeun tujuan ieu, leuwih hadé migunakeun Megger.

Eta kudu inspected na brushes generator. Lamun lampu ngecas illuminates batré dina speed low kalawan lampu on, éta ogé nunjukkeun ayana gagal ditétélakeun di luhur. Ti brushes, teuing gumantung. Lamun éta hasil boga panjang 5 mm atanapi kirang, anjeun aman tiasa buang aranjeunna jauh. Mun batréna ngecas lampu dina seuneu kusabab gagal tina brushes, masalah pisan gampang pikeun manggihan.

Sababaraha breakdowns leuwih umum

Tapi beuki sering ti teu dinya téh nya éta teu cahayana up batré ngecas lampu, sarta aya kagagalan hiji. Leuwih ti éta, dina kasus burnout tina lampu sorangan disappears tegangan di éksitasi pungkal. Identipikasi masalah téh basajan - nu peryogi pariksa filamén tina fixture lampu. Tapi paling cahaya anu blinking, sakeudeung tiasa terang nepi. Mindeng alesan keur kabiasaan ieu téh kontak abnormal dina ranté drive pungkal. Pikeun ngaleungitkeun bersih sadayana panyambungna, maké péso, sandpaper, atawa nerapkeun pelumas penetrating kayaning WD-40.